TopLift 2026: Zeit abzustimmen

Willkommen zum IC TopLift-Wettbewerb 2026, bei dem Ihre Stimme dazu beiträgt, das beliebteste Hebeprojekt des Jahres zu küren.

Es ist schlichtweg eine Feier dessen, wozu die Branche fähig ist, und eine Gelegenheit, stolz auf die vielen Errungenschaften zu sein, unabhängig davon, ob sie den Wettbewerb gewinnen oder nicht.

Unsere jährliche Auswahl von zehn herausragenden Hebeprojekten aus den letzten rund zwölf Monaten umfasst in diesem Jahr eine besonders breite Palette an Gerätetypen, Marken und Hebemethoden.

Werfen Sie einen kritischen Blick auf die zehn von uns ausgewählten Stellenangebote. Die meisten davon finden Sie detaillierter in den Ausgaben des ICST des letzten Jahres oder auf unserer Website. Die Abstimmung ist ganz einfach: Senden Sie eine E-Mail an Redakteur Alex Dahm ([email protected]) mit der Nummer des Eintrags, für den Sie stimmen, Ihren Kontaktdaten, Ihrem Unternehmen, Ihrer Berufsbezeichnung usw. Alternativ können Sie die Online-Version dieses TopLift-Artikels in der digitalen Ausgabe des Magazins auf unserer Website CraneandTransportBriefing.com oder über diesen Link zum Magazin aufrufen. Bitte geben Sie Ihre Stimme bis zum 3. November ab.

EINTRAG 1

Ein Kranichquintett

IC TopLift 2026 Startplatz 1, BKL

Ausrüstung: Grove GMK5250XL-1 und GMK6450-1; Liebherr LTM 1230-5.1, LTM 1300-6.2 und LTM 1450-8.1

Gerätenutzer: Baukran Logistik (BKL)

Standort: Frankfurt am Main, Deutschland

Für die Installation eines großen Portalkrans in einem Industriepark wurde ein Fünf-Kran-Einsatz sorgfältig geplant. Man entschied sich dafür, den trimodalen Portalkran, der zum Umschlag von Frachtcontainern zwischen Straße, Schiene und Wasserstraße dient, in einem Stück zu montieren. Der einarmige Brückenbrücken-Laufkran wurde von Künz in Österreich gefertigt; alle gehobenen Komponenten wogen insgesamt 360 Tonnen.

EINTRAG 2

Ausrüstungsmix

IC TopLift 2026 Eintrag 2, Vanguard

Ausrüstung: Riggers Manufacturing EZ-600 und Lift Systems Power Tower Portalsysteme

Gerätebenutzer: Vanguard

Ort: Port Elizabeth, Südafrika

Vanguard hat die schlüsselfertige Installation einer Yadon-Tandempressenanlage für Isuzu-Fahrzeugkomponenten abgeschlossen. Ein Highlight war die Installation eines 200-Tonnen-Presskopfes in fast 8 Metern Höhe mithilfe mehrerer Portalbeine. Die Portalschienen waren 10,3 Meter voneinander entfernt, und die Hauptträger des Presskopfes hatten eine Länge von 13 Metern. Selbst die Querträger waren über 7 Meter lang, und es kam zusätzlich ein Seitenfördersystem zum Einsatz.

EINTRAG 3

Quattro-Aufzug

IC TopLift 2026, Eintrag 3, Van Riel

Ausstattung: 2x Tadano AC 9.700-1, eine AC 8.500-1 und eine Liebherr LTM 1450-8.1

Gerätebenutzer: Van Riel

Standort: Binnenhafen Hertogenbosch (Den Bosch), Niederlande

Vier große, fahrbare Teleskopkrane arbeiteten bei einem spektakulären Projekt zusammen, um einen 240 Tonnen schweren Hafenportalkran zu installieren und aufzubauen. Für den Hubvorgang wurden alle vier Krane mit vollem Gegengewicht, jedoch ohne Überlastung, ausgerüstet. Die gleichmäßige Lastverteilung auf die vier Krane war unerlässlich, um eine Überlastung einzelner Krane zu vermeiden. Die Synchronisierung der Hubbewegungen verhinderte ein Umkippen der Last und eliminierte jegliche Tendenz zum Verdrehen oder Verziehen. Der Kran wurde 24 Meter über den Boden gehoben, dann 10 Meter zur Seite geschwenkt und anschließend abgesetzt.

