Turmdrehkrane für die Brückensanierung

Der in Sevilla ansässige Turmdrehkran-Vermieter Sancho Toro Sur stellte die beiden Liebherr-Turmdrehkrane vom Typ 420 EC-H 16 Litronic zur Verfügung. Das Unternehmen verfügt über eine Flotte von 280 Liebherr-Turmdrehkranen und eine Niederlassung auf Teneriffa. Foto: Liebherr

Für die Hebearbeiten im Rahmen eines Projekts zur Renovierung und Modernisierung einer Straßenbrücke in Spanien wurde ein Turmdrehkranpaar ausgewählt.

Eine der Anforderungen bestand in einer Hubhöhe von 110 Metern. Zu den Herausforderungen zählten die Konstruktion und Umsetzung der sicheren Befestigung der Kräne an den Brückenpfeilern.

Für den Auftrag wurden zwei Liebherr-Sattelausleger des Typs 420 EC-H 16 Litronic ausgewählt. Es handelt sich um die Straßenbrücke Puente Quinto Centenario in Sevilla, der viertgrößten Stadt Spaniens. Die dreispurige Brücke überspannt den Fluss Gualdalquivir, und im Zuge der Sanierung wird eine weitere Spur hinzugefügt. Dadurch entstehen zwei Fahrspuren pro Richtung, um Staus zu vermeiden.

Puente Quinto Centenario ist eine Schrägseilbrücke, die 1991 eröffnet wurde. Sie verfügt über 80 Schrägseile, die an Pylonen an jedem Flussufer aufgehängt sind.

So wurde es gemacht

Jeder Kran war über zwei Anker an den Brückenpylonen befestigt, wobei der untere Anker zwischen den Tragseilen der Brücke hindurchgeführt werden musste, um den Pylon zu erreichen. Foto: Liebherr

Die Turmdrehkräne an den gegenüberliegenden Flussufern sind jeweils mit zwei Streben an den Pylonen befestigt. Diese Streben sind aus 500 mm starkem Hohlkastenstahl geschweißt. Sie müssen durch die Schrägseile bis zu den Brückenpylonen reichen und dürfen die Schrägseile nicht berühren, was eine Herausforderung darstellte.

Bei der Konzeption und Umsetzung des Projekts wurde Kranbesitzer Sancho Toro Sur von der Projektabteilung von Liebherr Tower Crane Solutions (TCS) unterstützt. Die Turmdrehkrane wurden mithilfe eines Mobilkrans installiert und auf ihre endgültige Höhe gebracht, ohne dass anschließendes Klettern oder Springen erforderlich war.

Zuerst wurden die Schwellen montiert, anschließend die Drehteile der Kräne. Sicherheit war besonders wichtig, da die Brücke während der Kranmontage geöffnet blieb.

Zu den von den Kränen auf eine Höhe von 110 Metern gehobenen Lasten gehören Pylonverstärkungen mit einem Gewicht von 7,5 Tonnen. Zehn dieser Teile werden benötigt, um die zusätzliche Fahrspur der Brücke zu erweitern. Im Rahmen der Sanierungsarbeiten werden alle 80 Seile der erst etwas über 30 Jahre alten Brücke ausgetauscht.

Israel Requena, Geschäftsführer von Sancho Toro Sur, kommentierte das Projekt wie folgt: „Die Arbeit ist eine Herausforderung für uns und wir freuen uns, an diesem wichtigen Projekt beteiligt zu sein. Die beiden Liebherr 420 EC-H 16 Litronic-Krane sind mit ihrer maximalen Hakenhöhe von 87,10 Metern, 16 Tonnen Tragkraft und einer Ausladung von bis zu 75 Metern ideal für diesen Job. Ihre Effizienz, Wendigkeit und Zuverlässigkeit machen sie zur perfekten Wahl für die Renovierung der Puente Quinto Centenario.“