INTERVIEW: Wie Sarens die Energiewende vorantreibt

Sarens lieferte die Konstruktion und Lieferung eines kombinierten Lastkahn-Spreads sowie des PC 6800-Krans für die Installation von 89 Monopiles im niederländischen Windpark Fryslân. (Foto: Sarens)

Yannick Sel, kaufmännischer Leiter für Projektlösungen bei Sarens. (Foto: Sarens)

In welchen Energiesektoren ist Sarens derzeit tätig?

Yannick Sel: Im Großen und Ganzen arbeiten wir in den Bereichen Offshore-Wind, Onshore-Wind sowie einigen Gaskraftwerken und Kohle, wobei wir unser Engagement in diesem Bereich reduzieren. Die Nuklearindustrie ist für uns sehr wichtig, ebenso wie Solar- und Wasserstoffprojekte, und wir beobachten, dass immer mehr davon entstehen. Sarens hat Projekte in nahezu allen Energiesektoren betreut.

Sie steigen also aus der Kohle aus und verstärken Ihr Engagement im Atomsektor?

YS: Es ist nicht so, dass wir bewusst aus der Kohle aussteigen, es gibt einfach weniger Projekte im Kohlesektor. Anfang der 2000er Jahre wurden noch viele Kohlekraftwerke gebaut, darunter auch einige Großprojekte in Deutschland, die aber inzwischen abgeschlossen sind. Jetzt sehen wir, dass viele Regierungen keine neuen Kohleprojekte mehr in Erwägung ziehen.

Welche Energiequelle wird Ihrer Ansicht nach in Zukunft die dominierende sein?

YS: Ich denke, es wird eine Mischung sein. Kernenergie erfreut sich zunehmender Beliebtheit, ist aber anfällig für politische Ansichten und kann alle paar Jahre durch Regierungswechsel beeinflusst werden. Ich denke, Offshore-Windenergie wird für uns in Zukunft der dominierende Sektor sein. Wir erwarten auch einige Projekte im Gasbereich im Rahmen der petrochemischen Industrie. Es ist ein Wandel, aber die Nachfrage nach Gas bleibt bestehen, während der Übergang zu nachhaltigeren Energiequellen schrittweise erfolgt.

Glauben Sie, dass die Offshore-Windenergie bereits die Gas- und Ölindustrie überholt hat, oder herrscht noch immer ein ausgeglichenes Verhältnis?

YS: Im Moment ist es ungefähr 50:50, aber es wird weiter steigen, das ist sicher.

Können Sie mir sagen, was im Nuklearsektor vor sich geht? Woran arbeiten Sie dort?

YS: Einige europäische Regierungen haben nach den Ereignissen mit Russland und der Ukraine deutlich gemacht, dass sie bei ihrer Energieversorgung weniger abhängig von Gas sein wollen. Sie überdenken daher einige ihrer Pläne. Auch die Kernenergie wird derzeit überdacht, und es laufen Stilllegungsarbeiten. Andere Unternehmen hingegen wollen den Betrieb länger fortsetzen, was auch Lebensdauerverlängerungen wie den Austausch von Dampferzeugern, Reaktordeckeln usw. mit sich bringt.

Sarens arbeitete am Kernkraftwerk Oconee in South Carolina. (Foto: Sarens)

Großbritannien und Frankreich haben bereits Verträge für den Bau neuer Kernkraftwerke unterzeichnet. Wir arbeiten derzeit am britischen Kernkraftwerk Hinkley Point C und haben einen Vertrag für das französische Kernkraftwerk Penly unterzeichnet. Wir prüfen außerdem weitere neue Anlagen in Großbritannien und Europa.

Auch andere Länder wie Polen und Tschechien prüfen den Bau neuer Kernkraftwerke. Für uns ist das sehr interessant, und unsere Ringkräne sind sehr gefragt.

Wir haben gerade die Arbeiten am Kernkraftwerk Oconee in South Carolina (USA) abgeschlossen – ein Projekt, das wir in nur 12 Tagen abgeschlossen haben. Wir waren auch am Kernkraftwerk Watts Bar in Tennessee beteiligt.

Wir sind seit den 1960er Jahren im Nuklearsektor tätig. Wir haben seit ihrer Inbetriebnahme an beiden belgischen Kraftwerken mitgearbeitet. Wir sind stolz auf diese Arbeit in unserem Heimatland, haben uns aber im Laufe der Jahre auch in vielen anderen Ländern weltweit an deren Nuklearaktivitäten beteiligt, beispielsweise in Korea und Finnland. Wir sind also überall präsent.

