Intelligentes Heben: Wie man Kosten und Sicherheit in Einklang bringt

LGH lieferte Hebezeuge, um sicherzustellen, dass dieser historische Flugzeuglift reibungslos verlief.

Die Materialpreise bleiben volatil, Zölle ändern sich ohne Vorwarnung, und die Budgets werden so stark gekürzt, dass die Kosten eines Fehlers weitaus höher sind als in den vergangenen Jahren.

Gleichzeitig verlängern oder verkürzen sich die Projektzeitpläne je nach Finanzierungszyklen, Verfügbarkeit von Material und Designänderungen.

Trotz allem bleiben Hebevorgänge von zentraler Bedeutung für den Arbeitsfortschritt – doch sie lassen sich zunehmend schwieriger und mit Zuversicht planen.

Für Aaron Orsak, Regionalleiter Vermietung bei LGH und zuständig für die Region Süd-Zentral, haben diese Entwicklungen die Gespräche, die er täglich mit Bauunternehmern führt, grundlegend verändert. „Die gestiegenen Rohstoffkosten treiben die Leute immer mehr zum Mieten“, sagt er.

„Wartungs-, Ersatz- und Zertifizierungskosten – all das tragen wir, wenn die Mieter das Mietobjekt mieten, nicht die Mieter.“

Orsak betont, dass viele Bauunternehmen sowohl unter finanziellem Druck stehen als auch Ausfallzeiten vermeiden müssen. „Sie können sich keinen Ausfalltag leisten – keinen verlorenen Tag. Der Wettbewerb unter den Auftragnehmern ist mittlerweile so groß, dass ein Geräteausfall oder eine andere Störung einen ganzen Tag ihrer Rentabilität schmälert.“

Die Vielseitigkeit hinsichtlich Länge und Hubkraft ist der Schlüssel zur wachsenden Beliebtheit von multimodularen Traversen.

Im Nordosten der USA beobachtet Jason Rios, Regional Rental Manager bei LGH, ähnliche Muster und stellt fest, dass der Kostendruck die Herangehensweise vieler Bauunternehmer an Investitionsentscheidungen verändert hat.

„Auftragnehmer erkennen, dass es keinen Sinn macht, Kapital in selten genutzten Hebezeugen oder Anschlagmitteln zu binden, wenn die Material- und Lohnkosten bereits hoch sind“, sagt er.

„Viele tendieren stattdessen zu einer Mietmentalität, die es ihnen ermöglicht, ihre Liquidität flexibel zu halten und gleichzeitig Zugang zu spezialisierter Hebeausrüstung zu haben.“

Laut Orsak beeinflussen solche wirtschaftlichen Bedingungen auch die Reihenfolge der Arbeitsgänge. „Insbesondere Zölle erzeugen einen seltsamen Doppeleffekt“, sagt er.

„Manchmal, wenn Bauunternehmer kurz vor dem Beginn eines Auftrags stehen und die Zölle steigen, handeln sie schnell, um das zu vermeiden.“

„Umgekehrt drängen sie auf die Aufträge, in der Hoffnung, dass die Zölle sinken und die Rohstoffpreise niedriger ausfallen.“ In beiden Fällen, so deutet er an, wird die Planung der Hebevorgänge schwieriger.

Rios stimmt dem zu und fügt hinzu, dass verlängerte Zeitpläne, phasenweises Arbeiten und schwankende Finanzierung mittlerweile Routine seien.

„Bei großen Infrastrukturprojekten haben wir erlebt, dass Hebepläne über Monate hinweg flexibel bleiben müssen“, sagt er. „Kunden verlassen sich zunehmend darauf, dass LGH die Ausrüstungspakete je nach Projektumfang anpassen kann.“

Inzwischen haben sich die Probleme in der Lieferkette – die einst ein dominierender Engpass waren – weitgehend normalisiert.

„Ich glaube, die meisten haben den Anschluss wiedergefunden“, sagt Orsak. „Das war vor zwei Jahren noch nicht der Fall.“

Operative Komplexität

Selbst in starken Märkten werden die Anforderungen an Aufzugsanlagen immer komplexer.

