Kleinere Schritte: Niedrige Preise belasten den indischen Kranmarkt

Neue Kräne waren auf der diesjährigen Bauma ConExpo India deutlich seltener zu sehen als auf der letzten Messe vor zwei Jahren.

Stattdessen konzentrierten sich die Hersteller in diesem Jahr auf Systeme und Lösungen zur Steigerung von Produktivität, Sicherheit und Effizienz.

Der neue Escorts Kubota F25 Fighter ist ein hochbelastbarer mobiler Hebekran. Er hebt Lasten bis zu 900 kg bei einer maximalen Ausladung von 16,6 Metern. Foto: Partha Pratim Basistha

Die BC India 2026 fand vom 15. bis 18. September in Greater Noida bei Neu-Delhi in Nordindien statt. Auf einer Ausstellungsfläche von 135.000 Quadratmetern präsentierten sich über 1.100 Aussteller aus mehr als 100 Ländern, darunter insbesondere aus Deutschland, China, Taiwan und Italien. Der Veranstalter verzeichnete knapp 59.004 Besucher.

Anstatt komplett neuer Krane konzentrierten sich die Hersteller daher darauf, Lösungen zu präsentieren, die eine höhere Produktivität, längere Betriebszeiten und einen geringeren Kraftstoffverbrauch ermöglichen, unterstützt durch einen schnellen Kundendienst für eine höhere Verfügbarkeit der Geräte und niedrigere Betriebskosten.

Der geringere Zuwachs an neuen Maschinen lässt sich auf die aktuelle Marktlage zurückführen, die durch anhaltend niedrige Kranmietpreise in Indien gekennzeichnet ist. Interessanterweise bleibt die Nachfrage nach Kranen über alle Kapazitätsklassen und Typen hinweg stabil. Dies ist auf die Nachfrage aus dem Eisenbahn- und U-Bahn-Bau, Raffinerieerweiterungen und stillgelegten Projekten sowie insbesondere auf die laufenden, umfangreichen Kapazitätserweiterungen in der Zementindustrie zurückzuführen.

Der indische Kranvermietungsmarkt zeichnet sich durch gute Auslastungsraten aus, aber die Mietpreise bieten eine zu geringe Rendite, als dass Unternehmen in brandneue Maschinen investieren könnten.

Infrastruktur

Liebherr India präsentierte einen mobilen Teleskopkran vom Typ LTM 1230-5.1. Die Krane wurden für Infrastrukturprojekte beschafft. Foto: Partha Pratim Basistha

Angesichts der steigenden Anforderungen an Hebearbeiten im Eisenbahn- und Industriebau präsentierte Liebherr India den fünfachsigen, 230 Tonnen tragfähigen mobilen Teleskopkran LTM 1230-5.1. Subhajit Chandra, Bereichsleiter der Mobil- und Raupenkran-Division (LWE) bei Liebherr India Pvt Ltd, erklärte: „Der vielseitige Kran wird in Düngemittelwerken in Indien für diverse Hebearbeiten sowie in Zementwerken eingesetzt.“

„Große Werften in Indien haben Interesse am LTM 1230-5.1 bekundet, wo er zum Platzieren von vorgefertigten Stahlblöcken für den Schiffbau eingesetzt werden kann. Der Kran mit seiner kompakten Bauweise und hohen Tragfähigkeit über einen großen Radius stößt auch bei der indischen Eisenbahn auf Interesse. Dort kann er zum Bewegen von Betonfertigteilen und vorgefertigten Stahlträgern für den Eisenbahnbrückenbau verwendet werden.“ Liebherr hat bereits drei LTM 1230-5.1 an verschiedene Branchen in Indien geliefert.

Der führende indische Kran- und Baumaschinenhersteller Action Construction Equipment gab die Gründung eines 50:50-Joint-Ventures mit dem japanischen Unternehmen Kato bekannt. Im Rahmen des Joint Ventures werden Kato-Mobilkrane in Indien gefertigt. Geplant ist eine Investition von rund 200 Crore INR (21 Millionen US-Dollar) in ein 4,5 Hektar großes Produktionswerk in Haryana, Nordindien.

ACE Kato Pvt, Ltd wird Hochleistungskrane für den indischen Markt und den globalen Exportmarkt herstellen, so ACE. Das Joint Venture wird LKW-Krane, Raupenkrane und Geländekrane fertigen. In späteren Phasen sollen weitere Kranmodelle folgen. Die Krane werden in den Bereichen Infrastruktur, Transport, Bergbau, Häfen, Energie, U-Bahn, Industrie und anderen anspruchsvollen Anwendungen eingesetzt.

Aufteilung der Verantwortlichkeiten

Sorab Agarwal, Geschäftsführer von Action Construction Equipment, kommentierte das Joint Venture wie folgt: „Im Rahmen der Partnerschaft übernimmt Kato die Produktentwicklung, das Design und die Technologie, während ACE für die Fertigung, die Beschaffung und die Lokalisierung verantwortlich ist. Die Produkte werden in Indien für Kunden auf dem Inlands- und Auslandsmarkt hergestellt und stärken damit die Vision ‚Made in India for the World‘.“

„Ein zentraler Schwerpunkt des Joint Ventures wird die schrittweise Lokalisierung von Komponenten durch das etablierte Lieferantennetzwerk von ACE sein. Durch die verstärkte lokale Beschaffung sollen die Fertigungseffizienz gesteigert, die Produktionskosten optimiert, die Resilienz der Lieferkette verbessert und die Lieferzeiten verkürzt werden, während gleichzeitig die für Kato typischen Qualitäts-, Zuverlässigkeits- und Sicherheitsstandards beibehalten werden“, sagte er.

