Dean Barley von Tadano: „Wir haben einige wirklich große Überraschungen auf Lager“

Dean Barley, Präsident und CEO von Tadano Pan America, hat in den letzten Jahren beeindruckende Zahlen vorgelegt. Die Kranverkäufe stiegen von 2022 bis 2023 rasant, und sein Team verzeichnete ein Wachstum von 57 Prozent im nordamerikanischen Geschäft. Selbst in einem Präsidentschaftswahljahr mit drohender wirtschaftlicher Unsicherheit wuchs die Division im dritten Quartal 2024 gegenüber 2023 um 19 Prozent.

„Der größte Markt sind die USA, dicht gefolgt von Kanada und Lateinamerika“, sagte Barley. „Vor der Wahl war alles abwartend. Obwohl wir eine Ahnung haben, wohin sich der Markt 2025 entwickeln wird, wird es die Zeit zeigen.“

Aber Barley ist sehr optimistisch.

„Die Konjunktur wird wieder angehen, aber nicht auf Knopfdruck“, sagte er zur wirtschaftlichen Lage in Nordamerika. „Es kann eine Weile dauern, bis sich die Lage wieder deutlich verbessert. Nach den US-Präsidentschaftswahlen ist die Stimmung an der Straße eindeutig: Die Konjunktur nimmt zu. Die Telefone klingeln. Aufgrund der Nachrichten unserer Kunden blicken wir optimistisch in die Zukunft.“

Leichtes Zögern voraus?

Allerdings sei das Bild noch nicht ganz rosig, sagte er.

Dean Barley, Präsident und CEO, Tadano Pan America

„Ich persönlich glaube, dass der Markt in der ersten Hälfte des Jahres 2025 eher stagnieren wird“, sagte er. „Es könnte eine kleine Flaute geben. Alle Kranhersteller hatten bis 2023 ein hohes Volumen und einen großen Überhang bis 2024. Aber 2025 wird es wahrscheinlich zunächst eine gewisse Zurückhaltung geben.“

Doch nach 2025 glaubt er, dass die Dinge besser werden.

„Derzeit besteht Nachholbedarf“, erklärte er. „Die Zinsen haben sich in den letzten sechs bis zwölf Monaten kaum verändert. Wir gehen davon aus, dass die Konjunktur wieder anziehen wird, aber das wird Zeit brauchen.“

Und halten Sie Ausschau nach 2026.

„Die Dinge werden langsam durch die Pipeline tröpfeln, wie wir es Ende 2022 gesehen haben“, sagte er. „2026 könnte sogar noch besser werden.“

Barley ist ein energiegeladener Mensch, immer in Bewegung und ständig am Planen und Entwickeln von Strategien. Letzten Sommer reiste ich mit ihm nach Japan, um drei Tadano-Standorte und die Unternehmenszentrale in Tokio zu besichtigen. Damals planten wir eine Jahresabschlussdiskussion für unsere erste Fragerunde im Jahr 2025.

Barley ist einer der nachdenklichsten Menschen in der Kranbranche. Er sagt, was er denkt, aber man merkt, dass er alles, was er sagt, bereits durchdacht hat. Ich denke, Sie werden seine Ausführungen zum nordamerikanischen Kranmarkt und rund um Tadano mit Freude lesen.

Was sind die größten Herausforderungen und Chancen im Geschäft?

Das ist eine interessante Frage, und die Antwort ist interessant. Ich denke, unsere Herausforderungen und Chancen sind in gewisser Weise dieselben. Beispielsweise sind die Zinssätze definitiv eine Herausforderung, bieten aber auch Chancen. Die Inflation war in den letzten Jahren eindeutig ein Problem, und die Zuliefererbasis hat die Kosten deutlich in die Höhe getrieben. Aber auch das war eine Chance für Tadano.

Wer Tadano-Krane kauft, weiß, wie man rechnet. Die Betriebskosten unserer Krane heben uns deutlich von vielen unserer Wettbewerber ab. Die Gesamtbetriebskosten und der Kaufwert eines Krans bleiben unverändert.

