Liebherr-Krane unterstützen Mega-Trockendockprojekt in Italien

Die Arbeiten am Schiffbaudock im Hafen von Petroli, die von der in Salerno ansässigen RCM Costruzioni srl, einem Unternehmen der Rainone-Gruppe, durchgeführt werden, begannen im Jahr 2023 und sollen voraussichtlich im Jahr 2026 abgeschlossen sein.

Zu den drei Liebherr-Maschinen gehören ein HS 8100.1 Kran mit einem hydraulischen Greifer HSG 5-18 L und zwei HS 8130.1 Krane, die mit mechanischen Greifern und Schlitzwandschneidern LSC 8-20 arbeiten.

Das Bauvorhaben gilt als eines der bedeutendsten maritimen Bauprojekte Italiens. Nach seiner Fertigstellung wird das neue Dock zu den größten Anlagen im Mittelmeerraum zählen und den Bau von hochmodernen Kreuzfahrtschiffen mit einer Länge von über 350 Metern und einer Bruttoraumzahl von bis zu 150.000 ermöglichen.

Die Stahlarmierungen in der Kaimauer stellen eine erhebliche Herausforderung für die Tiefgründungsausrüstung dar, die bei diesem maritimen Infrastrukturprojekt zum Einsatz kommt, weshalb mehrere Schlitzwände installiert werden müssen.

Die Breite und Tiefe dieser Mauern variiert je nachdem, ob sie tragend oder nicht tragend sind. Alle Abschnitte weisen jedoch dieselbe Schwierigkeit auf: Die Hafenfundamente bestehen aus stark armiertem Beton mit großen Mengen an eingebettetem Stahl.

Um diesen Herausforderungen zu begegnen, hat RCM Costruzioni leistungsstarke Maschinen ausgewählt, die in die Bodenschichten eindringen können. Das Unternehmen arbeitet mit dem neuen Liebherr LSC 8-20 Fräsgerät, das erstmals auf der Bauma 2025 vorgestellt wurde, bis zu einer Tiefe von 10 Metern.

„Wir vertrauen seit vielen Jahren auf Liebherr. In diesem Fall verwenden wir einen großdimensionierten Schlitzwandschneider, um den Bauprozess zu beschleunigen“, erklärt Bauleiter Leoncio Fortunato.

„Der Fräskopf ist extrem leistungsstark und zuverlässig. Er verfügt über eine hohe Schneidkraft und ermöglicht einen gleichmäßigen und effizienten Aushub ohne übermäßige Belastung“, fügt der Bediener Manuel Dazzi hinzu.

Zwei der Raupenkrane mit Dauerbetrieb sind für weitere Aushubarbeiten mit Schlitzwandgreifern ausgestattet. Der HS 8100.1 verfügt über einen hydraulischen HSG 5-18, der HS 8130.1 über eine mechanische Ausführung.

Dabei wird bis zu einer Tiefe von 34 Metern in die stabile Lehmschicht des Bodens gegraben, um sicherzustellen, dass die Schlitzwände fest verankert sind.

Schneidwerkzeug und Hydraulikgreifer sind modular aufgebaut und lassen sich somit an die jeweiligen Baustellenanforderungen anpassen. Beide verfügen über einen robusten Grundkörper, ein hohes Gewicht und einen niedrigen Schwerpunkt für eine bessere Vertikalität.

Alle drei Liebherr-Krane werden über das gleiche Kabinenkonzept mit den gleichen Bedienhebeln und Monitoren gesteuert, was einen einfachen Wechsel zwischen den Maschinen und ein produktives Arbeiten ermöglicht.

Herr Fortunato sagte, dass die ausschlaggebenden Faktoren für die Wahl dieser Maschinen deren hohe Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit seien.

Er lobte außerdem den Wartungsservice und die technische Beratung, die Liebherr während der Planung und Realisierung der einzelnen Bauphasen geleistet hatte.

„Dies trägt wesentlich zur erfolgreichen und termingerechten Realisierung der Bauarbeiten am Kai bei“, erklärte er.

„Das gesamte Projekt zeichnet sich durch eine enge Zusammenarbeit zwischen dem Bauunternehmen und dem Maschinenhersteller, moderne Technologie und präzise Planung aus.“

„Ziel ist es, ein effizientes und zukunftsorientiertes maritimes Infrastrukturprojekt von nationaler Bedeutung erfolgreich zu realisieren“, schloss er.