VIDEO: Link-Belt RT unterstützt Autobahnprojekt in Syracuse

Ein Link-Belt 120|RT Geländekran spielt eine entscheidende Rolle bei New Yorks größtem Infrastrukturprojekt aller Zeiten. Das 2,25 Milliarden US-Dollar teure Autobahnausbauprogramm, das bedeutendste Projekt in der Geschichte des Verkehrsministeriums des Bundesstaates New York, ersetzt die Interstate 481 durch die Interstate 81 und verbessert so die Sicherheit und die Anbindung an den Inner Harbor von Syracuse. Das Projekt begann im Frühjahr 2024 und soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein.

Der Geländekran 120|RT von Link-Belt ist im Einsatz beim Bau der Widerlager für das I-81-Viaduktprojekt in Syracuse, New York, USA. Das Projekt ist Teil des rekordverdächtigen Infrastrukturprogramms des Bundesstaates im Wert von 2,25 Milliarden US-Dollar. FOTO: Link-Belt Cranes

Salt City Constructors, ein Joint Venture von Cold Spring Construction, DA Collins Construction und L&T Construction, leitet den 219 Millionen Dollar teuren Teil des I-81-Viaduktprojekts. Die Arbeiten umfassen den Wiederaufbau von Stadtstraßen, den Bau eines neuen Autobahnkreuzes, die Verbreiterung und Neuausrichtung von Auf- und Abfahrten, den Ersatz von drei Brücken und den Bau einer neuen Rampenbrücke.

Der 120|RT unterstützt den Bau von Brückenwiderlagern, während zwei Link-Belt-Teleskoplader, ein TCC-550 und ein TCC-500, die Betonplatten und die Bewehrungsverlegung für Stützmauern übernehmen.

Der Bauleiter Joe Falta erklärte, der Kran 120|RT sei aufgrund seiner großen Reichweite und seiner hohen Belastbarkeit ausgewählt worden. Kranführer Pat Farrell setzt den Kran ein, um Lasten über Schalungen und Bewehrungsstahl für 25 Meter lange Widerlager zu heben. Dabei hebt er häufig Schalungsblöcke und Bewehrungsplatten mit einem Gewicht von bis zu 6,4 Tonnen aus einer Höhe von 25,9 Metern an. Farrell lobte das Pulse 2.0-Tragfähigkeitsbegrenzungssystem des Krans für seine einfache Bedienung und die Möglichkeit zur individuellen Anpassung.

„Dieser Kran hat ein sehr gutes Diagramm und ist benutzerfreundlich“, sagte er. „Es ist eine robuste Maschine. Wenn man einmal drin sitzt, kann man zuverlässige Leistung erwarten.“