Welches sind die neuesten LKW mit Ausleger in Nordamerika?

Der Load King 50-155 Crossover wird im Juni 2024 auf den Markt kommen.

Als LKW-Auslegerkrane in den 1960er Jahren auf den Markt kamen, galten sie als Nischenkrane, die die Bedürfnisse eines bisher unerschlossenen Marktes deckten. Heute sind LKW-Auslegerkrane in vielen Branchen unverzichtbar. Während viele Kranunternehmen LKW-Auslegerkrane im Fuhrpark haben, gibt es einige Kranvermietungen, die sich ausschließlich auf den Markt für LKW-Auslegerkrane konzentrieren.

Northland Crane Service begann 2015 mit einem 28-Tonnen-Standkran von National, den Erik Peterson vom Rahmenbaubetrieb seines Vaters kaufte.

„Ich hatte keine Lust auf eine Karriere im Rahmenbau, daher erschien mir ein Kranservice als bessere Alternative“, sagte er. „In den letzten neun Jahren habe ich den Kranservice von einem Kran auf neun Krane ausgebaut. Ich freue mich, im nächsten Frühjahr mein zehnjähriges Bestehen feiern zu können.“

„Ständig im Wandel, kunden- und sicherheitsorientiert, hart umkämpft und anspruchsvoll“, so beschreibt Peterson den aktuellen Markt für LKW mit Auslegerkran. Er sagte, die stärksten Märkte für Baumfällungen mit LKW mit Auslegerkran seien in seiner Region der Gewerbebau, der Ausbau und Austausch von HLK-Anlagen, das Setzen von Dachstühlen, der Bau von Pools und Whirlpools, Schilderarbeiten sowie die Montage von Betonfertigteilen und Stahlbau.

Nationaler Kranich

Der National Crane NBT60XL wurde für den Einsatz in verschiedenen Märkten entwickelt, darunter Bauwesen, Instandhaltung und Versorgungswirtschaft. Er zeichnet sich durch erstklassige Traglasten und praktische Transporteigenschaften aus, so Bob Ritter, Produktmanager für National Crane bei Manitowoc.

Der NBT60XL verfügt über einen 151 Fuß langen, fünfteiligen Vollausleger.

„Der NBT60XL ist bekannt für seine hervorragende Kombination aus Auslegerlänge und Tragfähigkeit“, so Ritter. „Sein kurzer Radstand von knapp 14,7 Metern macht ihn wendig und ideal für den Einsatz auf engen Baustellen.“

Mit hydraulisch abnehmbaren Gegengewichten im LKW-Kran-Stil (ca. 7,2 Tonnen) ist der NBT60XL für einen schnellen und effizienten Einsatz konzipiert. Die Gegengewichtsplatten können beliebig gestapelt werden, was ihn flexibel macht. Das National Truck Crane (NTC)-Paket bietet zusätzliche Flexibilität beim Aufbau mit vier Abstützpositionen, einem optionalen Zwei-Kamera-System für bessere Sicht auf der Baustelle und einer vollständig integrierten drahtlosen Windgeschwindigkeitsanzeige.

Laut Ritter bieten die Gegengewichte im LKW-Kran-Stil zahlreiche Kombinationsmöglichkeiten, sodass die Bediener das für die jeweilige Arbeit benötigte Gewicht mitnehmen und gleichzeitig die Straßenverkehrsvorschriften einhalten und gleichzeitig die allgemeine Wendigkeit bewahren können.

Der NBT60XL verfügt über einen 46,6 Meter langen, fünfteiligen und vollelektrischen Ausleger. Dies verleiht dem Kran eine große Reichweite und ist gleichzeitig sehr straßentauglich, mit einer Gesamtlänge von unter 13,7 Metern, so Ritter.

Mit dem optionalen, 11,9 m langen, abwinkelbaren Gittermastausleger lässt sich die Reichweite des Krans auf maximal 60 m erhöhen. Mit dem optionalen, zweiteiligen, 7,8 bis 14,7 m langen Teleskopausleger lässt sich eine Plattformhöhe von 62,3 m erreichen.

