Stimmung bei der Show in Houston: Optimismus pur

Rund 5.650 Besucher, 439 Spediteure und über 350 Aussteller machten Breakbulk Americas 2024 zu einer erfolgreichen Veranstaltung. Die Stimmung unter Besuchern und Ausstellern war positiv, obwohl die Entscheidung über die Präsidentschaftswahlen in den nächsten drei Wochen fiel.

Vom Eröffnungsempfang am Dienstagabend bis zum Abschluss am Donnerstagnachmittag herrschte auf der Messe ein reger Betrieb. Auch die diesjährigen Präsentationen waren gut besucht und boten zahlreiche spannende Themen, Referenten und Diskussionsteilnehmer.

„Bei Breakbulk Americas habe ich eine hohe Beteiligung und eine allgemein positive Stimmung unter den Teilnehmern festgestellt“, sagte Andrew Wright, der bei Alatas Americas für die Geschäftsentwicklung zuständig ist. „Viele blickten optimistisch in die Zukunft des Spezialtransport- und Stückgutmarktes, und die Diskussionen zeigten viele potenzielle Chancen auf. Ich denke, wir können mit anhaltendem Wachstum rechnen, das durch Infrastrukturprojekte und einen Schwerpunkt auf Effizienz vorangetrieben wird. Zwar gibt es einige Herausforderungen, aber insgesamt herrschte ein Gefühl der Widerstandsfähigkeit und Anpassungsbereitschaft.“

Mehr als 5.600 Menschen aus rund 61 Ländern nahmen an Breakbulk teil.

Breakbulk ist auch eine großartige Möglichkeit, mit Kunden und Lieferanten in Kontakt zu treten, und im Fall der Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA) mit deren Mitgliedern.

Doug Filos, Direktor von BOSS Heavy Haul, sagte, dass Breakbulk Americas 2024 außergewöhnlich gut besucht war und dass es sich im Vergleich zu den letzten Jahren wie eine spürbare Steigerung sowohl hinsichtlich der Größe als auch der Energie angefühlt habe.

„Unser Bennett-Stand war gut besucht und ermöglichte uns den Kontakt zu zahlreichen Kunden und einem breiten Spektrum an Branchenexperten“, sagte er. „Er bot eine hervorragende Plattform zum Netzwerken, zur Vertiefung von Beziehungen und zur Präsentation unserer Expertise.“

Filos sagte, die allgemeine Stimmung sei „ausgesprochen optimistisch“.

„Die Transportbranche, Logistik, Schwertransporte und Spezialtransporte verzeichnen eine hohe Nachfrage in verschiedenen Branchen, darunter Öl und Gas, Solarenergie, Rechenzentren und Stromerzeugung“, sagte er. „Diese anhaltende Aktivität stärkt das Vertrauen, da Unternehmen weiterhin nach Logistiklösungen suchen, um komplexe und übergroße Ladungen effizient zu transportieren. Trotz der Herausforderungen in der Gesamtwirtschaft bleibt der Bedarf an Spezialtransportdienstleistungen ungebrochen.“

Und trotz möglicher Unsicherheiten im Zusammenhang mit der bevorstehenden Wahl sagte Filos, der Markt floriere und die Unternehmen seien aktiv auf der Suche nach Transportlösungen.

„Die Nachfrage nach Kapazitäten ist weiterhin hoch, und die Vielfalt der Branchen, die Unterstützung benötigen, wächst“, sagte er. „Diese Vielfalt trägt dazu bei, dass der Markt stabil bleibt und Unternehmen wie Bennett, BOSS Crane & Rigging und BOSS Heavy Haul weiterhin die Möglichkeit haben, den wachsenden Logistikbedarf zu decken.“

Mammoet Americas ist seit langem stark auf der Breakbulk vertreten. Sam Quisenberry, Mammoets Direktor für Geschäftsentwicklung, sagte, die Qualität der Teilnehmer sei so gut wie nie zuvor.

