Drei wichtige Genehmigungsreformen auf dem Symposium angekündigt

Als Ergebnis des erfolgreichen Specialized Transportation Symposium 2024 führten die anhaltenden Lobbybemühungen der SC&RA zu wichtigen Genehmigungsreformen, die von drei der fast 30 Staatsbeamten angekündigt wurden, die letzten Monat in Houston anwesend waren.

FOTO: Charlie Reilly

Auf der regionalen SASHTO-Tagung am 20. Februar gab Alabama bekannt, dass die endgültige Genehmigung seines zertifizierten Pilotfahrzeugprogramms kurz bevorsteht und innerhalb der nächsten sechs Monate neue Richtlinien für den Transport von Schwerlastfahrzeugen herausgegeben werden. Darüber hinaus gab Tennessee bekannt, dass die zulässige Längenbegrenzung für Nutzfahrzeugladungen auf 53 Fuß erhöht wurde.

„Diese Ankündigungen sind ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung für unsere Branche, insbesondere für den einheitlichen Reiseverkehr im Südosten“, sagte Rob Simon, Vizepräsident für Schwertransporte und Spezialtransporte bei Bennett Motor Express. „Wir loben sowohl Alabama als auch Tennessee für ihre anhaltende Unterstützung der SC&RA-Initiativen.“

Wichtige Neuigkeiten zum Thema Genehmigungen gab es auf der MAASTO-Sitzung am 20. Februar: Kansas kündigte die Abschaffung der dreitägigen Wartezeit für die Bearbeitung von Superload-Genehmigungsanträgen an. Bryce Baker, Vorsitzender des SC&RA Permit Policy Committee und Präsident von Oxcart Permit Systems, erklärte: „Wir haben uns sehr über die Fortschritte Kansas‘ in dieser wichtigen Frage gefreut. Drei Tage für die Bearbeitung eines Superloads waren in einer Region, in der andere Bundesstaaten 99 Prozent aller Genehmigungen automatisch erteilen, schlichtweg inakzeptabel.“

Aufgrund des Problems der Superload-Verzögerung in Kansas wählte das Permit Policy Committee den Bundesstaat zu einer der fünf wichtigsten Prioritäten der SC&RA für 2024. Kansas erwartet, dass das Problem der Superload-Verzögerung in der kommenden Woche gelöst sein wird. Tennessee wurde aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Bearbeitungszeiten für komplizierte Genehmigungsanträge ebenfalls zu einer der fünf wichtigsten Prioritäten für 2024 gewählt. Die Anerkennung einer längeren gesetzlichen Laufzeit wird die Anzahl der für bestimmte Ladungen benötigten Genehmigungsanträge reduzieren und dazu beitragen, dass der Bundesstaat die schwierigeren Transporte der SC&RA-Mitglieder durch den Bundesstaat besser bewältigen kann.