Zunächst zeigt ein neues Kranmodell, was es kann.

Die erste Aufgabe bestand darin, temporäre Dachpaneele mit einem Gewicht von bis zu 2,5 Tonnen in einem Radius von 45 Metern zu montieren. Foto: Liebherr

Das erste Exemplar eines neuen Modells eines mobilen, faltbaren Baukrans zeigte seine besten Eigenschaften, als es direkt nach der Lieferung in Betrieb genommen wurde.

Nach der Übergabe an die Zaugg AG Rohrbach in der Schweiz wurde der brandneue Liebherr MK 120-5.1E sofort zum Bau von temporären Dachkonstruktionen in der historischen Altstadt von Bern eingesetzt.

Es war die ideale Umgebung, um die wichtigsten Vorteile dieses Krantyps zu demonstrieren. Der Faltkran verfügt über einen 400-kW-Dieselmotor für den Straßentransport und erreichte so die Baustelle in der Stadt über die engen Straßen. Einmal positioniert und elektrisch betrieben, konnte sich der Kran auf engstem Raum leise aufrichten und die erforderlichen Hebevorgänge bis zum Dach des Gebäudes durchführen.

Der Zaugg MK 120-5.1E ist das erste Exemplar dieses neuen Modells, das im September 2024 angekündigt wurde und vom Hersteller Liebherr ausgeliefert wird. Foto: Liebherr

„Wir setzen unseren MK 120-5.1E heute zum ersten Mal hier ein. Der Kran ist ideal für diese Arbeit und bietet uns die erforderlichen Leistungsparameter“, sagte Stefan Stettler, Leiter der Kranabteilung bei Zaugg.

Als eines der größeren Modelle der Baureihe ist der Kran auf einem Fünfachs-Fahrgestell montiert, schaffte es aber dennoch, in einem Fußgängerbereich nah genug heranzukommen, um die 20 Meter langen und 2,5 Tonnen schweren temporären Dachpaneele in einer Höhe von 20 Metern und einem Radius von 45 Metern zu installieren.

Durch die Möglichkeit, den Kran mit asymmetrisch ausgefahrenen Stützen, etwa auf halber Höhe der gegenüberliegenden Seite, aufzustellen, blieb der Fußgängerzugang an dem Kran vorbei auf der Straße erhalten.

Früher Start

Stettler erklärte, die Anfahrt zum Einsatzort sei durch die Allradlenkung erleichtert worden, die es ermögliche, „in den engen Gassen problemlos zu manövrieren“. Mit Rückwärtsgang näherte sich der Kran über die historische Rathausgasse, vorbei an den Einkaufspassagen der Altstadt.

Die Stromversorgung für den Kranbetrieb kann über einen 63-Ampere-Netzanschluss, einen Baustellengenerator, ein Batteriespeichersystem (BESS) oder eine Kombination daraus erfolgen. Für einen vollständig autonomen mobilen Elektrobetrieb ist optional auch eine Bordbatterie erhältlich.

Für diesen Auftrag stand vor Ort ein mobiles, auf einem Anhänger montiertes Batteriespeichersystem (BESS) vom Typ Liebherr Liduro Power Port LPO 100 zur Verfügung. Ein vollständig geladenes LPO 100 reicht aus, um den Kran zwei Tage lang mit Strom zu versorgen.

„Die geräuscharme und emissionsfreie Kranarbeit ist natürlich angenehm für Anwohner, Touristen und Passanten“, kommentierte Stettler.

Zweiter Kran an Bord

Der kleine Bordkran legte die Lastverteilungsplatten für alle vier Ausleger aus. Foto: Liebherr

Ein weiteres nützliches Ausstattungsmerkmal bei diesem Projekt war der Hilfskran des MK 120-5.1E, der die Lastverteilungsplatten auslegte. Er ist am Ende des Teleskopturms montiert und kann per Fernbedienung gesteuert werden.

„Der Hilfskran zum Auslegen der Lastverteilungsplatten ist natürlich absolut genial. Dadurch ist die Arbeit in nur wenigen Minuten erledigt“, sagte Christian Geissmann, Zaugg-Projektleiter für Kranlogistik und Mitglied der Geschäftsleitung.

Zur Flotte von Zaugg gehören außerdem ein Liebherr MK 140-5.1E und zwei MK 88-4.1E. Der Neuzugang schließt eine Lücke im Angebot. Das 1936 gegründete Unternehmen ist auf den Bau großer Hallen spezialisiert und bietet Stahl- und Holzkonstruktionen, Zimmerei-, Klempner- und Schwerlasttransporte an. Mit seiner Tochtergesellschaft Zaugg Timber Solutions ist Zaugg seit 2022 auf dem nordamerikanischen Markt tätig.

Selbst in der engen Straße blieb der Fußgängerzugang auf einer Seite erhalten. Foto: Liebherr