EINTRAG 4

Tiefer Abgrund

IC TopLift 2026 Eintrag 4, PSC Kran- und Hebetechnik

Ausrüstung: J&R Engineering Lift-N-Lock Vier-Säulen-Hebebühne, Tragfähigkeit 816 und 635 Tonnen, Litzenheber.

Gerätenutzer: PSC Crane & Rigging

Standort: Cleveland, Ohio, USA

Es war eine große Herausforderung, eine 693 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine auf einer beengten innerstädtischen Baustelle 56 Meter tief in einen Anschubschacht zu heben, zu bewegen und abzusenken. Koordination, fortschrittliche Ingenieurskunst und disziplinierte Ausführung waren erforderlich, um eines der schwersten und komplexesten Bauteile im Untertagebau sicher zu handhaben. PSC entwickelte ein hydraulisches Achtpunkt-Hubsystem mit Portalkran, das auf zwei 58 Meter langen Schienen über Holzmatten und Stahlplatten lief. Ein synchronisiertes Vierpunkt-Litzenhebersystem mit je 5.000 kN Hubkraft sorgte für präzisen Lastausgleich und kontrollierte Bewegung.

EINTRAG 5

Höchster Turm

IC TopLift 2026, Startplatz 5, Favelle Favco

Ausrüstung: 2x Favelle Favco M390D und ein M390DS dieselhydraulischer Turmdrehkran

Gerätenutzer: Construction Products Holding Company (SBG/BIHG)

Ort: Dschidda, Saudi-Arabien

Drei große Favelle Favco Wippauslegerkrane helfen beim Bau des mit 1 km Höhe und 157 Stockwerken höchsten Gebäudes der Welt. Alle drei Krane haben eine sichere Traglast von 32 Tonnen bei zwei Seildurchgängen bzw. 25 Tonnen bei einem Seildurchgang. Ihre Ausleger sind 45,8 Meter lang (maximal 73,4 Meter). Um die Hubzykluszeit zu verkürzen, beträgt die maximale Hubgeschwindigkeit des M390DS bei leichter Last 232 m/min. Bei Baubeginn im Jahr 2013 trug das Gebäude den Namen Kingdom Tower. Die Bauarbeiten wurden 2018 bei einer Höhe von 63 Stockwerken unterbrochen und im Januar 2025 wieder aufgenommen. Die Fertigstellung ist für 2028 geplant.

EINTRAG 6

Demontage in Casablanca

IC TopLift 2026, Eintrag 6, Somalev

Ausrüstung: Liebherr LTM 1400-7.1 und LTM 1250/1

Gerätenutzer: Somalev Cranes & Logistics

Ort: Hafen von Casablanca, Marokko

Für den Abbau zweier alter Hafenkrane im Rahmen eines Terminalmodernisierungsprojekts wurden zwei mobile Radkrane ausgewählt. Die Stilllegung umfasste das Heben und Bewegen von über 1.400 Tonnen Baustahl in Höhen von bis zu 70 Metern auf engstem Raum, während der Hafenbetrieb weiterlief. Da die Krane im Laufe der Jahre baulich verändert wurden und sich dies auf die Lastgewichte und den Schwerpunkt auswirkte, wurden Teleskopkrane anstelle von Gittermastkranen gewählt. Der Grund dafür ist, dass sich ihre Konfiguration schneller an die veränderten Gegebenheiten und unerwartete Platzverhältnisse anpassen lässt.