Wenn Sie ein hochwertiges Produkt in Ihre Flotte integrieren und die Rendite aufgrund der niedrigen Wartungskosten gut ist, können Sie langfristig den Wertbeitrag erkennen. Die Herausforderung liegt darin, den Kunden zu überzeugen, der sich für niedrigere Kosten entscheidet.

Aber ehrlich gesagt ist der Markt viel intelligenter geworden. Es gibt viel mehr Technologie, die Kunden oder Eigentümern mehr Wissen über Betriebskosten und Restwerte vermittelt. Dass immer mehr Menschen diese Daten nutzen, hat unserem Geschäft wirklich geholfen. Der Markt hat Tadano genauer unter die Lupe genommen.

Abgesehen davon, was die Möglichkeiten angeht, haben wir ein wunderbares Team, auf das ich sehr stolz bin. Wir haben einen großartigen Betrieb, in den wir investiert haben und weiterhin investieren, und wir haben tolle Kunden. Das ist eine tolle Kombination.

Ich verstehe, dass der Markt in jeder Kranklasse extrem wettbewerbsintensiv ist. Wie gehen Sie mit der Steigerung Ihres Marktanteils in einem so wettbewerbsintensiven Markt um?

Menschen wollen mit Menschen Geschäfte machen, denen sie vertrauen. Bei Tadano steht die Betreuung unserer Kunden im Mittelpunkt. Wir haben unseren Marktanteil in einem hart umkämpften Markt durch ein hervorragendes Produkt mit niedrigen Betriebskosten ausgebaut. Und Sie arbeiten mit Menschen zusammen, denen Sie vertrauen können.

Einer unserer älteren Slogans lautete: „Schauen Sie sich Tadano genauer an.“ Unsere Kunden haben genauer hingeschaut.

Was die Konkurrenz angeht, sind Tadano-Krane nicht gerade günstig. Sie sind nicht nur im Vorfeld günstiger. Es geht aber um die Gesamtbetriebskosten.

Jeder baut einen Kran, der in puncto Spezifikationen konkurrenzfähig ist. Doch es geht um mehr als nur um die Tragkraft oder die Einschränkungen des Krans, wie z. B. Tragkraft oder Auslegerhöhe. Die Funktionen und Vorteile sind größtenteils gleich. Mit Tadano steht Ihnen jedoch ein Team zur Verfügung, das rund um die Uhr für Sie da ist. Wir haben unseren Ersatzteilbestand um über 30 Prozent erhöht, während einige unserer Wettbewerber ihn reduziert haben. Wir halten die Verfügbarkeit für wichtig, und die Lagerhaltung aller Ersatzteile trägt dazu bei. Wer sich um seine Kunden kümmert, wird sein Geschäft auf die Reihe kriegen.

Sie haben 2023 zwei neue Autokräne auf den Markt gebracht. Wie hat sich diese Produktlinie entwickelt?

Es hat meine Erwartungen in jeder Hinsicht übertroffen. Es ist kein Geheimnis: Jeder bisher gebaute Autokran ist verkauft. Wir sind für 2025 in diesem Markt eindeutig gut aufgestellt.

Unser größtes Problem ist die Bestandsaufnahme. Wir bauen so schnell wie möglich, aber wir überstürzen die Produktion nicht. Wir garantieren weiterhin perfekte Produkte.

Mehrere Faktoren haben zur Marktakzeptanz unseres Autokrans beigetragen. Autokrane sind eindeutig branchenführend, da sie auf Autobahnen 105 km/h erreichen und problemlos von einem Einsatzort zum nächsten fahren können. Vergleicht man außerdem das Fahrverhalten dank Federung und Bedienung, bieten wir dem Kranbediener ein hervorragendes Fahrerlebnis. Dieser Kran wird im selben Werk wie unsere Geländekrane gefertigt und bietet einwandfreie Qualität und Zuverlässigkeit.