Agarwal fügte hinzu: „Unsere Vision geht über die reine Produktherstellung hinaus. Wir bauen eine langfristige Technologie- und Fertigungspartnerschaft auf, die darauf abzielt, in Indien eine starke, zukunftsfähige Kranfertigungsplattform zu schaffen. Dieser schrittweise Ansatz wird es uns ermöglichen, den sich wandelnden Kundenanforderungen gerecht zu werden und gleichzeitig unsere Wettbewerbsfähigkeit auf nationalen und internationalen Märkten zu stärken.“

ACE bietet eine breite Palette an Ausrüstung an, darunter Mobilkrane, Raupenkrane, Turmdrehkrane, LKW-Krane, Hubarbeitsbühnen, Teleskoplader, Gabelstapler, Baumaschinen und Landmaschinen.

Escorts Kubota hat seinen Hydra 16 Plus Pick-and-Carry-Kran vorgestellt. Foto: Partha Pratim Basistha

Eskorten und Kubota

Escorts Kubota Limited hat seinen neuen Pick-and-Carry-Kran (Hofkran) speziell für Industrie- und Eisenbahninfrastrukturprojekte, den Betrieb von Produktionsanlagen und Instandhaltungsarbeiten auf den Markt gebracht. Der Hydra 16 Plus mit 16 Tonnen Tragfähigkeit verfügt über einen voll teleskopierbaren, vierteiligen Ausleger mit Schlitzen, der eine maximale Auslegerhöhe von 19,5 Metern erreicht. Er wird von einem 50 PS starken Escorts-Kubota-Motor mit 217 Nm Drehmoment angetrieben und ist mit einer hydraulischen Winde mit 12 Tonnen Tragfähigkeit und integrierten Sicherheitsbremsen ausgestattet.

Das Unternehmen brachte außerdem den 25-Tonnen-Mobilkran F25 Fighter auf den Markt. Er verfügt über einen 22,3 Meter langen Ausleger mit Schnellwechsel-Hilfsausleger und eine 15-Tonnen-Hubwinde mit automatischer Hakenblockierung für präzises Handling beim Aus- und Einfahren des Auslegers. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 40 km/h, die Kriechgeschwindigkeit 1,3 km/h. Angetrieben wird der Kran von einem 101 PS starken Volvo Eicher Stage V Dieselmotor.

Tadano Cranes India präsentierte seinen LKW-Ladekran TM-ZE 550 HRS mit geradem Ausleger. Er hebt 5,05 Tonnen und ist in drei Auslegerlängen erhältlich. Abhijeet Narote, stellvertretender Geschäftsführer für Vertrieb und Marketing sowie Vertriebsleiter bei Tadano Cranes India Pvt. Ltd., erklärte: „Der LKW-Kran eignet sich hervorragend für industrielle Bau- und Instandhaltungsarbeiten sowie für den Infrastrukturbau und die -instandhaltung. Ein wichtiger Anwendungsbereich ist der Einsatz im Eisenbahnbau und bei der Instandhaltung von Gleisanlagen.“

Von den Teilnehmern

Ladekrane von Palfinger werden auf der Bauma ConExpo India 2026 ausgestellt. Foto: Partha Pratim Basistha

Gaurang Desai, CEO von Sanghvi Movers, kommentierte die Veranstaltung wie folgt: „Die Ausstellung hat uns einen klaren Überblick darüber verschafft, wohin sich die Kundennachfrage entwickelt, insbesondere im Bereich kompakter Geräte, Spezialanbaugeräte und alternativer Antriebe. Die Gespräche halfen uns, Kategorien zu identifizieren, die es wert sind, in unsere Mietflotte aufgenommen zu werden, und die Kundensegmente, die wir als Nächstes bedienen sollten.“

Die Veranstaltung verzeichnete eine starke Präsenz von Kranvermietungsunternehmen, da Krane in verschiedenen Industriezweigen immer häufiger und in immer neuen Bereichen eingesetzt werden. Ein weiterer Grund für ihre Teilnahme war die Reduzierung der Anlageverbindlichkeiten großer indischer Infrastruktur-Bauunternehmen, die ihre Hebearbeiten nun bevorzugt auslagern.

„In Indien ist ein zunehmender Einsatz von Turmdrehkranen im Eisenbahnbrückenbau zu beobachten, was von Kranvermietungsunternehmen höhere Anforderungen an die Projektabwicklung unter Einhaltung strenger Zeitvorgaben stellt. Wir möchten mit unserer Expertise in diese neuen Marktsegmente einsteigen“, erklärte Rituraj Vikram, Direktor für Geschäftsentwicklung bei AP Crane Solution Service, einem Aussteller auf der Veranstaltung.

Jagdish Sharma, Geschäftsführer von Jindal Infrastructure Pvt Limited, sagte: „Mit unserem breiten Angebot an bestens gewarteten Raupen- und Mobilkranen sind wir bestens aufgestellt, um die Projektanforderungen von Bauunternehmen zu erfüllen.“

Zu den weiteren Kranverleihfirmen und verwandten Agenturen in Indien, die an der Bauma Conexpo 2026 teilnahmen, gehörten My Crane, Revival Infra Solutions und Rent Ease.