Innovationen für Schwerlastanhänger fördern das Wachstum im Bereich erneuerbare Energien und Bauwesen

Von solide über florierend bis robust – so beschreiben die Hersteller von Schwerlastanhängern den US-Markt für ihre Produkte.

Ein 9-achsiger Anhänger von Nelson Manufacturing West Coast mit einem Brunnendeckabschnitt wurde für den Transport mobiler Kessel entwickelt.

„Wir liefern Schwertransportanhänger für viele Nischenmärkte, und viele dieser Bereiche sind weiterhin sehr gefragt“, sagte Tony Niese, Präsident von Nelson Manufacturing. „Zu diesen Märkten gehören Transformatoren, mobile Umspannwerke, Anhänger für die Luft- und Raumfahrt sowie Kranausleger.“

Nelson-Kunden wünschen sich leichtere Anhänger, damit sie mehr Gewicht transportieren können.

„Das Leergewicht des Anhängers scheint die größte Sorge zu sein“, sagte Niese. „Kunden legen auch Wert auf Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit.“

Nelsons Nische im Anhängermarkt sind maßgeschneiderte Lösungen.

„Wir arbeiten mit verschiedenen Unternehmen zusammen, um Anhänger für mobile Transformatoren, mobile Umspannwerke, mobile Kessel, Flugzeugkomponenten, Komponenten für kommerzielle Trägerraketen und sogar Satelliten bereitzustellen“, sagte Niese. „Da wir maßgeschneiderte Lösungen anbieten, haben wir nicht nur drei oder vier Modelle zur Auswahl. Wir bieten komplettes Design, Engineering, Fertigung und gründliche Tests unserer Produkte.“

Der TKEFX von Trail King ist ein beliebter Klingentransporter.

Nelson verarbeitet viele schwere, große und/oder empfindliche Frachten, die umfangreiche technische Analysen erfordern.

„Wir bieten Stoßdämpfungssysteme für extrem empfindliche Nutzlasten an“, sagte Niese. „Eine unserer beliebtesten Funktionen, die unsere Kunden besonders schätzen, ist die verbesserte Manövrierfähigkeit durch manuelle Hydrauliklenkung und Anhänger mit automatischer Lenkung. Darüber hinaus wird es immer wichtiger, einen Anhänger zu haben, der große Nutzlasten transportieren kann und sich für Leerfahrten leicht in eine kompaktere Version umbauen lässt.“

Die meisten Probleme in der Lieferkette hätten sich verbessert, sagte Niese, aber für bestimmte Hydraulik- und Elektronikkomponenten gebe es immer noch lange Lieferzeiten.“

Ty Hanten, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Trail King, sagte, der Markt für Schwerlastanhänger floriere.

„Bei gleichbleibender Nachfrage und stetiger Aktivität sind es spannende Zeiten“, sagte er.

Die Schwertransportkunden von Trail King suchen nach vier Schlüsselelementen, nämlich Funktionalität, Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und Gewichtseffizienz, sagte Hanten.

Das Schnable-System von Trail King ist das meistverkaufte Anhängersystem des Unternehmens.

Expansion in den USA

Das in Luxemburg und Belgien ansässige Unternehmen Faymonville gab kürzlich die Eröffnung seiner ersten Produktionsstätte in den USA in Little Rock, Arkansas, bekannt. Mit diesem neuen Projekt erweitert das Unternehmen seine Präsenz und stärkt seine Position in Nordamerika. Die Anlage befindet sich auf einem 21 Hektar großen Gelände im Hafen von Little Rock und wird zunächst eine Fläche von 38.000 Quadratmetern umfassen. In einem geplanten zweiten Bauabschnitt sollen weitere 58.000 Quadratmeter hinzukommen.

Rossco Crane & Rigging nutzt seinen Faymonville HighwayMax zum Transport eines Geländekrans.

Die 100-Millionen-Dollar-Investition von Faymonville dürfte rund 500 neue Arbeitsplätze schaffen und einen erheblichen wirtschaftlichen Aufschwung bewirken.

Mit einem Produktportfolio, das die Marken Max Trailer, Faymonville und Cometto umfasst, ist das Unternehmen auf Sattelauflieger, Tieflader, Modulfahrzeuge und selbstfahrende Anhänger spezialisiert. Faymonville produziert jährlich rund 3.000 Transporteinheiten, liefert diese in 125 Länder und erwirtschaftet im Jahr 2023 einen Umsatz von 500 Millionen US-Dollar.

In Little Rock plant Faymonville zunächst die Fertigung einzelner Komponenten. Die volle Produktion soll Anfang 2026 erreicht werden. Das Werk wird zudem einen erweiterten Service- und Ersatzteilservice für Fahrzeuge der Marke Cometto bieten.

Thomas Blaise von Faymonville sagte, dass der US-Markt für seine Produkte ständig wachse.

