Technische Sicherheit: Die wachsende Bedeutung der Hebeplanung in der Schwerindustrie

Für die Motorsteuerzentrale einer LNG-Anlage – die empfindliche, klimatisierte elektrische Geräte enthält – war ein 7-bar-Hebezeug erforderlich, um eine präzise Positionierung zu gewährleisten.

Die Anlagenbetreiber verschärfen die kritischen Hebeverfahren, die Module werden immer schwerer und die geringen Gewinnspannen auf der Baustelle lassen kaum Spielraum für Fehler.

Gleichzeitig scheiden erfahrene Fachkräfte im Außendienst immer häufiger aus, wodurch Auftragnehmer gezwungen sind, sich stärker auf dokumentierte Pläne, digitale Modelle und standardisierte Prozesse anstatt auf das institutionelle Wissen zu stützen. In diesem Umfeld geht es bei der Hebeplanung nicht nur um die Einhaltung von Vorschriften, sondern auch um die Kontrolle.

Für Gregg Lamon, Vermietungsvertreter bei LGH , der täglich mit Raffinerien und Kranunternehmen entlang des Houston Ship Channel zusammenarbeitet, hat diese Veränderung sowohl die Kundenerwartungen als auch die Wettbewerbsrealitäten verändert.

Doch bevor irgendetwas passieren kann, sagt Lamon – ein ehemaliger Kranführer, der schließlich in die Aufsicht und das Projektmanagement wechselte – braucht man Arbeiter.

„Selbst mit dem Zugang der Gewerkschaften zu einer Arbeitsvermittlung hier in Houston beobachten wir einen Strukturwandel“, sagt er. „Ich glaube, in vielen Branchen hat sich Folgendes getan: Um dem Mangel an qualifizierten Arbeitskräften – erfahrene Fachkräfte scheiden aus dem Berufsleben aus – zu begegnen, wurden die Maschinen so umgebaut, dass die eigentliche Arbeit in einer Werkstatt stattfindet. Bis die Teile dann auf der Baustelle eintreffen, werden sie im Grunde nur noch zusammengebaut.“

Komplexität wird also zunehmend im Vorfeld eingeplant. Modulare Bauweise, Vormontage und detaillierte Planung verringern den Bedarf an Improvisation vor Ort.

Doch in Märkten wie dem Houston Ship Channel – wo neue Anlagen, Raffinerieerweiterungen und durch Compliance bedingte Nachrüstungen gleichzeitig stattfinden – steigt die Nachfrage weiter. Und diese Spannung zwischen Wachstum und abnehmender praktischer Erfahrung hat konkrete Auswirkungen auf die Durchführung von Hebevorgängen.

Klarheit als Effizienz

Wenn das Gespräch konkret auf die Hebeplanung kommt, zieht Lamon eine klare Grenze. Der Fachkräftemangel ist zwar vor allem bei der praktischen Ausführung auf der Baustelle spürbar, doch auch die Planung leidet unter einem Angebotsengpass. „Hebeplanung und CAD-Zeichnung sind keine allgemein anerkannten Karrierewege, obwohl der Bedarf eindeutig vorhanden ist“, sagt er.

Gregg Lamon von LGH

Allein in seiner unmittelbaren Umgebung ist der Bedarf offensichtlich. „Ich habe sechs Konkurrenten im Umkreis von 100 Kilometern. Jeder von ihnen würde, wenn möglich, fast jeden 21-Jährigen mit CAD-Zertifikat einstellen und intern ausbilden. Aber solche Leute gibt es einfach nicht viele. Die meisten dieser Jobs sind zudem ortsunabhängig.“

Für Taylor Savage, Lift Planner bei LGH , steht die Arbeitsplanung in direktem Zusammenhang mit den Abläufen vor Ort. „Ein gut durchdachter Plan ist im Grunde eine Bedienungsanleitung“, erklärt er. „Wenn unerfahrene Rigger den Plan befolgen, vereinfacht das den Prozess im Feld erheblich – und dient gleichzeitig als zusätzliche Kontrollmaßnahme.“

