Boss und Bennett-Crews leisten Montagehilfe beim Grand-Prix-Rennen

BOSS Crane setzte einen GMK7550 All-Terrain-Kran und einen GMK6300L im Tandem-Anheben des Horseshoe Club-Abschnitts ein.

Bennett On-Site Services, in der Branche bekannt als BOSS Crane, und Bennett Motor Express (BME) haben ihre gemeinsamen Arbeiten für das erste Java House Grand Prix of Arlington-Rennen in Texas, USA, abgeschlossen.

Im Vorfeld des Renntages im März spielten die Teams von BOSS und BME eine entscheidende Rolle beim Aufbau der wichtigen Infrastruktur rund um die 2,73 Meilen lange Rennstrecke, die durch das Unterhaltungsviertel der Innenstadt von Arlington führte und Gebiete in der Nähe des AT&T Stadiums, der Heimat der Dallas Cowboys, und des Globe Life Field, der Heimat der Texas Rangers, miteinander verband.

Der Leistungsumfang von BOSS umfasste die Installation von vier Fußgängerbrücken, die verschiedene Punkte der Rennstrecke überspannen, Boxengassensuiten, den Sitzbereich des Horseshoe Clubs sowie mehrere Tribünenabschnitte, die strategisch über die gesamte 14 Kurven umfassende Rennstrecke verteilt sind.

„Die Infrastruktur für ein Straßenrennen dieser Größenordnung erfordert Partner, die auf höchstem Niveau arbeiten können“, sagte Jonathan Bailey, Vizepräsident für operative Angelegenheiten bei Penske Entertainment Corp. „BOSS Crane & Rigging und Bennett Motor Express haben jede Herausforderung dieses Projekts gemeistert, und das Rennen hat davon profitiert. Wir waren froh, sie im Team zu haben.“

Eine der bedeutendsten Arbeiten umfasste das Anbringen der Tribünen des Horseshoe Clubs über der siebten Kurve des Stadtkurses per Tandemhub. Tandemhube sind komplexe Hebevorgänge, bei denen zwei oder mehr Kräne zusammenarbeiten, um eine Last zu heben, die für einen einzelnen Kran zu schwer oder zu groß ist. Dies erfordert präzise Koordination, detaillierte Planung, spezielle Hebetechnik und erfahrenes Personal, um die Stabilität und Sicherheit der Last zu gewährleisten, so das Unternehmen.

Das 202.000 Pfund schwere Sektionsteil des Horseshoe Clubs wurde vorsichtig angehoben und auf seinen Sockeln positioniert.

Mithilfe eines Grove GMK7550-Geländekrans an einem Ende und eines GMK6300L am anderen hoben die BOSS-Teams die 91,7 Tonnen schwere Konstruktion vorsichtig an und positionierten sie auf ihren Sockeln. Trotz schwieriger Windverhältnisse gelang es dem Team, beide Krane erfolgreich aufzubauen, den Hub präzise durchzuführen, die Konstruktion zu platzieren und den Abbau sicher und effizient ohne Zwischenfälle abzuschließen.

24-Stunden-Betrieb

Während tagsüber die Kranarbeiten den Bau der Rennstrecke vorantrieben, arbeiteten die Teams von BME die ganze Nacht hindurch, um den Aufbau zu unterstützen und gleichzeitig die Auswirkungen auf den lokalen Verkehr und die umliegenden Veranstaltungen so gering wie möglich zu halten. Die BME-Teams transportierten die Betonbarrieren und Zaunmaterialien, die die Rennstrecke säumten und so einen wichtigen Sicherheitsabstand zwischen Rennwagen und Zuschauern schufen.

In Abstimmung mit den Gleisbaumanagern stellte BME einen Logistik- und Sicherheitskoordinator vor Ort zur Verfügung, um die Einhaltung des Zeitplans zu gewährleisten, die Abläufe zu optimieren, Ausfallzeiten zu reduzieren und sicherzustellen, dass die Sicherheit während des gesamten Projekts oberste Priorität hatte.

Den Dispositionsteams wurden bis zu acht erfahrene Fahrer pro Schicht zugeteilt, die mit Pritschenanhängern Betonbarrieren und mit Tiefladern Gestelle mit 3 Meter hohen Zaunelementen transportierten.

Die Teams von BME arbeiteten die ganze Nacht hindurch und transportierten Zaunmaterialien und Betonbarrieren, um die Beeinträchtigungen für die Anwohner so gering wie möglich zu halten.

Die BME-Teams waren für den Transport eines kontinuierlichen Stroms von mehr als 2.800 Betonbarrieren verantwortlich, die jeweils 12 Fuß lang waren und etwa 10.000 Pfund wogen, sowie von über 200 Gestellen mit Zaunelementen.

Angesichts der dynamischen Natur eines Straßenrennstreckenbauprojekts konnten BME und BOSS Crane & Rigging während des gesamten anderthalbmonatigen Projekts die Flexibilität bewahren, sowohl die Kran- als auch die LKW-Ressourcen anzupassen, so das Unternehmen.

In den Wochen nach dem Rennen kehrten die Teams von BOSS und BME zum Gelände zurück, um die Anlagen und Tribünen abzubauen und die Zäune und Absperrungen zu entfernen, die das Viertel in eine Rennstrecke verwandelt hatten, und so den Alltag in der Innenstadt von Arlington schnell wiederherzustellen.

„Dieses Projekt ist ein Paradebeispiel für die Stärken der Bennett-Unternehmen: Präsenz zeigen, Probleme lösen und auch in komplexen und anspruchsvollen Umgebungen Ergebnisse liefern“, sagte Kris Rzepkowski, Vice President Corporate Business Development and Marketing. „Unsere Teams von BOSS und BME haben die Aufgabe einwandfrei erledigt, und wir sind unglaublich stolz auf ihren Einsatz, der dieses Rennen möglich gemacht hat.“

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