Der NBT60XL ist mit einer Reihe bedienerzentrierter Funktionen ausgestattet und verfügt laut Ritter außerdem über eine elektrische statt einer hydraulischen Steuerung, eine Funktion zur Geschwindigkeitsanpassung, ein benutzerfreundliches Farbgrafikdisplay und eine Echtzeitdiagnose zur vereinfachten Fehlerbehebung, ohne dass ein Laptop erforderlich ist.

Größer ist besser

Im Laufe der Jahre haben sich LKW mit größerer Tragkraft am häufigsten durchgesetzt, vor allem weil sie sowohl bei kleinen als auch bei großen Aufträgen die erforderliche Leistung erbringen. Die LKW mit 45, 55 und 60 Tonnen Tragkraft können die Arbeit eines Autokrans mit geringerer Tragkraft erledigen und sind kostengünstiger in Wartung und Betrieb.

Die Eigenschaften eines LKW mit Ausleger haben sich im Laufe der Jahre nicht wesentlich verändert.

„Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit, Computerfunktionalität, Komfort, Traglastdiagramm, Auslegerlänge, Manövrierfähigkeit und Qualität“, sagte Peterson. „Das macht sie so beliebt.“

Peterson ist bei Northland Crane Service hauptsächlich der Marke National treu geblieben. Unternehmen, die sich auf LKW-Ausleger konzentrieren, bleiben in der Regel bei einem Erstausrüster, da dieser hinsichtlich Wartungskosten und Bedienungskomfort kostengünstiger ist.

„Ich habe es wirklich genossen, mein Geschäft auszubauen und neue Ausrüstung anzuschaffen, zu sehen, wie sich das Leben meiner Mitarbeiter verbessert, und unsere Kunden im ganzen Bundesstaat zu bedienen“, sagte er. „Das Geschäft mit den LKW-Aufbaumaschinen war wirklich lohnend, und ich bin gespannt, was die Zukunft für dieses Produkt bereithält.“

Altec

Der im Herbst 2023 eingeführte Altec AC65E-155S ist eine Lösung mit doppelter Nennleistung und bietet die beste Hubkapazität seiner Klasse, so das Unternehmen.

Der Altec AC65E-155S wurde für den Versorgungsmarkt entwickelt und ist nur 40 Fuß lang.

„Diese Einheit ist für Altec besonders spannend, da sie den Höhepunkt einer außergewöhnlichen Anstrengung darstellt, Kundenfeedback mit den neuesten technologischen Fortschritten zu kombinieren“, sagte Altec.

Der AC65E-155S bietet branchenweit einzigartige Funktionen wie ein Ein-Mann-Gegengewichtsmontagesystem und einen zweistufigen hydraulischen Gelenkausleger. Die Maschine verfügt über eine maximale Tragkraft von 65 Tonnen bei einer Hauptauslegerlänge von 47 Metern. In Hubarbeitsbühnenkonfiguration erreicht sie eine Arbeitshöhe von 67 Metern.

Es handelt sich nicht nur um die einzige Maschine ihrer Klasse mit einer Länge von unter 40 Fuß, sondern sie kann auch so konfiguriert werden, dass sie den Bundesvorschriften für Brücken entspricht, was bedeutet, dass sie ohne Genehmigung fahren kann.

Neuestes Modell

Laut John Lukow, Senior Vice President für Krane bei Load King, einer Abteilung von Custom Truck, liegen die neuesten LKW mit Auslegerkran auf dem Markt im oberen Leistungsbereich. Load King hat kürzlich den Load King 50-155 auf den Markt gebracht, der Teil der Crossover-Kranreihe mit gängigen Technologien ist.