Rios weist darauf hin, dass eines der häufigsten Versäumnisse die Unterschätzung der für die heutigen modularen und vorgefertigten Baugruppen erforderlichen Konstruktions- oder Montagekomplexität ist.

„In dicht besiedelten urbanen Märkten wie Philadelphia, New York und Boston erfordern Platz- und Zeitbeschränkungen, dass jeder Aufzugsvorgang präzise geplant und ausgeführt wird“, sagt er.

„Die Planung von Aufzügen wird allzu oft als Nebensache und nicht als zentrale Sicherheits- und Effizienzfunktion behandelt.“

Zugkraft…Rollen können verwendet werden, um schwere Maschinen sicher und reibungslos zu transportieren

Orsak teilt diese Bedenken aus einer anderen Perspektive. „Oft liegt das größte Problem in der mangelnden Vorplanung. Sie erhalten vom Hersteller eine Zeichnung, die die geplante Last darstellt, und dann kommt die Ware vor Ort an und sie ist anders.“

„Sobald zusätzliche Rohrleitungen, Modifikationen an der Skid-Konstruktion oder Gewichtsänderungen hinzukommen, kann es schnell passieren, dass die Teams mit dem falschen Kran, der falschen Anschlagmittel oder einem veralteten Plan dastehen.“

Als Reaktion darauf haben viele Bauunternehmer begonnen, im Voraus Fotos anzufordern, anstatt sich ausschließlich auf technische Zeichnungen zu verlassen.

„Eine Zeichnung ist toll – aber schicken Sie mir bitte ein Foto, um zu bestätigen, dass es der Zeichnung ähnelt“, fügt Orsak hinzu.

Beide Manager weisen auch auf die Folgen einer Unterschätzung der Größe oder Kapazität der benötigten Ausrüstung hin – etwas, das immer noch überraschend häufig vorkommt.

Rios merkt an, dass Kunden häufig Traversen oder Balken anfordern, ohne dabeiHebebänder , Schäkel oder Nivellierkomponenten zu berücksichtigen.

„Die Folgen sind verzögerte Einsatzplanungen oder, schlimmer noch, Nacharbeiten und Kosten für Umplanungen“, sagt er. „Schon eine Verzögerung von ein oder zwei Tagen kann Kosten in Höhe von Tausenden von Dollar verursachen.“

Orsak beobachtet dieses Phänomen häufiger beim Heben von Lasten als bei Kranarbeiten. „Wenn in einem Gebäude Maschinen mitHydraulik und Rollen bewegt werden, unterschätzt man oft deren Gewicht aufgrund von Ablagerungen und Fett“, erklärt er. „Das ist eine ganz andere Sache.“

Die Zunahme von sich selbst ausführenden Arbeiten birgt ein zusätzliches Risiko. „Die Geräte werden nur das tun, was man ihnen sagt“, so Orsak.

„Letztendlich kommt es auf das Personal und die Erfahrung an. Mein Rat ist, einen Probeumzug durchzuführen, bevor Sie auf der Baustelle erscheinen, und es dann dort zum ersten Mal auszuprobieren.“

Er fügt hinzu, dass viele Verstöße gegen die Vorschriften oft nicht auf die Ausrüstung selbst, sondern auf den Mangel an erfahrenen Händen beim Bedienen des Lifts zurückzuführen sind.

Das Hydra-Slide-System könnte die Lösung sein, wenn der Einsatz eines Krans für einen Schwerlasttransport nicht praktikabel ist.

Rios nennt menschliches Versagen und Planungslücken als Hauptursachen vieler Zwischenfälle. „Personalwechsel, Nachtarbeit und kurzfristige Änderungen erhöhen das Risiko“, sagt er. „Deshalb legen wir großen Wert auf Vorbesprechungen und digitale Dokumentationstools, um alle Beteiligten auf dem gleichen Stand zu halten.“

Zu diesem Zweck, so sagt er, nimmt LGH häufig an Vorbesprechungen für kritische Hebevorgänge teil oder besucht sogar die Baustellen am Hebetag selbst, um zu beraten.

