Heben für das Erbe: Die Minikräne spielen eine Rolle bei historischen Renovierungen

Das Gebäude des Old War Office im Londoner Stadtteil Whitehall ist das Gebäude, in dem der ehemalige britische Premierminister Winston Churchill die Ardennenoffensive plante und Lord Kitchener Truppen für den Ersten Weltkrieg organisierte. Es ist vollgepackt mit Einrichtungsgegenständen und Möbeln von einzigartigem historischen Wert.

Der Gelenkraupenkran TMC 525 von GGR hebt eine Arbeitsplattform durch das Fenster des historischen Londoner Old War Office. Foto: GGR

Die Idee zu 007 stammt von James-Bond-Autor Ian Flemming, und John Profumo soll Christine Keeler das Gebäude gezeigt haben.

Das denkmalgeschützte Gebäude wurde im vergangenen Jahr nach einem sorgfältigen, sieben Jahre dauernden Restaurierungsprojekt durch die Familie Hinduja als Raffles-Luxushotel eröffnet und in 120 Luxuszimmer, neun Restaurants, die bis zu 900 GBP (1.150 USD) pro Nacht einbringen, drei Bars und 85 Residenzen der Marke Raffles umgewandelt.

Die Haupttreppe aus italienischem Marmor und Alabaster aus Derbyshire war einst nur den höchsten Beamten vorbehalten – TE Lawrence (von Arabien) beschrieb sie treffend als „nur für Feldmarschälle und Putzfrauen bestimmt“. Churchill hingegen stand häufig auf dem Treppenabsatz, um vor den höheren Beamten über den Fortgang der Kriegsanstrengungen zu sprechen.

„Nur für den Gebrauch durch Feldmarschälle und Putzfrauen.“

Daher ist es nicht verwunderlich, dass die Renovierungsteams den in Großbritannien ansässigen Spezialisten für Materialtransportausrüstung GGR Group mit der Bitte um die Lieferung eines Vertikalmastlifts in das erste Stockwerk des edwardianischen Barockgebäudes baten, einen anderen Weg zu finden, um das Objekt in das erste Stockwerk zu befördern.

Das Hebeteam stellte fest, dass die Arbeitsplattform am effektivsten in den ersten Stock gebracht werden konnte, indem man sie durch eines der Fenster im ersten Stock des denkmalgeschützten Gebäudes führte.

Dies war keine leichte Aufgabe. Die anzuhebende Arbeitsplattform war im zusammengeklappten Zustand 106 cm breit und 290 cm lang. Das Fenster hingegen war nur 138,4 cm breit und 323,2 cm hoch. Und es befand sich 14 Meter über dem Boden.

Der direkte Zugang war durch eine dekorative Balustrade versperrt. Aufgrund der physikalischen Eigenschaften des Manövers musste es sich außerdem um einen sogenannten „Blindhub“ handeln, bei dem der Kranführer die Last nicht mehr sehen konnte, sobald sie das Gebäude erreichte.

Das Old War Office Building, heute Sitz des Raffles London. Foto: Adobe Stock

Und um die Sache noch schwieriger zu machen, lag das Fenster mit Blick auf den gepflasterten Innenhof des 1906 erbauten Gebäudes. Das bedeutete, dass alle verwendeten Hebegeräte klein genug sein mussten, um von der Straße aus durch ein 232,7 cm (7,6 Fuß) mal 444,3 cm (14,5 Fuß) großes Tor mit Bogen zu passen.

Nach einer gründlichen Besichtigung der Baustelle entschied sich GGR für den Einsatz seines artikulierten Raupenkrans TMC 525.

Der Mini-Gelenkkran verfügt über eine Tragkraft von 14 Tonnen und eine maximale Hubhöhe von bis zu 32 Metern. Besonders wichtig für diesen Einsatz ist die Ausstattung mit einem Gelenkausleger, der es dem Bediener ermöglicht, Lasten problemlos unter Überhänge und über Hindernisse hinweg zu heben.

Anschließend erstellte das GGR-Team einen detaillierten Hebeplan und eine Risikobewertung unter Berücksichtigung der zusätzlichen Vorsichtsmaßnahmen, die für das Heben in ein so zurückhaltendes und historisches Gebäude erforderlich sind.

Ausgestattet mit einklappbaren Auslegern, die es ihm ermöglichten, auf eine Breite von nur 185 cm zu „schrumpfen“, war der TMC 525 schmal genug, um ohne Probleme durch das formelle Steintor zu fahren.

Nachdem der Kran im Hof aufgestellt war, richtete das Hebeteam die Last auf und sicherte sie mit einem Seil, um zu verhindern, dass die Last während des Hebens schwingt, rotiert oder sich dreht, was zu Schäden an der Decke oder den Wänden des historischen Gebäudes hätte führen können.

Die Last wurde bis zum Fenster gehoben und mithilfe der Funkfernbedienung des TMC 525 vorsichtig hindurchmanövriert. So konnte der Bediener die Last vom optimalen Standort aus steuern und nicht nur von der Kabine aus – eine Funktion, die bei einem Blindenlift besonders nützlich ist.

Ein „blinder Aufzug“

Nach dem Durchfahren des Fensters mussten die Kranbewegungen noch präziser erfolgen, da der Korridor im Gebäude, in dem die Ladung angeliefert werden sollte, nur 278,4 cm breit war. Hier halfen Teammitglieder, die Ladung auf den Boden zu leiten und sicherzustellen, dass die heiligen Hallen nicht beschädigt wurden.

