Ausrüstung der Faymonville Group wird in einem koreanischen Windkraftanlagenprojekt eingesetzt

BladeMax 1000 transportiert Turbinenschaufel zur Baustelle (Foto: Faymonville Group)

Die vom Schwerlast- und Spezialtransportunternehmen Faymonville Group hergestellten WingMax-Tieflader und BladeMax 1000-Hebebühnen wurden zur Unterstützung der Fertigstellung des Onshore-Windparkprojekts Uiseong Hwanghaksan in Südkorea eingesetzt.

Das Projekt umfasste die Versetzung von 15 Siemens Gamesa Windkraftanlagen mit einer Leistung von je 6,6 MW. Diese haben einen Rotordurchmesser von 170 Metern, die Türme sind 180 Meter hoch.

Die Turbinen sind strategisch entlang eines acht Kilometer langen Talkorridors positioniert und haben eine geschätzte jährliche Stromerzeugung von 146.000 MWh, genug Energie, um 40.000 Haushalte mit Strom zu versorgen.

Eine der zentralen technischen Herausforderungen des Projekts bestand darin, die 85 Meter langen und 28 Tonnen schweren Turbinenschaufeln zu bewegen. Um dies zu erreichen, setzte das Unternehmen die WingMax-Anhänger und die auf Cometto SPMTs (selbstfahrenden modularen Anhängern) montierten Schaufelheber Cometto BladeMax 1000 ein.

In zwei Phasen wurden die Schilde mithilfe dreiachsiger WingMax-Fahrzeuge zu einem Zwischenlagerplatz transportiert. Dabei kamen Merkmale wie Pendelachsen und ein hydraulischer Schwanenhals zum Einsatz, um Hindernisse auf der Straße zu überwinden.

Die Turbinen befanden sich in einem schwer zugänglichen Gebiet (Foto: Faymonville Group).

Anschließend wurden die Rotorblätter auf den BladeMax 1000 verladen, um sie endgültig an die Baustelle zu bringen. Das Gerät kann die Rotorblätter bis zu 60 Grad vertikal anheben und sie bei Bedarf um 360 Grad drehen.

„Die Kombination aus Faymonville WingMAX und Cometto BladeMAX hat es uns ermöglicht, einige der komplexesten Herausforderungen beim Rotorblatttransport in Korea sicher und effizient zu bewältigen“, sagte TH Lee, Geschäftsführer des Vertriebsteams der Bokook Corporation.

Die Fahrstabilität wurde durch das Stabilitätskontrollsystem (SCS) von Cometto gewährleistet. Daten von mehreren Sensoren wurden erfasst und von einer zentralen Steuereinheit verarbeitet, um die Rotorblätter anzusteuern.

Anjeon Enterprise, das das Hebeprojekt leitete, führte die WingMax-Flachbettauflieger erstmals im Jahr 2021 ein. Im Jahr 2024 kamen zwei Cometto BladeMax 1000-Einheiten hinzu.