Intelligentere Strategie

Trotz der Herausforderungen sehen beide Manager klare Wege zu sichereren und besser vorhersehbaren Ergebnissen, wobei die Vermietung in vielen dieser Wege eine zentrale Rolle spielt.

Da Bauunternehmer die Eigentumsverhältnisse ihrer Ausrüstung überdenken, sagt Orsak, dass die Entscheidung oft von der Wiederholung abhängt.

„Besitz lohnt sich, wenn es sich immer wieder um denselben Auftrag handelt“, sagt er. „Sobald ein Unternehmen jedoch über seine Kernaufgaben im Bereich Aufzüge hinauswachsen möchte, wird die Miete zur strategischeren Option.“

„Sie wollen sich um größere Aufträge bewerben, ohne die hohen Investitionskosten für die Anschaffung der gesamten Ausrüstung tragen zu müssen. Mieten ermöglicht ihnen das.“

Er erkennt auch die Stabilität an, die die Anmietung für die Kostenkalkulation von Projekten mit sich bringt: „Wenn Sie ein Mietangebot haben und ein Angebot für einen Auftrag abgeben, sollte sich dieses Angebot nicht ändern. Ihre Fixkosten sind die Miete.“

Rios geht die Frage ähnlich an und legt dabei den Schwerpunkt auf die Nutzungsanalyse.

„Mieten ist am sinnvollsten, wenn der Projektumfang variiert, die Geräteauslastung unvorhersehbar ist oder die benötigte Ausrüstung spezialisiert ist“, sagt er.

„Versteckte Kosten wie Rezertifizierung, Lagerung, Reparaturen und Transport können die finanzielle Rechnung oft stärker verändern, als Auftragnehmer ahnen.“

LGH-Seilscheiben werden verwendet, um die zum Anheben eines Faulbehälters für eine Biogasanlage erforderliche Kraft zu reduzieren.

Beide Männer betonen, wie wichtig ihre beratende Rolle in diesem Entscheidungsprozess ist. „Wenn man die Ausrüstung hat, ist das super“, sagt Orsak. „Aber wenn man in Schwierigkeiten gerät und etwas zusätzlich braucht, dann sind wir für Sie da.“

„Unser Ziel ist es, Kunden dabei zu helfen, datengestützte Entscheidungen zu treffen, die die Effizienz maximieren und das Haftungsrisiko minimieren“, fügt Rios hinzu.

Vor diesem Hintergrund erfordert strategische Planung auch eine frühzeitige Zusammenarbeit. „Je früher die Hebeplanung beginnt, desto besser“, sagt Rios. „Überarbeitete Pläne während der Vorplanungs- und Mobilisierungsphase führen in der Regel zu reibungsloseren Hebevorgängen und weniger Überraschungen.“

Technologie – von CAD-basierten Hebeplänen bis hin zur Echtzeit-Lastüberwachung – hat dieses kollaborative Potenzial beschleunigt.

Orsak hebt die Auswirkungen digitaler Zwillinge und VR-Modellierung auf kritische Hebevorgänge hervor, während Rios auf moderne Lastverbinder , Würfelheber und Roboter-Rollen als Teil der nächsten Generation von Baustellenkapazitäten verweist.

Dennoch ist Orsak überzeugt, dass der größte Nutzen in der Klarheit liegt. „Visuelle Hilfsmittel sind ungemein hilfreich“, sagt er. „Es ist, als hätte man ein Bild von dem Puzzle, das man zusammensetzt.“

„Wenn Menschen effizient arbeiten, sind sie sicher. Weniger Chaos bedeutet mehr Sicherheit.“

Und Rios stimmt dem zu und sagt: „Umso mehr Grund, die Aufzugsplanung als strategische Investition und nicht als nachträgliche Überlegung zu betrachten.“

--------

Dieser Artikel wurde von KHL Content Studio in Zusammenarbeit mit Experten von LGH erstellt.

--------

Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von LGH

--------