Und es sind nicht nur aufsehenerregende Renovierungsarbeiten an denkmalgeschützten Gebäuden, bei denen die Manövrierfähigkeit und Präzision kleiner Kräne wie Miniraupenkrane erforderlich sind.

Angesichts des zunehmenden Drucks auf Bautrupps, Gebäude zu renovieren und wiederzuverwenden, anstatt sie abzureißen, um den Kohlendioxidausstoß und die Abfallmenge zu verringern, benötigen Bautrupps zunehmend kleine, wendige Kräne, um auch in enge Ecken zu gelangen.

Hersteller berichten von einer starken Nachfrage nach Maschinen wie Pick-and-Carry-Kränen, Industriekranen und Mini-Raupenkranen aus einer Vielzahl von Branchen, da diese Maschinen Zugang zu engen Räumen haben und leicht transportiert werden können.

Die LTR1040-Krane von Liebherr sind nur 3 Meter breit. Foto: Liebherr

Am oberen Ende der Skala hat Liebherr 2021 seinen LTR1040 aktualisiert, eine Leichtversion seines beliebten LTR1060 mit 60 Tonnen Tragfähigkeit. Liebherr beschreibt die Maschine als „klein, leicht und voller Kraft“.

Die Maschine ist 3 Meter breit, was bedeutet, dass sie auf einen Standard-Tieflader passt und mit einer Last am Haken sicher vor Ort bewegt werden kann, genau wie ein speziell entwickelter „Pick-and-Carry“-Kran.

Starke Nachfrage nach Kleinkranen

Der Hersteller gibt an, dass die Nachfrage vor allem im Industriesektor stark ist, aber auch in der Windindustrie ein deutliches Wachstum verzeichnet wird. Dort werden häufig kleinere Krane für die Montage großer Raupenkrane oder den Transport von Turbinenkomponenten benötigt. Teleskop-Raupenkrane werden zudem häufig für die Montage von Betonfertigteilen eingesetzt.

Die zunehmende Anzahl batteriebetriebener Pick-and-Carry-Kräne auf dem Markt bedeutet auch, dass die Maschinen zunehmend für Arbeiten im Innenbereich eingesetzt werden können und bereits für die Installation von Fenstern von Dächern, die Aufstellung von Kunstwerken in Museen und für Arbeiten unter der Erde eingesetzt werden.

Der italienische Hersteller Ormig zielt mit seiner Elektro-Reihe unterdessen gezielt auf den Markt für mobile Hallenkräne. Im vergangenen Jahr brachte das Unternehmen mit dem 30iEk eine batteriebetriebene Maschine mit einer Tragkraft von 30 Tonnen auf den Markt, die weniger als zwei Meter breit und vier Meter lang ist.

Das Modell verfügt über einen hydraulisch betriebenen Schwingkopf, mit dem der Mobilkran Lasten präziser anheben und positionieren kann, wodurch das Risiko einer Beschädigung der Last oder umgebender Elemente minimiert wird.

Der elektrische Hallenkran 30iEk von Ormig ist weniger als zwei Meter breit und vier Meter lang. Foto: Ormig

Ormig gibt an, dass alle Maschinen seiner Baureihe über zwei gegenläufige Elektromotoren an der Vorderseite verfügen, wodurch sich die Kräne wie ein Kompass um die Vorderachse drehen und der Wenderadius auf ein Minimum reduziert wird.

Letztes Jahr stellte Manitex Valla, ein weiterer Spezialist für Pick-and-Carry-Krane, auf der GIS-Messe im italienischen Piacenza vier neue vollelektrische Pick-and-Carry-Krane vor: den V160R, den funkgesteuerten V160R, den V160RC und den V180RC.

Das Unternehmen hat außerdem ein doppeltes, leckagefreies Absperrventilsystem eingeführt, das dafür sorgen soll, dass Lasten, die stundenlang an den Kränen hängen, stabil bleiben.

Manitex Valla sagte, dass das Unternehmen derzeit Prototypen neuer Schwerlastmodelle von Pick-and-Carry-Kränen mit Tragfähigkeiten zwischen 35 und 50 Tonnen entwickelt und diese im Jahr 2025 offiziell auf den Markt bringen will.

Unterdessen erweitert die australische Terex-Tochtergesellschaft Franna, die für sich in Anspruch nimmt, in den 1980er Jahren den Pick-and-Carry-Kran erfunden zu haben, ihre Reichweite, indem sie seit 2023 ihr Einstiegsmodell FR17C auf den Märkten in Afrika, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Lateinamerika einführt.

Der kompakte Pick-and-Carry-Kran mit einem kurzen Wenderadius von 6,77 Metern verfügt über eine Tragkraft von 17 Tonnen und wird von einem Cummins-Motor angetrieben. Franna gibt an, dass die Maschine ohne Kupplungspedal konstruiert wurde, um die Ermüdung des Fahrers zu verringern.

„Mit seinen fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen und der Zuverlässigkeit des Cummins-Motors wird dieser Kran Hebevorgänge in verschiedenen Branchen verbessern, darunter Bauwesen, Bergbau und Logistik sowie Stadt-, Hof- und Industrieanwendungen mit begrenztem Platzangebot“, so Geschäftsführer Danny Black. „Seine Vielseitigkeit soll sich auch für Straßen- und U-Bahn-Projekte sowie für die Vermietung vor Ort eignen.“