Woher kommt die Nachfrage nach Offshore-Windenergie? Von Regierungen, Vorschriften, Kunden oder Verbrauchern?

YS: Ich denke, das liegt an allen. Die einzelnen Länder, ihre Regierungen und Politiker setzen sich für nachhaltigere Energiequellen ein. Es ist wichtig, dass Regierungen die Rahmenbedingungen für Offshore-Windkraftprojekte schaffen, damit Betreiber und Entwickler diese Projekte realisieren können.

In Großbritannien gab es in der letzten Ausschreibungsrunde offensichtlich ein kleines Problem: Es gab keine interessierten Projektentwickler, da die Subventionen sinken und die Kosten sowie die Lieferketten sogar steigen. Ich denke, die ganze Welt strebt nach sauberer Energie, und das wird hauptsächlich von den Politikern und den Wünschen der Länder vorangetrieben.

Sarens‘ Beteiligung am Kernkraftwerksprojekt Oconee wurde in nur 12 Tagen abgeschlossen. (Foto: Sarens)

Welche sind nach Ansicht von Sarens die größten Herausforderungen beim Transport von Materialien und Ausrüstung bei Windkraftarbeiten, sowohl an Land als auch auf See?

Offensichtlich wird alles größer und schwerer. Da die Subventionen immer geringer werden, verlagert sich dies auf die Lieferkette. Die Industrie erwartet neuere und innovativere Lösungen, gleichzeitig werden die verfügbaren Budgets immer knapper. Ich denke, das ist ein Problem, das wir sehen.

Ein weiteres Problem betrifft die Transparenz. Es gibt viele Pläne. Sollten diese umgesetzt werden, wird die Lieferkette offensichtlich nicht in der Lage sein, die benötigten Leistungen zu erbringen. Es wird zu einer erheblichen Verknappung der Ausrüstung kommen, insbesondere bei Großgeräten.

Sarens ist an zahlreichen Nuklearprojekten beteiligt, darunter auch am Atomkraftwerk Watts Bar im US-Bundesstaat Tennessee. (Foto: Sarens)

Alle sind zuversichtlich, dass die Operationen fortgesetzt werden, aber in ein paar Jahren müssen sie möglicherweise verschoben oder abgesagt werden. Genau diese Aussichten machen es schwierig, denn sie sind nicht so stabil, wie wir es uns wünschen.

Ein weiterer Punkt, den ich ansprechen möchte, betrifft schwimmende Offshore-Windkraftanlagen. Es gibt viele verschiedene Konzepte. Ich bin ein großer Befürworter und Verfechter schwimmender Offshore-Windkraftanlagen, aber es gibt zwei große Bedenken.

Zunächst einmal gibt es Probleme mit dem rechtlichen Rahmen, der in einigen Ländern noch nicht umgesetzt ist. Das birgt Risiken für die Entwickler, da die Kosten dort ohnehin schon höher sind, sodass sie weniger bereit sind, diese Risiken einzugehen. Zudem sind die Designs der schwimmenden Solaranlagen sehr unterschiedlich, und viele der Entwickler sind Start-ups. Sie alle erwarten und wünschen sich Unterstützung in den Bereichen Engineering und Logistik – Installation, Montage usw. Das erfordert auch einen hohen Anteil unserer Ingenieurkapazitäten. Wir wollen uns frühzeitig engagieren. Wir wollen alle unterstützen, Lösungen finden und die Energiewende vorantreiben, wissen aber, dass einige Projekte letztendlich nicht umgesetzt werden.

Glauben Sie, dass es eine Standardisierung für die Konstruktion schwimmender Offshore-Windkraftanlagen geben muss?

YS: Ich denke, es wird in Zukunft zu einer starken Konsolidierung kommen, und das ist auch nötig. Beispielsweise haben SBM Offshore und Technip Energies kürzlich ein Joint Venture angekündigt. Beide Unternehmen haben ihre eigenen Designs, bringen diese kontinuierlich auf den Markt und sind nun letztlich ein Unternehmen.

Wie bereits erwähnt, ist die Finanzierung ein großes Problem. Daher sollten große Akteure diese innovativen Projekte unterstützen.

Was braucht die Kranindustrie Ihrer Meinung nach für zukünftige Windkraftarbeiten, was sie heute noch nicht hat?

