Unterhalb der Flugroute: Heben unter Flughafenbeschränkungen am Flughafen Haliotis 2 in Nizza.

Eines der größten Wasseraufbereitungsprojekte Frankreichs ist auf einem schmalen Landstreifen zwischen der Promenade des Anglais und den Start- und Landebahnen des Flughafens Nizza Côte d'Azur im Gange.

Bevor mit dem Bau der Kläranlage Haliotis 2 begonnen werden kann, sind umfangreiche Tiefgründungsarbeiten entlang eines bestehenden Deichbauwerks erforderlich.

Ein Sennebogen 6113E Teleskop-Raupenkran beim Kläranlagenprojekt Haliotis 2 in Nizza, Frankreich. Foto: Epvre Delquie

Die Fayat Fondations führt die Erdarbeiten im Rahmen eines 700 Millionen Euro (807 Millionen US-Dollar) teuren Projekts durch. Im Zentrum der Arbeiten steht dabei ein Sennebogen 6113E Teleskopraupenkran, der von SAML, einem Subunternehmer der Fayat-Gruppe, bereitgestellt wird. Der 6113E übernimmt das Heben, Positionieren und den Transport der Bewehrungskörbe während der gesamten Fundamentarbeiten. Seine Fähigkeit, unter Last zu fahren und den Ausleger unter Last auszufahren, erweist sich auf der beengten Baustelle als entscheidend.

Die Arbeiten umfassen die Errichtung von 82 Stabilisierungsbarrettes – tiefen Betonelementen zur Verhinderung von Hangrutschungen – entlang eines etwa 500 Meter langen Deichs. Jede Barrette ist rund 6,5 Meter breit und 800 mm dick. Die Bewehrungskörbe werden in Tiefen von bis zu 40 Metern mithilfe von Schlitzwandverfahren eingebracht und betoniert.

„Gerade hier ist die gleichzeitige Steuerung aller Bewegungen entscheidend“, sagte Gilles Cortes , Vorarbeiter und Kranführer. „Wir können Fahrwerk, Oberwagen und Ausleger gleichzeitig bewegen, ohne die Last abzusetzen. Das erleichtert das Positionieren der Bewehrungskörbe erheblich.“

Die volle 360°-Tragfähigkeit ermöglicht es, Lasten unabhängig von der Ausrichtung der oberen Struktur zu bewegen – ein wichtiges Merkmal angesichts des beengten Arbeitsbereichs.

Neben den Arbeiten mit Bohrhaken übernimmt die 6113E alle weiteren Hebearbeiten vor Ort, darunter das Ein- und Ausbauen von Bohrrohren sowie die Geräteführung beim Entsanden von Bohrlöchern. Die Förderarbeiten setzen die Maschine hohen dynamischen Kräften aus, die laut Sennebogen durch das Raupenfahrwerk und die Konstruktion absorbiert werden können.

Das Projekt Haliotis 2 soll in den kommenden Jahren abgeschlossen werden; die Kläranlage wird nach ihrer Inbetriebnahme eine der größten ihrer Art in Frankreich sein.

Der Sennebogen 6113E arbeitet innerhalb strenger Auslegerhöhenbeschränkungen, die durch die Nähe zum Flughafen Nizza Côte d'Azur bedingt sind. Daher ist ein elektronisches Virtual-Wall-System erforderlich, um den zulässigen Arbeitsbereich des Krans zu definieren. Foto: Epvre Delquie

Die Nähe zum Flughafen brachte eine weitere Einschränkung mit sich. Luftfahrtvorschriften begrenzen die zulässige Auslegerhöhe, weshalb der Kran mit einem elektronischen Höhenbegrenzungssystem – einer sogenannten virtuellen Wand – betrieben werden muss, das den Arbeitsbereich präzise definiert. An der Auslegerspitze befindet sich außerdem eine Warnleuchte für den Tag- und Nachtbetrieb.