Savage sieht die uneinheitliche Praxiserfahrung als eine der prägenden Realitäten der heutigen Arbeitskräfte. „Die begrenzte Erfahrung ist der größte Faktor. Ausgefeilte Pläne geben jedoch klare Anweisungen. Und was den Arbeitskräftemangel angeht, reichen unter Umständen zwei Personen aus, um ein sehr komplexes Bauteil aufzubauen, da sie einem festgelegten Prozess folgen können.“

Laut Savage verringert Klarheit die Abhängigkeit von Stammeswissen. „Dadurch sinkt der Bedarf an zusätzlichem Personal vor Ort, das lediglich Unsicherheiten ausgleichen soll. Und in kostenintensiven Industrieumgebungen führt diese Klarheit direkt zu mehr Effizienz.“

In diesem Sinne ist die Aufzugsplanung nicht nur eine Dokumentationsübung. Sie entwickelt sich zu einer strukturellen Antwort auf die Arbeitsrealität, die moderne Baustellen prägt.

Unmittelbare Auswirkungen

Die speziell angefertigte 100T x 40 Mehrloch-Stange, die an diesem Lift verwendet wird, bietet verschiedene Konfigurationsmöglichkeiten und kann somit alle 12 Arten von Lamellenlüftern aufnehmen.

Wenn der Fachkräftemangel erklärt, warum die Hebeplanung so wichtig ist, so ist Lamon sich auch über deren Entwicklung im Klaren: „Als die Vermieter ihr Produktwissen vertieften und eigene CAD-Systeme entwickelten, begannen die Betreiber zu denken: ‚Wenn wir die gesamte Ausrüstung von diesem Unternehmen mieten, das diese Zeichnungen erstellen kann, dann können wir unsere Mitarbeiter für andere Aufgaben freistellen und mieten Ausrüstung von einem Anbieter, der sich wirklich mit Hebetechnik auskennt.‘“

Von da an änderten sich die Erwartungen. „Sie begannen, ihrem Lieferanten zu sagen: ‚Wir mieten es von Ihnen, aber wir benötigen auch die Zeichnungen‘“, erklärte er.

Als Lamon im August 2023 zu LGH kam, war die Liftplanung in Houston kein Alleinstellungsmerkmal mehr, sondern Standard.

Und zunehmend ist es nicht nur ein Wettbewerbsvorteil, sondern eine Notwendigkeit, sagt Savage. „Ich würde sagen, es hat viel mit dem kritischen Hebevorgang zu tun – man sieht immer häufiger die Anforderung eines Hebeplans, da viele Anlagen mittlerweile für jede Art von Hebevorgang einen solchen Plan vorschreiben.“

Um die kritischen Hebevorgänge eines Projekts einzuhalten, fügt er hinzu: „…es ist hilfreich, ein einziges Datenblatt bereitzustellen, das alle benötigten Informationen zur Anschlagtechnik enthält. Ihre Kapazitäten, Ihre Last, Ihre Konfiguration. Zuggewichte. Eine zentrale Anlaufstelle für die Anschlagtechnik des Projekts.“

Für Savage ist die CAD-basierte Planung ein Leitfaden, der die Vorgehensweise grundlegend verändert. „Sie ermöglicht es den Planern, sich den Plan vorzustellen und die Konstruktion, die Verbindungen und die Höhe der Konstruktion zu sehen. Auch wenn die Konstruktion dann auf der Baustelle eintrifft, ist sie hilfreich. Man hat eine Liste, wo jedes einzelne Teil hinkommt.“

Dieser Wert trägt auch zur Abstimmung bei. Eine digitale Datei kann zwischen Projektmanagern, Kranführern, Sicherheitspersonal und Montageteams geteilt werden – alle sehen dieselbe Konfiguration, denselben Lastpfad, dieselben Zahlen. „Momentan arbeiten wir viel in 2D, aber 3D ist möglich“, sagt Savage. „Letztendlich wird alles in 3D sein.“