EINTRAG 7

mit einer Länge Vorsprung

IC TopLift 2026 Eintrag 7, CRBBG

Ausrüstung: 2x Potain MCT 385 Flachkopf-Turmdrehkrane

Gerätebenutzer: CRBBG

Ort: Fuchi- und Cezi-Inseln, China

Die China Railway Baoji Bridge Group (CRBBG) setzt die Krane für den Bau der Zhoushan-Taoyaomen-Brücke in China ein, die die Inseln Fuchi und Cezi über eine Hauptspannweite von 666 Metern verbindet. Sie wird die längste kombinierte Schrägseilbrücke der Welt sein, die sowohl für den Straßen- als auch für den Schienenverkehr genutzt wird. Der Projektträger CRBBG wählte die beiden Krane der Vermietungsfirma Guizhou Shengyongsheng, um die Anforderungen an Höhe und Traglast des Projekts zu erfüllen. Die neueste Version des MCT 385 ist der 20-Tonnen-Kran MCT 385A L20. Er hebt 3,4 Tonnen am Ende seines maximal 75 Meter langen Auslegers.

EINTRAG 8

Mach den Strang

IC TopLift 2026 Eintrag 8, Mammoet

Ausrüstung: 4 x Litzenheber mit je 900 Tonnen Tragfähigkeit

Gerätebenutzer: Mammoet Americas

Ort: Corpus Christi, Texas, USA

Eine technische Lösung, die herkömmliche Abbruchmethoden vermeidet, erwies sich als beste Methode, um die freitragende Mittelspannweite der US 181 Harbor Bridge zu entfernen. Nach der Bewertung mehrerer möglicher Verfahren setzte Mammoet Litzenheber und acht Kragarmträger ein, um die 2.087 Tonnen schwere Stahlfachwerkkonstruktion 40 Meter tief auf einen bereitstehenden Lastkahn mit SPMT-Bestückung abzusenken und anschließend zum Abbau zu transportieren. Die Demontage in einem Stück reduzierte die Arbeiten in der Höhe, minimierte die Beeinträchtigung umliegender Anlagen und ermöglichte eine schnellere Wiederöffnung der Schifffahrtswege.

EINTRAG 9

Synchronizität

IC TopLift 2026, Startplatz 9, Wiesbauer und AKM

Ausrüstung: 2x Tadano AC 7450-1 All-Terrain-Reifen

Gerätebenutzer: Wiesbauer, AKM

Ort: Horb, Deutschland

Die Aufgabe bestand darin, zwei je 32 Tonnen schwere und 24 Meter lange Brückenelemente für die neue, 667 Meter lange Neckartalbrücke auf eine Höhe von 64 Metern anzuheben. Es war der erste Einsatz für den Kran von Wiesbauer, der im Tandem mit einem weiteren Kran von AKM zusammenarbeitete. Wiesbauer hatte ihn mit einem 76 Meter langen Ausleger und 120 Tonnen Gegengewicht ausgestattet. Das Tandemheben erforderte die Koordination aller Beteiligten per Funk, um die Synchronität der Krane und die präzise Lastverteilung auf den Haken zu gewährleisten.

EINTRAG 10

Überbrückung des Juneau Creek

IC TopLift 2026, Eintrag 10, Joint-Venture-Unternehmen Traylor Bros und Quality Asphalt Paving (QAP).

Ausrüstung: 2x Liebherr LR 1300.1-SX Gittermastraupen

Gerätenutzer: Das Joint Venture Quality Asphalt Paving (QAP) und Traylor Bros.

Ort: Anchorage, Alaska, USA

Die Juneau Creek Bridge, eine 290 Meter lange Stahlträgerkonstruktion über eine tiefe Schlucht, wird mit 87 Metern die höchste Brücke im US-Bundesstaat sein. Sie wird im sogenannten „Launch-Bridge“-Verfahren errichtet, bei dem die Brücke an einer Seite vormontiert und dann schrittweise über die Schlucht bewegt wird. Zwei Raupenkrane mit je 300 Tonnen Tragkraft heben, balancieren und führen die einzelnen Träger während der Montage. Die Träger müssen millimetergenau angehoben und ausgerichtet werden, um die Stabilität der Konstruktion zu gewährleisten.