SC&RA thematisiert Zölle in einem Schreiben an Handelsminister Howard Lutnick

Die Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA) setzt ihren Dialog mit dem US-Handelsministerium über die Auswirkungen der Stahlzölle gemäß Abschnitt 232 auf den Kran- und Spezialtransportsektor fort.

Der Verband beantragt ein persönliches Treffen mit Beamten des Handelsministeriums, um Folgendes zu besprechen:

• Eine Zollbefreiung für ultrahochfesten Stahl der Güteklassen S960QL, S1100 und S1300, der in den Vereinigten Staaten nur in sehr geringen Mengen verfügbar ist. Dieser hochfeste Stahl ist unerlässlich für Turmdrehkrane, Mobilkrane und deren Bauteile.
• Eine Zollbefreiung für Turmdrehkrane, Mobilkrane und Teile, die in der Europäischen Union (EU) hergestellt werden.
• Diese Ausnahmeregelungen müssen mindestens 24 Monate lang gelten, um den langfristigen Planungszyklen gerecht zu werden, die von Unternehmen in kritischen Sektoren wie Energie, Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Kommunikation und KI-Technologie benötigt werden.

Laut dem Newsletter der SC&RA vom 1. Oktober sind Zölle weiterhin ein Thema in den Nachrichten und beschäftigen die Mitgliedsunternehmen, da diese mit der Planung und der Lieferung der benötigten Kräne und Lastwagen zu kämpfen haben.

SC&RA strebt eine Ausnahmeregelung für ultrahochfesten Stahl an, der zur Herstellung von Kranen und deren Teilen verwendet wird.

„Auf dem SC&RA-Workshop für Kran- und Hebetechnik vergangene Woche räumte der Vorstandsvorsitzende Jim Sever von PSC Crane & Rigging ein, dass Zölle – zumindest in gewisser Höhe – trotz laufender Verhandlungen und Entscheidungen in Washington bestehen bleiben werden“, so die SC&RA. „Die SC&RA lehnt jedoch einen 50-prozentigen Zoll auf Stahl und Aluminium entschieden ab.“

Der Verband steht in dieser laufenden Angelegenheit in Kontakt mit dem Büro des US-Handelsbeauftragten, Handelsminister Howard Lutnick und dem Weißen Haus.

In einem Schreiben an Minister Lutnick, in dem es speziell um Stahl- und Aluminiumzölle ging, forderte SC&RA „eine Änderung der Stahlverordnungen gemäß Abschnitt 232, um die Zölle für im Inland nicht verfügbaren ultrahochfesten Stahl und/oder für bestimmte Krane, Hebezeuge und Spezialtransportausrüstungen zu senken, die als abgeleitete Stahlprodukte hinzugefügt wurden, aber nicht in den Vereinigten Staaten hergestellt werden können, um die Nachfrage kritischer Sektoren unserer nationalen Wirtschaft zu befriedigen.“

Darüber hinaus führte SC&RA in ihrem detaillierten Schreiben aus, dass die SC&RA-Mitglieder „Zeit benötigen, um langfristige Bestellungen für die Beschaffung bestimmter Kräne, Hebezeuge und spezialisierter Transportausrüstung im Rahmen der festgelegten Tarif- und Kostenstrukturen zu planen und abzuschließen, um die Kundenanforderungen in kritischen Bereichen der nationalen Sicherheit zu erfüllen.“

„Da SC&RA seine Beziehungen zu anderen Wirtschaftsverbänden nutzt und einen Rechtsbeistand in Washington, D.C., für Lobbyarbeit hinzuzieht, wird der Verband seine Mitglieder über den Newsletter, seine strategischen Medienpartner und in den sozialen Medien auf dem Laufenden halten. Mitglieder werden ermutigt, sich an ihre Abgeordneten zu wenden, um die Herausforderungen ihres Unternehmens im Zusammenhang mit der aktuellen Zollsituation zu schildern.“

Das Schreiben wurde im Namen der insgesamt 1.512 Mitglieder der Specialized Carriers & Rigging Association, der Texas Crane Owners Association („TCOA“), der Florida Crane Owners Association („FCOA“), der Crane Owners Association („COA“), der Northwest Crane Owners Association („NWCOA“) und der Mobile Crane Operators Group („MCOG“) (nachfolgend „SC&RA“) eingereicht.

Der Brief wurde unterzeichnet von Joel M. Dandrea, CEO der Specialized Carriers & Rigging Association; Kenneth Lookingbill, Präsident der Texas Crane Owners Association; Jackson Sims, Präsident der Florida Crane Owners Association; und Michael J. Vlaming, Geschäftsführer der Crane Owners Association, der Northwest Crane Owners Association und der Mobile Crane Operators Group.

Lesen Sie den Brief im Folgenden vollständig durch.