„Mir schien der Optimismus für kommende Projekte groß zu sein, da viele neue Projekte im Vordergrund standen. Es herrschte jedoch eine gewisse Skepsis darüber, wie sich die Ergebnisse der bevorstehenden Präsidentschaftswahlen auf den Fortschritt auswirken und wie viele dieser Projekte tatsächlich umgesetzt werden würden“, sagte er. „Wie wir alle wissen, stellt der Markt weltweit auf saubere Brennstoffe um, was eine gute Sache ist. Ich habe auf der Tagung von Projekten gehört, die in anderen Teilen der Welt gebaut werden und die den Übergang von Kohle zu saubereren Brennstoffen anstreben. Es gab insgesamt gute Diskussionen über Märkte, die möglicherweise düster aussahen, weil sie in einigen Teilen der Welt nicht nachhaltig waren, während sie in anderen florierten. Insgesamt war ich mit der Veranstaltung und den geführten Gesprächen sehr zufrieden.“

Charlie Reilly, Betriebsleiter bei Palco Transportation, stimmte zu, dass die allgemeine Stimmung im Schwertransportsektor „ziemlich optimistisch“ sei.

Sam Quisenberry von Mammoet sagte, es herrsche ein robuster Optimismus, und neue Projekte stünden im Vordergrund.

„Ich habe keine wirklich negativen Kommentare zur aktuellen Wirtschaftslage aus Transportsicht gehört und habe im Vergleich zur letztjährigen Messe sogar einen deutlichen Anstieg der Anfragen in meinem Posteingang festgestellt“, sagte er. „Selbst die Anfragen, die ich für 2023 erhalten habe, waren für drei bis vier Quartale im Voraus geplant, während die Anfragen, die ich jetzt erhalte, für dieses Quartal sowie das erste und zweite Quartal 2025 bestimmt sind.“

Anlässlich seines 50-jährigen Jubiläums präsentierte Bennett International seinen Rennwagen und NASCAR Xfinity-Fahrer Austin Hill.

Reilly sagte, dass es in bestimmten Sektoren der Branche, etwa im Bereich der erneuerbaren Energien und der Rechenzentren, einen enormen Aufschwung gebe.

„Das gibt unserer Branche langfristig gute Aussichten“, sagte er. „Ich bin überzeugt, dass es reichlich Arbeit gibt und spezialisierte Transportunternehmen, die ihren Platz im Markt finden, auch in Zukunft eine positive Zukunftsperspektive haben.“

Jason Bell, Mitgliedsdirektor der SC&RA, sagte, dass Breakbulk für die SC&RA ein „fantastischer“ Ort sei, um persönlich mit vielen Mitgliedern des Verbands in Kontakt zu treten – mit den Ausstellern und den Besuchern der Messe.

„Ein SC&RA-Mitgliedsunternehmen kann enorm profitieren, wenn es das SC&RA Specialized Transportation Symposium im Februar mit der Breakbulk Americas im Oktober kombiniert“, sagte er. „Auf unserem Symposium gewinnen Sie enorm viel Wissen und Best Practices in den Bereichen Betrieb, Sicherheit und Genehmigungen, und auf der Breakbulk Americas können Sie Ihre Schulungen und Ihr Fachwissen Ihren potenziellen Kunden präsentieren. Es ist eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten.“

Bell sagte, er habe auf der Messe Optimismus vernommen, insbesondere dass das Geschäft nach den Wahlen weiter anziehen und wachsen werde.

„Schließlich werden die Ladungen nicht kleiner, die Zeitpläne immer kürzer und die Kundenerwartungen an unsere Mitglieder weltweit steigen“, sagte er. „Viele Mitglieder äußerten den Wunsch, dass mehr Asset-Based-OS/OW-Unternehmen an den Tisch kommen, um ihre Unternehmen zu verbessern – nicht nur operativ, sondern auch aus Sicherheits- und Versicherungsgründen. Die Mitglieder sind sich bewusst, dass ein OS/OW-Unfall (oder die Missverständnisse der Öffentlichkeit darüber, was eine OS/OW-Ladung ist) allen schadet. Insbesondere wenn es darum geht, harmonisierte Genehmigungsverfahren zu beschleunigen und gleichzeitig Versicherungskosten und -risiken zu senken.“

Die Bay Crane Group of Companies war Aussteller auf der Breakbulk. Der Kontakt zu den Kunden stand dabei im Vordergrund.

