Zwei Potain-Turmdrehkrane arbeiten bei der Erweiterung eines großen Gesundheitscampus zusammen

Das in Wisconsin ansässige Unternehmen Reynolds Rigging & Crane Service betreibt gleichzeitig zwei Potain-Turmdrehkrane auf einem aktiven medizinischen Campus in der Nähe von Milwaukee, Wisconsin, USA. Dabei werden parallel der Bau eines Parkhauses und eine komplette Krankenhauserweiterung durchgeführt, wobei die Aufrechterhaltung des Krankenhausbetriebs als unabdingbare Bedingung festgelegt wurde.

Das Projekt befindet sich im Froedtert & Medical College of Wisconsin (Froedtert Hospital) in Wauwatosa, einer der größten medizinischen Einrichtungen des Bundesstaates und dem Flaggschiff des Froedtert ThedaCare Gesundheitssystems. Für den Kranhersteller hat das Projekt eine besondere Bedeutung für die Heimat: Manitowoc – die Muttergesellschaft von Potain – hat ihren Hauptsitz in Milwaukee.

Potain-Turmdrehkrane bei der Erweiterung des Froedtert-Krankenhauses

Luftaufnahme des Erweiterungsprojekts des Froedtert-Krankenhauses mit zwei Potain-Turmdrehkranen. Foto: Manitowoc

Der Campus ist bereits dicht bebaut und stark frequentiert, umgeben von Wohn- und Gewerbegebieten und in der Nähe einer Autobahn, was jegliche Vorgehensweise ausschloss, die auf umfangreiche Bodenarbeiten oder mehrere mobile Kräne angewiesen wäre, die sich in einem aktiven Pflegeumfeld bewegen müssten.

Reynolds setzte für das Parkhaus einen Potain MD 559 ein – ein neues, sechsstöckiges Gebäude mit einer Fläche von rund 83.600 Quadratmetern, vier Aufzügen, drei Treppentürmen und einer Fußgängerbrücke zum angrenzenden Krankenhausanbau. Der Kran wurde bewusst mittig im Grundriss des Parkhauses positioniert: Die gesamte Konstruktion wurde um ihn herum geplant, sodass ein einziger Kran die gesamte Baustelle abdecken konnte. Mit einer Tragfähigkeit von 20 Tonnen bewegte der MD 559 Fertigteile, Bewehrungsstahlbündel, Fassadenrahmen und Bauelemente wie Lichtmasten und Mauerwerk. Nach Fertigstellung des Parkhauses wird die Kranplattform in die Schneeschmelzanlage des Gebäudes integriert, sodass keine Spuren der zentralen Rolle des Krans beim Bau sichtbar bleiben.

Für die Krankenhauserweiterung wurde ein Potain MD 569 benötigt, eine Maschine mit 25 Tonnen Tragfähigkeit, die für die schwereren und anspruchsvolleren Arbeiten geeignet war: Arbeiten am Aufzugs- und Treppenhaus, das Verlegen von Bewehrungsstahlbündeln und die tägliche Montage von Baustahl. Dank der Reichweite und Tragfähigkeit des MD 569 konnten die Teams das Material direkt von den Baustellenecken abtransportieren, ohne dass zusätzliche Lagerinfrastruktur erforderlich war.

Ein Potain-Turmdrehkran ist bei den Erweiterungsarbeiten eines großen Gesundheitscampus in Milwaukee, Wisconsin, USA, im Einsatz. Foto: Manitowoc

Reynolds erklärte, dass alle Aspekte des Hebevorgangs intern abgewickelt wurden – Standortstudien, technische Hebepläne, LKW-Transport, Terminplanung, Montage, Demontage und Kranführer – wobei für die Errichtung beider Türme ein eigener 7-achsiger Mobilkran zum Einsatz kam.

„Unsere Aufgabe war es, die Komplexität zu reduzieren“, fügte Nathanael Reynolds, Vizepräsident von Reynolds Rigging & Crane Service, hinzu. „Indem wir Montage, Demontage, Hebeplanung, Transport und Kranführer übernehmen, bieten wir beiden Auftragnehmern einen zentralen Ansprechpartner und die Gewissheit, dass ihre Krane exakt wie geplant funktionieren.“

Weitere Details zur Erweiterung des Froedtert-Krankenhauses

Ein Potain-Turmdrehkran bei einem großen Erweiterungsprojekt im Gesundheitswesen in Wisconsin. Foto: Manitowoc

Die Untersuchung mit zwei Kränen ist nur ein Teil einer umfassenderen Campus-Umgestaltung des Froedtert-Krankenhauses.

Mortenson Construction fungiert als Generalunternehmer für die Erweiterung des Krankenhauses, während CG Schmidt die Leitung des Parkhauses in Zusammenarbeit mit den Planungsbüros Graef und EUA übernahm.

Der neunstöckige Westturm, entworfen von Cannon Design, wurde im Sommer 2024 begonnen und soll 2027 eröffnet werden. Er wird 96 stationäre Betten auf vier Etagen bieten, mit vorbereiteten Flächen für zukünftige Einheiten und einer erhöhten Fußgängerbrücke, die ihn mit dem neuen Parkhaus verbindet.

Das Parkhaus ist bereits in Betrieb, die Erweiterung des Haupteingangs und der Lobby soll im Jahr 2026 folgen.

Die finanziellen Details des Projekts waren nicht öffentlich zugänglich.