Zusammenfassung vom Freitag: Branchendaten verstehen; weltweit erste Kran-Hubanlage; 31.000 Tonnen laden; Veranstaltungsrückblick

Das Crane and Transport Briefing startete die Woche mit einer Analyse der Arbeit der Specialized Carriers and Rigging Foundation (SC&RF). Außerdem berichteten wir über einen speziellen Hubarbeitsplatz in Deutschland, ein Schwerlastprojekt für Mammoet und blickten auf die letzten Experience Days von Enerpac zurück.

Wie gestaltet SC&RF die Personalentwicklung?

SC&RF ermutigt die Verbandsmitglieder, sich an zukünftigen Veranstaltungen wie „Jill of All Trades“ zu beteiligen, die jungen Frauen der 9. bis 12. Klasse eine Karriere im Handwerk näherbringt. (Foto: SCRA)

Im bisherigen Jahresverlauf hat die Specialized Carriers and Rigging Foundation (SC&RF) eine umfassende Organisationsbewertung durchgeführt, aus deren Ergebnis Programme zur Entwicklung der Belegschaft hervorgegangen sind.

Wie viele SC&RA-Mitglieder wissen, investiert der SC&RF in branchenspezifische Forschung zum Nutzen des Verbandes und der Branche. Die Forschungsstudien werden häufig von SC&RA-Mitarbeitern genutzt, um sich im Namen von Branchenunternehmen für langfristige Ziele einzusetzen, beispielsweise für die Harmonisierung von Genehmigungen und die Ausbildung im Spezialtransport sowie im Kran- und Takelagebereich. Einige Projekte führen zu Tools und Ressourcen wie mobilen Apps und/oder einem Benchmark für ihr Unternehmen.

Eines dieser Projekte, der erste Forschungsbericht seiner Art von SC&RF zum Thema „Zustand der Belegschaft in der Kran-, Takelage- und Spezialtransportbranche“, wurde 2023 veröffentlicht. Nach der Datenerhebung zu Beginn dieses Jahres wird der Bericht zum Zustand der Belegschaft 2024 bald erwartet.

Lesen Sie mehr über die Vorteile, die Sie für die Entwicklung Ihrer Belegschaft erzielen können.

Große Geschichte: Eisele führt weltweit erste Kran-Hubarbeitsbühne durch

Foto: Eisele

Was tun Sie, wenn Ihr Kran für das Projekt, für das Sie ihn benötigen, zu kurz ist? Natürlich: Ihn in die Luft heben.

Genau das hat der deutsche Hebespezialist Eisele bei einem Projekt in Deutschland getan. Lucy Barnard sprach mit Rocco Schimmel , technischer Berater und Projektmanager bei Eisele, um herauszufinden, wie sie es genau gemacht haben.

„Die meisten Grenzen existieren nur in den Köpfen der Menschen“, sagt Schimmel. Für einen Kranspezialisten ist das eine inspirierende Botschaft, die aber auch viele praktische Fragen aufwirft.

Was passiert, wenn der Kran, den Sie verwenden möchten, eine maximale Hubhöhe von 80 Metern hat, das Gebäude, das Sie überheben müssen, jedoch 87,4 Meter hoch ist?

Für Schimmel bestand die Lösung nicht – wie man vielleicht vermutet hätte – darin, einen höheren Kran einzusetzen, sondern vielmehr darin, den ungewöhnlichen Schritt zu wagen und einen großen, achtachsigen mobilen Teleskopkran von Liebherr fünf Meter in die Luft zu heben, wo er Hebevorgänge durchführen sollte, um eine Wartungsoperation am imposanten Gebäude der Deutschen Börse in der Nähe von Frankfurt abzuschließen.

Lesen Sie mehr über diesen einzigartigen Hubjob zur Erhöhung der Kranhöhe.

Auf den Kufen: Verladung in ein 31.000 Tonnen schweres Modul

Extreme Perspektive: Blick vom Kai auf Charlie und die Eiserne Lady. Foto: Mammoet

Das Bewegen eines Zehntausende Tonnen schweren Lastwagens ist an sich schon eine enorme Leistung, auch ohne zahlreiche weitere Herausforderungen. Diese meisterte Mammoet mit den riesigen Brent Charlie-Oberschiffen, die zur Außerdienststellung von einem Lastkahn herangeschoben wurden . Die massive Stahl- und Betonkonstruktion befand sich über 40 Jahre lang in der rauen Salzwasseratmosphäre der Nordsee.

Für Mammoet war dies jedoch nichts Neues, da das Unternehmen die gleiche Arbeit bereits auf zwei anderen, zuvor stillgelegten Schwerkraftplattformen aus dem Brent-Feld durchgeführt hatte.

Dies alles wurde mit 76 Gleitschuhen und 40 hydraulischen Push-Pull-Einheiten mit einer kombinierten Schubkapazität von 3.320 Tonnen und einer Gesamthubkapazität von 51.000 Tonnen erreicht.

Die Stabilität der vierbeinigen Struktur war eine der größten Herausforderungen bei diesem Auftrag, da drei Beine stabil sind, vier Beine jedoch nicht.

Lesen Sie über die spektakuläre Verladung dieses 31.000 Tonnen schweren Moduls.

Einblicke in die Enerpac Experience Days 2024

Der Enerpac Roadshow-Container ist ein mobiles, maßgeschneidertes Exponat, das die Schwerlasttechnologien des Unternehmens vorführt.

Die Enerpac Experience Days 2024 fanden am 16. und 17. Oktober am Standort Deer Park, Texas, USA, statt und boten den Teilnehmern die Möglichkeit, das umfassende Sortiment an Schwerlast- und Industrielösungen von Enerpac praxisnah kennenzulernen. Dank der günstigen Lage in der Nähe des geschäftigen Hafens von Houston und des florierenden texanischen Industriesektors bot die Veranstaltung spannende Gerätevorführungen, informative Vorträge und einzigartige Networking-Möglichkeiten.

Das Highlight der Veranstaltung war zweifellos der Enerpac Roadshow-Container – ein mobiles, maßgeschneidertes Exponat, das die Schwerlasttechnik des Unternehmens präsentierte. Ausgestattet mit interaktiven Displays, ausklappbaren Tafeln und Videopräsentationen ermöglichte dieser modernisierte Container den Besuchern, Enerpac-Geräte kennenzulernen und deren praktische Anwendung zu erleben. Zu den ausgestellten Geräten gehörten die SCJ50 Cube Jacks, das ML40 Mini Lift Gantry und der vielseitige EMV10S E-Mover.

Pete Crisci, kaufmännischer Leiter von Enerpac, betonte den Wert dieser praktischen Erfahrungen für die Förderung engerer Kundenpartnerschaften und die Weiterentwicklung von Industriestandards.

„Durch praktische Vorführungen, die Präsentation innovativer Geräte und sinnvolle Gespräche bauen wir weiterhin dauerhafte Beziehungen auf und stärken unsere Branche mit hochmodernen Lösungen“, sagte er.

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