„Wir haben im letzten Jahr eine breite Palette an Single-Drop-, Double-Drop-, Modul- und Pritschenanhängern entwickelt, die den spezifischen Anforderungen des US-Marktes gerecht werden“, sagte er. „Unsere Kunden wünschen sich anspruchsvolle Anhängerlösungen, die schnell, einsatzbereit und hilfreich für ihre unterschiedlichen täglichen Aufgaben sind.“

In mehreren Branchen gebe es einen steigenden Bedarf an neuen Anhängern, darunter im Schwer- und Industrietransport, in der Öl- und Gasindustrie, im Baugewerbe, im Energiesektor, bei Kränen, in der Windkraft und bei Fertigteilen, sagte er.

„Mit Hale Trailer haben wir einen leistungsstarken Partner, der über ein riesiges Netzwerk verfügt, das unsere Produkte in den USA vertreibt und einen schnellen Kundendienst und eine schnelle Ersatzteillieferung gewährleistet“, sagte Blaise.

Der HighwayMAX ist der meistverkaufte Anhänger von Faymonville.

„Neben der klassischen 9-Achs-Version gibt es jetzt einige neue Anwendungen mit einem 3-Achs-Nitro-Booster (HighwayMAX Booster), einem 3-Achs-Dolly und einem 3-Achs-Booster (HighwayMAX Dolly&Booster) oder als modulares Konzept, das als 3+6-Achs-Double-Drop oder 9-Achs-Single-Drop (HighwayMAX All-In-One) kombiniert werden kann“, sagte Blaise.

Infrastrukturinvestitionen

Roland Fischer von TII sagte, der Markt für Schwerlastanhänger in den USA bleibe dynamisch und werde derzeit von Entwicklungen in der globalen Lieferkette, umfangreichen Infrastrukturinvestitionen und einer steigenden Nachfrage aus den Bereichen Energie, Bau und Bergbau geprägt.

Der TII Scheuerle-Kunde Blue Origin nutzt seinen HighwayGiant für ein Projekt bei der NASA.

„Das Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und Arbeitsplätze ist ein wichtiger Wachstumsmotor. Es umfasst bedeutende Projekte zur Modernisierung von Straßen und Brücken sowie zum Ausbau erneuerbarer Energien“, so Fischer. „Darüber hinaus wird der Markt durch veränderte Vorschriften und einen zunehmenden Fokus auf Nachhaltigkeit beeinflusst.“

Für die Kunden von TII stehen Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit und die Einhaltung lokaler Vorschriften im Vordergrund“, fügte er hinzu.

„Sie brauchen Anhänger, die immer schwerere und übergroßere Lasten bewältigen können und die sich flexibel an die unterschiedlichen Transportbedingungen über Staatsgrenzen hinweg anpassen können, wo die Vorschriften erheblich variieren können“, sagte er.

Zu den führenden Branchen zählten laut Fischer die Energiebranche (vor allem Wind, Öl und Gas), das Baugewerbe, der Bergbau sowie die Luft- und Raumfahrtindustrie, wobei große Infrastrukturprojekte einen erheblichen Einfluss hätten.

„Unsere Anhänger zeichnen sich auf dem US-Markt durch ihre hochwertige Konstruktion und den Fokus auf individuelle Anpassung aus“, erklärte Fischer. „TII Scheuerle verfügt über jahrzehntelange Erfahrung mit modularen Anhängersystemen wie den SPMT- und InterCombi/K25-Familien, die weltweit für ihre Vielseitigkeit und Tragfähigkeit bekannt sind. Darüber hinaus legen wir Wert auf die Einhaltung lokaler Vorschriften wie Gewichtsbeschränkungen und Emissionsstandards.“

Zu den meistverkauften Modellen von TII in Nordamerika gehören die modularen Plattformanhänger InterCombi/K25, die äußerst flexibel und robust sind und in der Lage sind, eine große Bandbreite schwerer Frachten im 10,3-Meter-Anhängerbereich zu transportieren, sagte er.

„Die Beliebtheit des InterCombi und des K25 beruht auf der Anpassungsfähigkeit und den individuellen Gestaltungsmöglichkeiten, die für US-Kunden mit unterschiedlichen Transportanforderungen von entscheidender Bedeutung sind“, sagte er.

Für Schwertransportunternehmen ist der Fachkräftemangel weiterhin ein Problem.

„Wir sehen einen Mangel an qualifiziertem Personal für die Bedienung und Wartung dieser oft hochtechnischen Anlagen – eine globale Herausforderung“, so Fischer. „Die alternde Infrastruktur, insbesondere Brücken, stellt zusätzliche Hindernisse dar. Innovative Ideen und Systeme sind unerlässlich, um diese Probleme zu lösen.“

Starke Nachfrage

Die Nachfrage nach Schwerlastanhängern im Jahr 2024 spiegelt die Marktsituation vor der Covid-Pandemie wider, allerdings ohne den erwarteten Rückgang im neuen Jahr, so Troy Geisler von Talbert Manufacturing.

Die Nachfrage nach Anhängern war für Talbert Manufacturing im Jahr 2024 solide.