YS: Für die Installation und Integration der Windturbinen auf den Schwimmkörpern benötigen wir größere Raupen- und Ringkräne. Ich denke, die werden wir definitiv brauchen.

Auch im Nuklearsektor werden sie benötigt.

Hier stellt sich die Frage: Wie real und greifbar sind diese Projekte in bestimmten Pipelines? Das ist die große Frage. Man muss sich früh genug engagieren, um diese Vermögenswerte zu sichern. Entwickler haben ihren Rhythmus, und wenn man einem Unternehmen die Ausrüstung zugeteilt hat, ist es möglicherweise schon zu spät und man muss eine neue bauen.

Es geht wirklich darum, die richtige Perspektive zu finden. Jeder schaut nur auf seine eigenen Projekte, aber ich denke, manchmal müssen wir auf einer höheren Ebene denken, um auch Kosten zu sparen.

Sarens hat sich für ein Joint Venture mit PSG Marine & Logistics im schottischen Windpark entschieden. (Foto: Sarens)

Wir suchen nach Ringkranen mit höherer Kapazität. Wir kaufen ständig neue Ausrüstung, beispielsweise größere Raupenkrane. Unser zweiter Liebherr LR 12500 ist gerade zu unserer Flotte hinzugekommen.

Mit unserem 2.500-Tonnen-Raupenkran erweitern wir kontinuierlich die technische Kapazität unserer Ausrüstung. Wir sind stets bestrebt, neue und bessere, intelligentere Wege für die Umsetzung dieser Projekte zu finden, um auch einige dieser Energiewendeprojekte zu beschleunigen.

Können Sie mir etwas über das neueste Windenergieprojekt erzählen, an dem Sarens beteiligt war?

YS: Das Offshore-Windparkprojekt Moray West war ein Erfolg. Wir erhielten den Auftrag, über 60 XXL-Monopiles im schottischen Hafen von Invergordon zu lagern. Jedes Monopile wog fast 2.000 Tonnen und war damit das größte und schwerste, das je gehandhabt wurde. Nach der Fertigstellung wird der Park über 60 Windturbinen verfügen. Wir fungierten als Hauptauftragnehmer und arbeiteten mit PSG zusammen. Wir haben also eine ganze Reihe von Dienstleistungen für dieses Projekt erbracht.

Sarens installierte riesige Monopiles für den 882-MW-Offshore-Windpark Moray West in Schottland. (Foto: Sarens)

Ein weiteres Projekt, das wir gerade durchführen, ist das Offshore-Windprojekt Hai Long in Taiwan, bei dem wir an der Verlegung der Jackets beteiligt sind. Es ist eines der größten Projekte, das unser Kunde je durchgeführt hat. Wir haben eine innovative Lösung für die Handhabung der Jackets entwickelt und eng mit unserem Kunden in anderen Bereichen wie der Gerüstkonstruktion und der Seebefestigung zusammengearbeitet. Darüber hinaus übernehmen wir auch die Verlegung, Lagerung usw.

In Taiwan gibt es häufig Erdbeben. Vor einigen Wochen, während wir für dieses Projekt entluden, gab es ein leichtes Erdbeben. All dies muss bei unserer Planung und Konstruktion berücksichtigt werden. Da wir im Westen arbeiteten und das Erdbeben im Osten stattfand, gab es weder während noch nach dem Erdbeben Probleme.

Gibt es weitere Probleme im Zusammenhang mit dem Heben oder Transportieren im Energiesektor, über die die Kranindustrie Bescheid wissen sollte?

YS: Ich denke, es ist wichtig zu betonen, dass wir mit unseren aktuellen Kranen, wie unseren Ringkranen oder größeren Raupenkranen, bereits für die nächste Generation von Offshore-Windkraftanlagen mit bis zu 25 Megawatt gerüstet sind. Natürlich gibt es nur eine Handvoll dieser Krane. Die Hersteller von Windkraftanlagen stehen unter leichtem politischen Druck, Standards zu setzen. Ich denke, der Wettlauf um noch größere Windkraftanlagen sollte irgendwann enden. Wir müssen sicherstellen, dass genügend kritische Anlagen zur Verfügung stehen, um all diese Projekte umzusetzen. Politiker können so viele Pläne schmieden, wie sie wollen, aber die gesamte Lieferkette muss lieferfähig sein.

Ich denke, wir müssen als gesamte Lieferkette zusammenarbeiten und diese Projekte wirklich mit dem größeren Ziel vor Augen umsetzen: einer nachhaltigeren Zukunft.