Wir sind schon lange in diesem Geschäft und der Markt war bereit für einen Tadano-Autokran. Wir verkaufen alles, was wir bauen können.

Hinzu kommt, dass viele derjenigen, die sich für den Autokran entschieden haben, zuvor noch keinen Tadano-Kran besaßen. Der Markt war offensichtlich bereit für einen neuen Wettbewerber in diesem Bereich. Ich möchte mich bei diesem Neukunden und unseren Bestandskunden bedanken, die sich die Mühe gemacht haben, die Marke zu wechseln.

Die Übernahme von Manitex ist noch nicht abgeschlossen, aber wir gehen davon aus, dass Sie einen LKW-Auslegerkran und einen Gelenkkran in die Produktlinie der Autokrane integrieren werden. Was halten Sie von der Aufnahme dieser Produktlinie in Ihr Portfolio?

Wir freuen uns, Kunden und Teammitglieder von Manitex International in der Tadano-Familie begrüßen zu dürfen. Diese Integration stärkt unser Engagement in der Hebebranche, erweitert unser Produktportfolio und ermöglicht es uns, unseren Kunden durch Innovation, Effizienz und herausragenden Service einen noch größeren Mehrwert zu bieten. Unabhängig davon, ob ein Kunde bereits bei uns gekauft hat oder nicht, möchten wir der bevorzugte Kranhersteller sein und die sichere, hochwertige und innovative Ausrüstung liefern, für die Tadano bekannt ist.“

Tadano-Präsident und CEO Toshiaki Ujiie und Pan America-Präsident und CEO Dean Barley im Kozai-Produktionswerk in Takamatsu, Japan, im Juli 2024.

Sprechen wir über den EVOLT, den ersten vollelektrischen Geländekran . Wie waren die Reaktionen? (Zum Zeitpunkt unseres Interviews war das erste Modell in den USA noch nicht erhältlich.)

Der erste Kran ist noch nicht am Boden, aber die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren. Zwei Schwerpunkte haben wir gesetzt: die vollständige Ausrüstung unseres Teams für die Wartung der Maschinen und die Verbesserung seines Verständnisses wichtiger Systeme wie Batteriemanagement und elektrischer Komponenten. Unsere Techniker haben bereits Online-Schulungen und einige sogar praktische Übungen absolviert. Sobald die erste Maschine am Boden ist, werden wir die praktische Ausbildung intensivieren, um sicherzustellen, dass alle bestens vorbereitet sind.

Wir planen, den ersten Kran an einen Kunden in Kalifornien zu liefern. Wir sind überzeugt, dass er dort gut ankommen wird.

Die Herausforderung besteht darin, dass der EVOLT seiner Zeit voraus ist. Elektrifizierte Baumaschinen sind neu. Sie bieten viele Vorteile, wie beispielsweise die Arbeit in Innenräumen und an Orten, an denen ein leiser Betrieb erforderlich ist. Wenn Lärmschutzbestimmungen gelten, ist dieser Kran die ideale Lösung.

Der Markt befindet sich jedoch in einer Warteschleife und wartet ab, wie sich diese Krane bewährt haben. Dies ist nicht der erste Akkuschrauber, den Sie wenige Monate nach dem Kauf weggeworfen haben. Tadano hat diesen Kran auf Herz und Nieren geprüft. Er ist ein großartiger Kran und genau der richtige für die Elektrifizierung.

Wie charakterisieren Sie den AT-Markt in Nordamerika?

Während sich der Markt für ATs langsam erholt, ist der Gesamtmarkt im Wandel. Man wartet noch immer darauf, wie sich die wirtschaftliche Lage entwickelt.

Wir beobachten eine steigende Nachfrage. Bei einigen größeren AT-Schiffen in den höheren Tonnageklassen war die Nachfrage rückläufig, und der Markt hatte erhebliche Lagerbestände. Doch unser Markt erholt sich, und ich bin hinsichtlich AT-Schiffen immer optimistischer. Wir werden ein starker Akteur in diesem Markt sein, und wir haben einige spannende Entwicklungen vor uns.

