Superior Rigging unterstützt die Erweiterung der Flughafenhalle am verkehrsreichsten Flughafen der Welt

Im Jahr 2023 empfing der Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport über 104 Millionen Passagiere und wurde damit seinem Ruf als weltweit verkehrsreichster Reiseknotenpunkt weiterhin gerecht. Atlantas Bürgermeister Andre Dickens bezeichnete die beeindruckende Leistung des Flughafens als „Beweis für die Widerstandsfähigkeit der Stadt und die zentrale Rolle, die der Flughafen für die wirtschaftliche Erholung Atlantas spielt“.

Superior ist mit der Errichtung von zehn Modulen für das Erweiterungsprojekt Concourse D in Atlanta beauftragt. Knapp 50 Mitarbeiter helfen auf den Baustellen mit.

Neben dem enormen Fußgängerverkehr finden am Flughafen auch umfangreiche Bauarbeiten statt. Superior Rigging & Erection mit Sitz in Atlanta arbeitet ständig an drei bis sechs Projekten am Flughafen. Das Spektrum reicht von Stahlbauarbeiten über Kranvermietung und Takelage bis hin zu Lagerarbeiten. Superior unterstützt insbesondere die Erweiterung der Flugsteige D und E, den Flugzeugzug sowie verschiedene Kran- und Takelagearbeiten wie die Installation von Generatoren, elektrischen Anlagen, Bordsteinen und mehr.

Auf- und Ausbau

Der Hartsfield-Jackson International Airport, ein Drehkreuz von Delta Airlines, musste die Halle D erweitern, benötigte jedoch eine Lösung, die Delta so wenig wie möglich beeinträchtigte. Nach jahrelanger Planung und Konstruktion wurde ein Plan zur Erweiterung der Halle durch den Bau von Modulen entwickelt. Diese Module werden außerhalb des über 1,6 km entfernten Geländes errichtet, befinden sich aber weiterhin auf dem Flughafengelände. Nach der Fertigstellung werden die Module verladen, gesichert und mitten in der Nacht auf SPMT-Anhängern über die gesicherten Start- und Landebahnen des Flughafens transportiert. Jeder 1,6 km lange Transport dauert voraussichtlich eine Stunde.

Nachdem die Module gebaut sind, werden sie mitten in der Nacht verladen, gesichert und auf SPMTs über gesicherte Flughafenlandebahnen transportiert.

Superior Rigging & Erecting ist für die Montage der zehn Module verantwortlich. Das Unternehmen begann im Oktober 2023 mit der Montage und hat die ersten fünf Module bereits fertiggestellt. Der Transport der ersten Module über die Start- und Landebahnen ist für Ende April geplant.

Sobald die Module an der Außenseite von Halle D positioniert sind, wird Superior sie mit der etwa einen Meter entfernten Bestandsstruktur verbinden und die Lücke mit einem Stahlrahmen schließen. Superior führt außerdem Montagearbeiten für die Erweiterung von Halle D durch, die unter anderem Lüftungsanlagen und Bordsteine umfassen.

Bei jedem Flughafenprojekt muss das Team beim Transport von Personal, Ausrüstung und Kränen vor Ort strenge Protokolle einhalten. Der Transport und die Installation der Module im Flughafenbereich werden die größten Auswirkungen haben, da Superior mitten in der Nacht die Start- und Landebahnen passieren muss. Das Wetter ist immer ein Problem. Verspätungen bis spät in die Nacht können den Transportplan ebenfalls beeinträchtigen.

„Superior Rigging & Erecting ist stolz darauf, die langjährige Zusammenarbeit und die guten Beziehungen mit dem Hartsfield Jackson International Airport und unseren Partnern bei HAMB (Joint Venture CM Team) unter der Leitung von Holder Construction fortzusetzen“, sagte Zach Olsen, Chief Operating Officer. „Das Wachstum von Superior ist eng mit dem Wachstum des Flughafens Atlanta in den letzten 70 Jahren verbunden. Das Projekt zur Erweiterung von Concourse D ist einzigartig, da HAMB die Struktur und den Großteil des Ausbaus modularisiert und vorgefertigt hat. Superior ist sehr stolz auf unsere Fähigkeit, auch bei anspruchsvollen und ungewöhnlichen Projekten einen hohen Servicestandard zu bieten.“

Sobald die Module an ihren Platz an der Außenseite von Halle D gebracht wurden, wird Superior sie mit der etwa drei Fuß entfernten bestehenden Struktur verbinden und die drei Fuß breite Lücke anschließend mit einem Stahlrahmen füllen.

Eine Teamleistung

Um dieses Erweiterungsprojekt erfolgreich abzuschließen, setzte Superior einen vielfältigen Maschinenpark ein. Projektpartner ist Mammoet, das Transportausrüstung bereitstellt, darunter einen Modultransporter (SPMT) mit einer Nutzlast von 140.000 kg und einen Doppel-Kletterwagen mit 300 Tonnen Tragkraft. Superior verfügt auf der Baustelle über zwei Raupenkrane: einen Link-Belt LS-218H und einen 248-Hylab-5.

Ein Link-Belt RTC-80100-II wird im Flughafenbereich eingesetzt, um die Module mit Halle D zu verbinden. Ein 80-Tonnen-Gabelstapler von Rigger Special lädt den ankommenden Stahl ab, damit Superior seine Raupenkrane weiter nutzen kann. Das Team konfigurierte außerdem den Raupenkran LS-218 um, um 30.000 Kilogramm heben zu können und Mammoet beim Aufbau des SPMT-Anhängers für den ersten Testhub und Transport zu unterstützen.

Superior hat bei der Erweiterung von Halle D und Halle E, dem Flugzeugzug sowie verschiedenen Kran- und Takelagearbeiten wie dem Aufstellen von Generatoren, elektrischen Einheiten, Bordsteinen und mehr geholfen.

Bürgermeister Dickens sprach kürzlich im Weißen Haus mit Präsident Joe Biden über das Atlanta-Flughafenprojekt. Der Bürgermeister führte ihn durch die Erweiterungsbauarbeiten und nutzte einen Mammoet SPMT-Anhänger in Modellgröße, um den Umzug der Flughafenhalle darzustellen. Diese Erweiterung wird durch das parteiübergreifende Infrastrukturgesetz in Höhe von einer Billion US-Dollar finanziert, das vom Kongress verabschiedet und 2021 von Präsident Biden unterzeichnet wurde.

„Mit diesem SPMT können wir es meilenweit entfernt bauen und dann millimetergenau transportieren“, sagte Dickens. „Es handelt sich um ein selbstfahrendes modulares Transportsystem (SPMT). Ein großer Teil unseres Flughafens wird also außerhalb des Geländes gebaut, und wir rollen es über Nacht hierher. So können wir die Menschen am Laufen halten, den Flughafenbetrieb aufrechterhalten und die Halle trotzdem erweitern.“

Das Bahnhofshallenprojekt soll im Februar 2027 abgeschlossen sein.