„Breakbulk Americas ist für uns immer eine großartige Veranstaltung, um mit so vielen unserer Kunden in Kontakt zu treten. 2024 war die Beteiligung hervorragend und die Arbeitsbelastung für Projektfracht für 2025 ist hervorragend, da viele anspruchsvolle und spannende Projekte geplant sind“, sagte Valerio Colonna, Leiter des Projektvertriebs bei Bay Crane Companies.

Die Podiumsdiskussion mit dem Titel „Ein neues Ökosystem der Projektchancen“ befasste sich mit der „Vielzahl neuer Frachtmöglichkeiten im Zusammenhang mit Big Tech, Halbleiterfertigung und kleinen modularen Reaktoren (SMRs).

„Noch vor wenigen Jahren lagen die Investitionsausgaben für Märkte wie Halbleiter, Rechenzentren und AV-Batterien bei rund 100 Milliarden US-Dollar“, sagte Kristin Homsi, Managerin für Lieferkette, Fertigung und Technologie bei der Bechtel Corporation. „Diese Prognose wird in einigen Jahren auf bis zu 400 Milliarden US-Dollar steigen – das ist ein unglaubliches Wachstum in kürzester Zeit. Je nachdem, was man liest, variieren diese Zahlen, aber eines bleibt konstant: Die Halbleiterfabriken wachsen. Sie sind riesig und in einigen Fällen die ersten ihrer Art.“

Diese Nachfrage bringt auch Herausforderungen mit sich, sagte Homsi. „Wenn man sich eine grüne Halbleiterfabrik ansieht und über Beton spricht, dann ist es der gleiche – oder sogar mehr – Beton, den man in einem Kernkraftwerk verwenden würde. Und was Rohre betrifft, so sind es teilweise weit über 300.000 Meter Rohrlänge.“

Ein Gremium aus Logistikexperten tauschte Erfahrungen und Ratschläge zur Aufrechterhaltung der Flexibilität der Lieferkette aus. Umgang mit der Volatilität der Projektlogistik.

„Nach der Pandemie gab es eine ganze Reihe von Problemen, angefangen von geopolitischen und wirtschaftlichen Störungen bis hin zu Naturkatastrophen und anderen Arten von Störungen, die die Lieferkette weiterhin stark belasten – und die Betreiber hier in diesem Raum arbeiten unter unsicheren Umständen weiter“, sagte Diskussionsteilnehmer Paul Baumer, stellvertretender Direktor für Infrastrukturentwicklung (kommissarisch) im Office of Multimodal Freight Infrastructure and Policy des US-Verkehrsministeriums.

Ein Panel zum Thema „Frauen im Stückgut“ präsentierte Strategien, wie man Widrigkeiten in Chancen verwandeln kann. Der Aufbau von Beziehungen ist eine entscheidende Ressource.

Emily Carruth, Business Development Managerin bei Gebrüder Weiss, sagte: „Ich beschloss, branchenübergreifend zu netzwerken, und ich bin froh darüber, denn in meiner Branche gab es eine Zeit, in der unser Markt schwächelte und wir uns diversifizieren mussten. Da ich bereits in anderen Branchen Netzwerke aufgebaut und Beziehungen aufgebaut hatte, konnte ich mich viel leichter neu orientieren und in anderen Märkten verkaufen.“

Weitere Themen waren stromhungrige Projekte, der Ausbau der US-amerikanischen Kernenergie, KI und die Kunst des Transports sowie der boomende Energiemarkt. Zu den weiteren Rednern zählten unter anderem Paul Mosley, Präsident der International Longshoremen's Association; Agustin Harriague, Vizepräsident für Logistik bei Mitsubishi Power Americas, und Jack Edlow, Präsident der Edlow International Company.

Das SC&RA Specialized Transportation Symposium findet vom 18. bis 20. Februar 2025 in Charlotte, North Carolina, statt. Breakbulk Americas kehrt nächstes Jahr vom 30. September bis 2. Oktober 2025 nach Houston zurück.