Ich habe gehört, dass Sie eine führende Rolle in Tadanos globaler Raupenkranstrategie übernehmen werden. Was beinhaltet das?

Tadano übernahm das Demag-Geschäft 2019. Meine Aufgabe bestand zunächst darin, das Demag-Geschäft in das Tadano-Geschäft zu integrieren. Wir hatten zwei AT-Linien und haben diese zusammengeführt. Tadano hatte jedoch noch nie einen Gittermastraupenkran im Angebot.

Als ehemaliger Terex-Mitarbeiter würde ich sagen, dass Terex nicht genügend Zeit und Geld in die Gittermastraupenproduktion investiert hat. Ich weiß, dass sich der Markt fragt, was wir im Raupenmarkt tun werden.

Es scheint, als hätten wir ein großartiges Produkt, dem wir nicht die nötige Aufmerksamkeit geschenkt haben. Doch jetzt kommen wir wieder auf die Beine und widmen dieser Produktlinie viel Aufmerksamkeit. Hier bieten sich viele Möglichkeiten.

Ich kann nicht viel sagen, aber wir kommen. Wir haben eine Zeit lang abseits gesessen, aber Vorsicht! In den kommenden Monaten werden wir einen stärkeren Fokus sehen. Ich kann nur sagen: Behalten Sie die Situation im Auge.

Die Bauma steht vor der Tür. Was können Sie über die Entwicklung neuer Produkte sagen?

Wir werden nicht zu viel verraten, denn wir haben einige wirklich große Überraschungen parat. Als Unternehmen legen wir großen Wert auf Produktentwicklung und Technologie. Die richtige Technologie kann unsere Kunden intelligenter und effizienter machen und ihnen so letztlich mehr Geld einbringen.

Es genügt zu sagen, dass von Tadano einige großartige Dinge kommen.

Was sind Ihre Vorsätze für das neue Jahr, beruflich und privat?

Von all Ihren Fragen war diese die schwierigste. Aus geschäftlicher Sicht haben wir mehrere Vorsätze. Einer davon ist, unsere Kunden mit unseren Produkten zu begeistern und uns auf Technologien zu konzentrieren, die ihren Erfolg intern und extern vorantreiben. Wir werden noch mehr tun, um darauf aufzubauen. Wie bereits erwähnt, haben wir in Panamerika ein enormes Wachstum verzeichnet. Im dritten Quartal 2024 war Nordamerika eindeutig die größte Geschäftseinheit. Ohne Investitionen in das eigene Team kann man nur so groß werden. Einer meiner Vorsätze ist es daher, in zusätzliche Talente in Nordamerika zu investieren.

Ein weiterer Vorsatz betrifft die Verpflichtung gegenüber unseren neuen Tadano-Familienmitgliedern. Wir haben dieses Jahr drei Übernahmen angekündigt, und mein Vorsatz ist es, diesen Unternehmen und Mitarbeitern schnell das Gefühl zu geben, Teil der Tadano-Familie zu sein.

Und schließlich möchte ich persönlich etwas mehr entspannen. Wer mich kennt: Ich schlafe nicht viel. Aber ich nehme mir vor, etwas mehr zu schlafen und mir mehr Zeit für meine Freizeit zu nehmen. Ich liebe meine Arbeit, aber ich liebe auch meine Familie. Ich möchte mehr Zeit mit meiner Familie verbringen.

Früher war ich etwas spontaner. Das möchte ich auch wieder tun. Vor ein paar Wochen habe ich die Pässe der Familie besorgt und Tickets für unsere gemeinsame Reise über Thanksgiving gebucht. Das werde ich in Zukunft öfter tun.

Auf dem Weg nach Amerika: Tadanos 100-Tonnen-vollelektrischer EVOLT RT Der Tadano EVOLT ist der erste elektrische Geländekran, der für den Einsatz in Nordamerika konzipiert wurde.