Über die A+P-Produktlinie hinaus wird der Shuttlelift-Kran Großprojekte rationalisieren und es Colmac ermöglichen, große Einheiten oder zahlreiche Teile innerhalb kurzer Zeit zu verladen und zu versenden. Foto: Colmac

Colmac Coil Manufacturing, ein Familienunternehmen in dritter Generation mit Wurzeln im US-Bundesstaat Washington, hat seinen Standort in Paxton, Illinois, USA, um einen neuen mobilen Portalkran vom Typ Shuttlelift DB30 (27.400 kg Tragkraft) erweitert. Colmac wurde 1971 gegründet und begann mit der Herstellung von Heiz- und Kühlschlangen für die Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik. 2009 erweiterte das Unternehmen sein Angebot um gewerbliche und industrielle Kältetechnik, was die Eröffnung einer Produktionsstätte im Mittleren Westen erforderlich machte.

Zur Markteinführung seiner isolierten Penthouse-Luftkühler von A+P suchte Colmac nach einer innovativen Hebelösung. Nach der Evaluierung verschiedener Kranhersteller entschied man sich aufgrund seiner Vielseitigkeit und Effizienz für den gummibereiften Portalkran Shuttlelift, so das Unternehmen.

„Bevor wir den Shuttlelift besaßen, mussten wir die Einheiten in Innenräumen verladen, was unsere Produktionsrate verlangsamte und negativ beeinflusste“, sagte James Phelan, Vizepräsident für den Betrieb bei Colmac.

Die kundenspezifischen Produktlinien von Colmac erforderten eine flexible Hebelösung, die verschiedene Größen und Hebepunkte abdeckt. Shuttlelift passte das Design an und entwickelte zwei kundenspezifische Spreizstangen mit einem Doppelwagensystem, wodurch eine Spannweite von 60 bis 160 Zoll (ca. 1,52 bis 4,06 m) in der Mitte möglich wurde.

„Die maßgefertigten Hebestangen sind ein echter Wendepunkt“, erklärte Phelan. „Sie bieten maximale Flexibilität bei der Anzahl und Platzierung der Hebepunkte.“

Der neue DB30-Kran verfügt über eine kabellose Fernbedienung und eine lenkerlose Zweiradlenkung für höhere Effizienz und geringere Wartungskosten. Darüber hinaus passt die optionale Automatic Variable Throttle (AVT)-Technologie von Shuttlelift die Motordrehzahl an die Anforderungen des Bedieners an, wodurch der Komponentenverschleiß reduziert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.

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