„Genau wie unsere 80- und 60-Tonnen-Maschinen verfügt dieser Kran über unseren geformten Doppelkielausleger, das LK-1-Kransteuerungssystem mit wählbarer Geschwindigkeit, X-förmige Stützen, eine Windensteuerung an der Frontstoßstange, eine Doppelsteuerung für seitliche und obere Stützen sowie unsere Luxuskabine“, sagte er. „Das 50-Tonnen-Modell hat eine Hauptauslegerspitzenhöhe von 50 Metern und kann mit dem zweiteiligen (Gitter- und Stinger-)Ausleger, der manuell um 15 oder 30 Grad schwenkbar ist, eine Höhe von 65 Metern erreichen.“

Dieser LKW mit Ausleger kann auch mit dem Zwei-Mann-Korb im Jochstil und Funkfernbedienungen von Load King ausgestattet werden, die dem Bediener eine Handhöhe von fast 78 Metern bieten.

„Bei Load King denken wir ständig darüber nach, wie wir unsere Kräne für einen einzelnen Bediener geeignet machen können“, sagte Lukow.

Anfang des Jahres führte Load King eine kleine Fernbedienung ein, die mittlerweile serienmäßig bei jedem Ausleger der Crossover-Reihe zum Einsatz kommt, so Lukow. Sie ermöglicht die Steuerung aller Kranfunktionen bei langsamer Geschwindigkeit.

„Wenn Sie jetzt auf dem Feld sind und versuchen, den gefürchteten vierten Stift einzurasten, können Sie jede Funktion betätigen, die Ihnen beim Ausrichten hilft, ohne dass Sie einen Assistenten in der Kabine benötigen“, sagte Lukow.

Manitex

Die Teleskopkrane der Manitex TC650-Serie erfüllen laut Hersteller die vielfältigen Anforderungen von Betreibern und Betreibern, die sie an einem Tag für den Wohnungsbau und am nächsten für Brückenarbeiten einsetzen. Der Manitex TC65159 verfügt über eine Tragkraft von 65 Tonnen und einen 48 Meter langen Ausleger.

Die Manitex TC650-Serie verfügt über eine Kapazität von 65 Tonnen und eine Auslegerlänge von 159 Fuß.

Dieser Kran wurde für einen schnellen Einsatz und die sichere und schnelle Erledigung von Arbeiten konzipiert. Der Kran lässt sich per Knopfdruck von freiem Schwenken auf nicht-freies Schwenken umschalten, so das Unternehmen. Dank der Fernsteuerung der Stützen lässt sich der Kran schnell aufstellen und in kürzester Zeit von einem Einsatzort zum nächsten wechseln.

Diese Serie verfügt über einen vierteiligen Ausleger, der von 39,9 bis 69,9 m ausgefahren werden kann. Die maximale Spitzenhöhe beträgt 43,3 m. Er verfügt über eine vierrollige Schnelllade-Auslegerspitze mit zwei Umlenkrollen. Der Kran ist mit ausfahrbaren und absenkbaren Stützen ausgestattet und verfügt über die funkgesteuerte ROC Solid-Handsteuerung für Stützen, Winden und FBS-Einrichtung. Die maximale theoretische Seilgeschwindigkeit beträgt 13,3 m/min.

Es wurde mit einer kippbaren Kabine/Fahrerhaussteuerung ausgestattet und verfügt über allen erdenklichen Komfort.

Produktivitätsziele

Ein weiteres wichtiges Ziel von Load King ist die Kundenproduktivität, weshalb der 50-155 so schnell ist. Nach der Ankunft auf der Baustelle kann der Bediener den Ausleger in weniger als 20 Minuten vollständig ausfahren, so Lukow.

Die Crossover-Produktlinie ist ab Juni 2024 erhältlich und verfügt über eine Programmierung zur Unterstützung asymmetrischer Ausleger.

„Wie oft mussten Sie schon auf einer überfüllten Baustelle oder bei einer Fahrbahnsperrung asymmetrische Stützen einsetzen?“, fragte er. „Load King und Greer haben sich zusammengeschlossen, um dem Bediener in solchen Situationen eine völlig neue Unterstützung zu bieten. Sie haben die volle Kontrolle über die Abstützung – von vorne nach hinten und von Seite zu Seite – und das System liefert Ihnen Echtzeit-Feedback zu Ihrer Kapazität pro Zone. Diese Verbesserungen basieren auf Vorschlägen von echten Bedienern.“