„Normalerweise verzeichnen wir im vierten Quartal einen Rückgang der Anhängerverkäufe, was bisher nicht der Fall war“, sagte er. „Wir hatten bis zum Jahresende und Anfang nächsten Jahres große Chancen im Baugewerbe, im Infrastrukturbereich und im Schwertransport. Wir sind uns derzeit nicht sicher, wie sich die Märkte im Jahr 2025 entwickeln werden.“

Talbert-Kunden legen Wert auf Sicherheit und die Möglichkeit, ihren Anhänger individuell an ihren Einsatzzweck anzupassen. Sicherheit und Zuverlässigkeit haben bei Talbert höchste Priorität.

Talbert verfügt über mehr als 85 Jahre Erfahrung in der Schwertransportanhängerbranche. Sein meistverkaufter Anhänger ist der abnehmbare Schwanenhalsanhänger, den Austin Talbert 1947 patentieren ließ.

„Das Design berücksichtigte die hohe Zahl an Verletzungen und Todesfällen beim Be- und Entladen von Anhängern mit festem Hals“, sagte Giesler. „Heutzutage nutzen die nicht bodengelagerten Schwanenhalsanhänger Hydraulik, um die Ladefläche anzuheben und den Hals anzukoppeln oder abzukoppeln. Sie sind vielseitiger als ihre bodengelagerten Pendants, bieten mehr Einstellmöglichkeiten für die Fahrhöhe, einen schmaleren Hals und können auf unebenem Untergrund an- und abgekoppelt werden.“

Robuste Nachfrage

Goldhofer verzeichnet ein robustes Wachstum, und technologische Fortschritte – verbesserte Kraftstoffeffizienz, erweiterte Sicherheitsfunktionen und die Integration autonomer und elektrischer Funktionen – prägen den Markt, so Florian Bischofberger. Der Trend zu nachhaltigeren Transportlösungen kurbelt die Nachfrage zusätzlich an. Trotz Herausforderungen wie hohen Anschaffungskosten und strengen regulatorischen Anforderungen sei der Markt für weiteres Wachstum und Innovationen gerüstet, so Bischofberger.

„Kunden im Schwerlastanhängermarkt legen Wert auf Langlebigkeit, Vielseitigkeit und einfaches Be- und Entladen“, sagte er. „Außerdem legen sie Wert auf die Einhaltung von Vorschriften und sind zunehmend an technologischen Fortschritten interessiert.“

Der meistverkaufte Goldhofer-Anhänger in den USA ist die Schwerlastmodulfamilie THP/SL.

Zwar haben sich die Probleme in der Lieferkette verbessert, aber die Herausforderungen bleiben bestehen.

„Materialknappheit beeinträchtigt weiterhin die Produktion“, sagte er. „Logistische Engpässe und hohe Transportkosten belasten den Markt weiterhin.“

Weitere Herausforderungen sind die strenge Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und die langsame Einführung neuer Technologien aufgrund der hohen Kosten.

„Trotz dieser Hürden wächst der Markt weiter, angetrieben von der Nachfrage aus verschiedenen Sektoren“, so Bischofberger abschließend.

Aufstrebender Windmarkt

Die OEMs von Trailern gehen davon aus, dass der Windmarkt weiter an Dynamik gewinnen wird.

Das Klingentransportsystem von Goldhofer ist für anspruchsvolles Gelände konzipiert.

„Der Markt für den Transport von Windkraftkomponenten verzeichnet ein deutliches Wachstum, insbesondere da Windparks sowohl an Land als auch auf See immer größer und komplexer werden“, sagte Roland Fischer von TII. „Die Komponenten von Windkraftanlagen werden immer größer und erfordern moderne Anhänger, die auch in schwierigem Gelände und durch die enge städtische Infrastruktur befahrbar sind.“

Das Rotorblatt-Transportsystem (RBTS), der BladeLifter und die SPMTs von TII sind auf die Windindustrie ausgerichtet. Im Offshore-Windsektor bietet TII das SPMT PowerHoss an.

„Die Windenergiebranche bietet ein wahres Feuerwerk an Möglichkeiten, birgt aber auch Herausforderungen“, sagte Ty Hanten von Trail King. „Der Markt ist zunehmend volatiler geworden und wird stark von staatlichen Subventionen beeinflusst. Mit politischen Veränderungen verändert sich auch das Umfeld für Innovation und Nachhaltigkeit.“ Die TKEFX-, Schnable- und Schwerlastanhänger von Trail King eignen sich für den Windenergiemarkt.

Faymonville ist auch ein wichtiger Akteur auf dem Windenergiemarkt. Die Flachbett-Baureihe des Unternehmens mit bis zu vier Auszügen ist dort beliebt, und der Cometto-Blattheber hebt die Rotorblätter an.

„Trotz logistischer Herausforderungen wie LKW-Routen und Genehmigungsanträgen wird der Markt voraussichtlich weiter wachsen, wobei erhebliche Investitionen in Infrastruktur und Technologie zur Unterstützung effizienter Transporte erforderlich sind“, sagte Florian Bischofberger von Goldhofer.

Die variablen Tiefladeranhänger und Schwerlast-Modulkombinationen von Goldhofer kommen häufig in der Windindustrie zum Einsatz.