Tandemheben mal anders

Beide Krane waren mit seitlichem Superlift ausgestattet. Der AC 500-1 (rot) verfügte zusätzlich über einen wippbaren Hilfsausleger. Foto: Tadano

Steel Carriers in Indien nutzte bei einem ungewöhnlichen Auftrag zwei im Tandembetrieb arbeitende Kräne, um ein Förderband anzuheben.

Es war eine hohe Tragkraft erforderlich, doch der Platz war begrenzt, was einige Herausforderungen mit sich brachte. Das Kranverleihunternehmen entschied sich für zwei seiner großen Tadano-Mobilteleskopkrane auf Rädern, einen AC 1000-9 und einen AC 500-1, um die 50 Tonnen schwere Stahlkonstruktion in einem Zementwerk im Bundesstaat Gujarat anzuheben.

Der AC 1000-9 ist ein Modell mit einer Tragfähigkeit von 1.000 Tonnen und der AC 500-1 hat eine Tragfähigkeit von 500 Tonnen. „Das war definitiv ein Job für unsere stärksten All-Terrain-Krane“, kommentierte Sunil Makad, Direktor von Steel Carriers.

Die Aufgabe bestand darin, eine 50 Meter lange und 50 Tonnen schwere Stahlkonstruktion für einen Plattenförderer zwischen zwei Silos auf eine Höhe von 60 Metern zu heben. Eine Herausforderung bestand darin, den Hub in einem Radius von 40 Metern durchzuführen. Eine weitere Herausforderung war die Auswahl der Krane mit ihren unterschiedlichen Kapazitäten und Konfigurationen.

Das Zementwerk wurde von einem Zyklon heimgesucht, der die Förderbrücke so stark beschädigte, dass sie ersetzt werden musste. „Natürlich hätten wir für diesen Auftrag einen unserer großen Tadano-Gittermast-Raupenkrane einsetzen können“, sagte Makad. „Aber in diesem Fall erwiesen sich die All-Terrain-Krane als die bessere Option. Zum einen, weil wir sie schneller zur Baustelle bringen konnten, und zum anderen, weil sie sich aufgrund der beengten Platzverhältnisse auf der Baustelle einfacher positionieren ließen.“

Weitermachen

Nach dem dreitägigen Transport der beiden Kräne und 17 Hilfslastwagen vom Standort von Steel Carriers in Mumbai ließ das Team die Kräne zwei Tage später vor Ort in Gujarat aufstellen.

Der AC 1000-9 wurde in HA-SSL-Konfiguration mit 100-Meter-Ausleger und seitlichem Superlift aufgebaut. Der verfügbare Platz reichte nicht für die Montage eines Fly-Jibs. Der AC 500-1 wurde mit wippbarem Fly-Jib und seitlichem Superlift in WIHI-SSL-Konfiguration aufgebaut.

„Die unterschiedlichen Krankonfigurationen und die Tatsache, dass sie über unterschiedliche Hubkapazitäten verfügen, machten den Tandemhub für die Kranführer zu einer noch größeren Herausforderung“, erklärte Sunil Makad.

Nachdem die Last auf die erforderliche Höhe von 60 Metern angehoben worden war, wurde sie um 90 Grad gedreht, bevor sie an ihre endgültige Position gebracht wurde.

Steel Carriers hatte für diesen Auftrag nur fünf Mitarbeiter vor Ort: zwei Kranführer, zwei Assistenten und einen Bauleiter. Gemeinsam erledigten sie alles, vom Aufstellen der Krane über den Hub bis hin zur Demontage – und das alles in nur 15 Tagen.

„Das zeigt einfach, wie schnell und effizient man selbst sehr schwierige Aufgaben erledigen kann, wenn man über ein hochqualifiziertes und erfahrenes Team und die richtigen Kräne verfügt“, sagte Makad.

Nach dem Anheben der Förderbrückenkonstruktion mit den beiden Tadano-All-Terrain-Kranen musste diese vor dem Absetzen um 90 Grad gedreht werden. Foto: Tadano