Mammoet installiert Brücke über Texas Highway

Der internationale Schwertransport- und Hebespezialist Mammoet hat in Dallas, Texas, USA, eine Rad- und Fußgängerbrücke installiert.

Über Nacht wurde die Brücke per SPMT an ihren Montageort transportiert und die Portalkräne um sie herum errichtet. (Foto: Mammoet)

Die Northaven Trail Bridge wurde als Ersatz für eine Unterführung unter dem US-Highway errichtet.

Das Team von Mammoet arbeitete mit Ragle und dem Brückenkonstrukteur HNTB zusammen, um die Ausführung sorgfältig zu planen und mehrere Optionen in Betracht zu ziehen, um die beste Lösung zu finden.

Planung des Aufzugs

Die Installation mit einem Kran wäre riskant und komplex, da kein geeigneter Bereich vorhanden wäre, um den Kran aufzustellen, ohne den Verkehr in der Umgebung erheblich zu beeinträchtigen und Straßen zu sperren.

Die Konstruktion der Brücke würde bei einer Unterstützung in der Mitte der Spannweite ein komplexes Verstrebungssystem erfordern, daher schied auch der Einsatz eines Hebesystems aus.

Die Ingenieure entschieden sich für ein Verfahren mit einem Portalsystem und einem darüber angeordneten Hebe- und Gleitsystem. Dies ermöglichte eine Bewegung in drei Richtungen, um Feineinstellungen während der Einstellung vorzunehmen und Fehlausrichtungen auszugleichen.

Die 61 Meter lange Brücke wurde abseits ihres Installationsortes zusammengebaut, dann auf ein Paar doppelter 8-achsiger SPMTs aufgebockt und an den Straßenrand transportiert.

Aufgrund der Länge und Breite der Brücke war für eine bessere Manövrierfähigkeit der Einsatz von Drehscheiben auf den Anhängern erforderlich.

Nachtarbeit

Über Nacht wurde die Brücke an ihren Montageort transportiert und die Brückenbögen um sie herum errichtet. Um die Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten, blieb mindestens eine Zufahrtsstraße geöffnet, sodass der Verkehr ohne größere Umwege über die Autobahn fließen konnte.

Die Ingenieure entschieden sich für ein Verfahren, bei dem ein Portalkran mit einem Hebe- und Gleitsystem auf der Oberseite zum Transport verwendet wurde. (Foto: Mammoet)

Anschließend wurde die Brücke mithilfe der Portalkran-/Schienenkombination von den Anhängern gehoben. Sie wurde über die Straßenoberfläche gehoben, darübergeschoben und auf ihren Pfeilern abgesetzt.

Mammoet-Ingenieur Matthew Berlanga sagte: „Ich bin sehr stolz, an einem Projekt mitgewirkt zu haben, das einen so positiven Einfluss auf die Gemeinde Dallas hat. Der Erfolg dieses Auftrags war nur durch die harte Arbeit aller Beteiligten möglich. Unsere erstklassige Mannschaft, unsere Ausrüstung und die hohe Qualität unserer Arbeit bei Mammoet zeichnen uns aus und machen solche Aufträge so einfach.“

Kira Larson, HNTBs Projektmanagerin für die Bauphasendienste, fügte hinzu: „Die Northaven Trail Bridge ist eine hochkomplexe Struktur mit inhärenten Herausforderungen bei der Errichtung und HNTB, TxDOT, Ragle und Mammoet mussten während der gesamten Bauphase proaktiv kommunizieren, um den Zeitplan des Projekts einzuhalten.

„Wenn auf der Baustelle Änderungen vorgenommen werden mussten, arbeitete das Team schnell zusammen, um Lösungen zu finden.“

Das gesamte Projekt wurde über einen Zeitraum von 20 Stunden ausgeführt.