Taylor Savage von LGH

Selbst in zwei Dimensionen ist die Wirkung laut Savage unmittelbar. „Auf einem einzigen Blatt stehen die Nennkapazitäten neben den berechneten Lasten. Anschlagwinkel, Spannungen und Anschlaghöhen sind auf einen Blick erkennbar. Der Hauptvorteil besteht darin, dass die Konfiguration visualisiert und genau gesehen wird, worauf es ankommt. So wird der Plan gleichzeitig zur Blaupause und zur Absicherung.“

Die Lücke schließen

Seit der Einführung von CAD-Dienstleistungen hat Lamon messbare Ergebnisse erzielt.

„Unsere Einnahmen aus der Anlagenvermietung an Raffinerien steigen. Auch unsere Kranvermietungen verzeichnen einen Aufwärtstrend. Und insbesondere die Nachfrage nach Anschlagmitteln unterhalb des Hakens – Traversen, Schäkel, Hebebänder – nimmt zu.“

Doch Wachstum ist nur ein Teil der Geschichte. Präzise Planung erhöht die internen Standards.

„Wenn man eine CAD-Zeichnung für einen Aufzug anfertigt, ist es unerlässlich, dass jedes einzelne Bauteil in dieser Zeichnung in gutem Zustand ist und die gleiche Länge hat“, sagt Lamon.

Früher reichte es, wenn es ungefähr passte. Heute nicht mehr. „Wenn man dem Kunden eine Zusage gegeben hat und etwas nicht stimmt, hat man sich selbst in eine Sackgasse manövriert“, erklärt er. „Wenn die Schlinge, die 20 Fuß lang sein sollte, tatsächlich nur 20 Fuß und 2 Zoll lang ist, ändert das alles.“

Um diesen Dampfkanal – der mehr als fünf Ford Mustangs wiegt – anzuheben, integrierte das LGH-Team eine 100-Tonnen-Mehrlochstange in die Hebevorrichtung, um einen sicheren, waagerechten Hub zu gewährleisten.

Diese Denkweise hat zu einer strengeren Bestandskontrolle, genaueren Prüfungen und einer engeren Abstimmung zwischen Planungs- und Vermietungsteams geführt. Und laut Lamon verbessert diese Disziplin die Umsetzung.

„Der Sinn der Zeichnungen und des Plans besteht darin, sicherzustellen, dass wir die Takelage vor dem Verlassen des Werks genauer als üblich überprüfen.“

Detaillierte Modellierung deckt auf, was durch bloßes Raten verborgen bleibt. Ungleichmäßige Lastverteilung. Eine zu große Halskralle. Eine Auslegerlänge, die nicht genügend Kopffreiheit bietet.

„Wenn man das erst am Hebetag bemerkt, verbrennt man Geld“, sagt Lamon. „Wenn man es in der Planung bemerkt, kann man Anpassungen vornehmen, bevor die Ausrüstung zum Einsatz kommt.“

In einer Nischenbranche, in der Glaubwürdigkeit hart erarbeitet, aber schnell wieder verloren gehen kann, ist CAD mehr als nur ein Zeichenwerkzeug. „Es schlägt die Brücke zur Glaubwürdigkeit“, sagt er. „Die Vertriebsmitarbeiter sind zwar mit unseren Geräten vertraut – den Spezifikationen, ihren Möglichkeiten und Grenzen –, aber im praktischen Einsatz können gelegentlich Fehler passieren oder Missverständnisse entstehen. CAD und die Hebeplanung helfen, diese Lücke zu schließen.“

Und wenn eine Zeichnung im Posteingang eines Kunden landet, versichert Lamon, ist die Botschaft unmissverständlich. „Man erhält diese Zeichnung und es besteht kein Zweifel daran, dass derjenige, der sie angefertigt hat, genau weiß, was er tut. Man ist in guten Händen.“

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Dieser Artikel wurde von KHL Content Studio in Zusammenarbeit mit Experten von LGH erstellt.

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Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von LGH

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