ESTA soll ein Meldesystem für Kran- und Transportunfälle pilotieren

Der europäische Kran- und Transportverband ESTA startet sein System zum Austausch von Vorfallsmeldungen, um die Sicherheit in der Branche zu verbessern.

Die Pilotphase beginnt im Januar 2027. Ziel ist es, dass Unternehmen aus Unfällen, Beinaheunfällen und anderen Sicherheitsvorfällen lernen, indem sie ihre Erfahrungen und Informationen branchenweit austauschen. Um zukünftige Vorfälle zu verhindern, identifiziert das Programm häufig auftretende Risiken und erweitert die Wissensdatenbank um bewährte Verfahren.

ESTA ist der europäische Verband für Schwertransporte und Mobilkrane.

Weitere Einzelheiten der gesamten Initiative werden auf der ESTA-Konferenz zum 50-jährigen Jubiläum am 23. Oktober in Amsterdam, Niederlande, erörtert. Der Titel der Sitzung lautet: Sicherheit = Teilen: Die ESTA-Initiative zum Austausch von Vorfällen und Erkenntnisse aus der Luftfahrt und anderen Branchen.

Eine im Februar 2026 veröffentlichte branchenweite Sicherheitsumfrage ergab eine starke Zustimmung zu einem System zur Meldung von Unfällen und Beinaheunfällen. Hervorgehoben wurde auch die Bedeutung von menschlichem Verhalten, Führung, Kommunikation und Lernen für die Verbesserung der Sicherheitsleistung.

In Entwicklung

ESTA plant, das Programm branchenweit zugänglich zu machen, unter anderem für Betreibergesellschaften, Kunden und Gerätehersteller.

Für das Thema auf der Konferenz sind folgende Personen verantwortlich: Iffet Türken, Präsident der ESTA-Sektion Transport, Vorsitzender der ESTA-HSE-Kommission und Vorstandsmitglied beim Anhängerhersteller Kässbohrer; Blanca Claeyssens, ESTA-Vorstandsmitglied und Geschäftsführerin bei ASA France; und Sebastian Steul, technischer und Innovationsberater des VDMA Power Systems in Deutschland.

Ein zentrales Element ist, dass Informationen „verantwortungsvoll weitergegeben und zur Verbesserung der Sicherheit genutzt werden, anstatt Schuldzuweisungen vorzunehmen“, so der Verband. „Als unabhängige europäische Organisation möchte ESTA Unternehmen dazu anregen, Erfahrungen auszutauschen, die sonst möglicherweise nur innerhalb einzelner Betriebe bekannt wären.“

Ähnliche Systeme und Prinzipien sind in der Luftfahrtindustrie weit verbreitet, wo Risiken identifiziert und Sicherheitspraktiken verbessert wurden.

In der ESTA-Umfrage gaben 90 Prozent der Befragten an, dass sie ESTA als zuverlässige und neutrale Instanz für die Erfassung und Weitergabe von Sicherheitsdaten betrachten. Knapp zwei Drittel erklärten, ihre Organisationen wären bereit, Vorfallberichte und Details zu technischen Problemen weiterzugeben.

Iffet Türken kommentierte die Umfrage wie folgt: „Diese Ergebnisse zeugen von Ehrgeiz und Realismus. Es besteht eine klare Bereitschaft zur Zusammenarbeit, aber auch eine verständliche Sensibilität hinsichtlich der Informationen, die die Unternehmen preisgeben sollen.“

„Die Umfrage bestätigte zudem, dass unsere Branche bereits über eine ausgereifte und fest verankerte Sicherheitskultur verfügt. Daher geht es bei dieser Initiative nicht darum, weitere Regeln einzuführen, sondern darum, die wertvollen Erfahrungen und Erkenntnisse, die bereits in den einzelnen Organisationen vorhanden sind, zu vernetzen.“

„Unsere Verantwortung besteht darin, dieses klare Mandat unserer Mitglieder in einen praktischen und verlässlichen Rahmen umzusetzen. Vorfälle innerhalb eines Unternehmens können wertvolle Lehren für die gesamte Branche liefern.“