Zusammenfassung vom Freitag: SPMT-Erfolg, NASA-Aufzüge, Bodenkonditionierung

Der Lift für den Kontraktionskegel der NASA wurde mit zwei Modulift MOD 50-Spreiztraversen und vier Polyester-Rundschlingen für die obere und untere Takelage ausgestattet.

Wir begannen die Woche mit einem Bericht von D. Ann Shiffler vom Crane and Transport Briefing darüber , wie SPMT weiterhin eine entscheidende Rolle bei Schwerlast- und Übergrößentransporten sowie bei industriellen Installationen spielt . Diese spezielle Transportausrüstung unterstützt Ingenieurteams bei der Bewältigung von schwierigem Gelände, engen Räumen und extrem schweren Lasten.

Am Dienstag informierte Sie unser Newsletter „Kran- und Transportbriefing Extra“ über die neuesten Nachrichten und Entwicklungen aus der Kran- und Spezialtransportbranche. Die Topmeldung dieser Woche befasste sich mit dem Bau der ersten windbetriebenen Offshore-Gasplattform in der niederländischen Nordsee und der Zusammenarbeit des Auftragnehmers HSM Offshore und des Schwerlastriesen Mammoet mit einer 3.000-Tonnen-Ladung für das Projekt.

Als Nächstes betrachteten wir die Zukunft der Raumfahrt mit der hochmodernen Flight Dynamics Research Facility (FDRF) der NASA. Die Anlage entsteht in Virginia, USA, mit Unterstützung von PSC Crane & Rigging. Das Unternehmen hat bereits über 100 Hebevorgänge durchgeführt , darunter das anspruchsvolle Heben des massiven Kontraktionskegels – mit einem Liebherr-Raupenkran LR1300SX und Modulift-Spreiztraversen.

Am Donnerstag untersuchten wir dann , wie und warum jeder erfolgreiche Hub unterirdisch beginnt – mit stabilen, gut abgestützten Bedingungen. Da die Branche ihren Fokus verstärkt auf die Fundamentabstützung legt, helfen neue Ressourcen wie der SC&RA-Leitfaden für Abstützplattenmaterialien und der demnächst erscheinende Anhang von ASME P30 den Hubplanern, fundierte Entscheidungen zu treffen.