Abstützplatten: von Grund auf

SC&RAs Leitfaden zu Materialien, Auswahl und Verwendung von Stützplatten. Bild: SC&RA

In einer Branche, in der Sicherheit der Schlüssel zum Erfolg ist, ist der SC&RA-Leitfaden zu Materialien, Auswahl und Verwendung von Abstützplatten ein wichtiger Rahmen für bewährte Vorgehensweisen bei der Verwendung von Abstützplatten in den Bereichen Kräne, Takelage und spezielle Lasthandhabung, schreibt Mike Chalmers.

Es beleuchtet wichtige Branchenthemen, darunter: allgemeines Branchenwissen, Hebeplanung, gängige Produkte und Lösungen sowie Baustellenkenntnisse. Außerdem wird die Pad-Einrichtung erläutert.

Die neueste Veröffentlichung der Specialized Carriers and Rigging Association, die erstmals im September 2024 beim Crane & Rigging Workshop erschien, bietet sorgfältige praktische Schritte zur Beurteilung der Bodenbedingungen und zur Auswahl der richtigen Unterlagen zur Stabilisierung von Kränen und anderen Lasthandhabungsgeräten.

Laut SC&RA ist dies ein Beleg für die Zusammenarbeit und den Wissensaustausch innerhalb der Branche. An der Erstellung des Leitfadens war eine Arbeitsgruppe aus SC&RA-Experten verschiedener Unternehmen und mit unterschiedlichem Hintergrund beteiligt. Aufgrund der Größe des Projekts wurde die Arbeitsgruppe wiederum in kleinere Arbeitsgruppen aufgeteilt, deren Mitglieder ihre Erkenntnisse und Erfahrungen einbrachten, um eine gemeinsame Ressource zu schaffen, die der gesamten Branche zugutekommt.

Eine breite Palette leicht zugänglicher und praktischer Materialien. Der Leitfaden befasst sich eingehend mit wichtigen Branchenthemen, darunter: allgemeines Branchenwissen, Hebeplanung, gängige Produkte und Lösungen sowie Baustellenwissen. Außerdem wird die Einrichtung der Stützen erläutert. Bild: SC&RA

Letztendlich hat die Gruppe das Dokument so konzipiert, dass es sich mit routinemäßigen und komplexen Szenarien auf der Baustelle befasst und Unternehmen mit Werkzeugen ausstattet, mit denen sie die oft unvorhersehbaren Bedingungen meistern können, unter denen Ausleger eingesetzt werden.

Jeremy Landry. Foto: SC&RA

Jeremy Landry, Präsident des Schwerlasttransportunternehmens Deep South in den USA, leitete die Abschnitte „Allgemeines Branchenbewusstsein“ und „Definitionen“. „Nicht nur Kräne nutzen Stützen“, betonte er. „Im Alltag sehe ich ständig Lastaufnahmemittel ohne Stützmaterial unter den Stützen – Betonmischer, Nutzfahrzeuge und LKW mit Kran.“

Landry hielt es für wichtig, insbesondere die Betreiber für schlechte Bodenverhältnisse zu sensibilisieren und ihnen eine allgemeine Vorstellung davon zu geben, wie sie ihre Aufstellstandorte entlasten können. „Insbesondere der Süden ist historisch für seine schlechten Bodenverhältnisse bekannt“, erklärte er. „Bei Deep South fragen wir unsere Kunden als Erstes: Ist die Bodenbelastung vor Ort zulässig?“

Er freute sich auch über die Zusammenarbeit. „Dieses Projekt wurde aufgrund seiner Breite in mehrere Abschnitte unterteilt, und die Zusammenarbeit mit den Mitgliedern dieser Arbeitsgruppe hat mir gezeigt, wie kompetent die Leute in dieser Branche wirklich sind. Von der Einrichtungscheckliste für das Außendienstpersonal bis zur Hubplanung für Projektmanager bietet der von uns entwickelte Leitfaden umfassendes Wissen für die effektive Planung von Einsätzen mit jedem Auslegerkran.“

Christian Coronel. Foto: SC&RA

Praktischer Rahmen

Christian Coronel, Leiter der Engineering-Abteilung bei Bragg Crane in den USA, leitete den Abschnitt „Hubplanung“, der standardisierte Methoden zur Dimensionierung der Stützen und zur Lastverteilung hervorhebt. „Der Leitfaden wurde von Personen erstellt, die direkt mit dem Kranbetrieb befasst sind, und ist daher äußerst praxisnah“, sagte er. „Er soll die Planung in Unternehmen jeder Größe verbessern – und mit klaren Planungstools steht dieser Abschnitt für Sicherheit, Kosteneffizienz und Konsistenz.“

Was den Leitfaden wirklich auszeichnet, so Coronel, „… ist, dass er von Fachleuten entwickelt wurde, die täglich mit Stützlasten und Bodenbewertungen zu tun haben. Wir haben ihn an die ASME P30.1-Standards angepasst, um branchenweite Kontinuität zu gewährleisten.“

Wie Landry war auch Coronels Beitrag von seinem Wunsch nach branchenweiten Verbesserungen geprägt. „Bei Bragg verfügen wir glücklicherweise über solide interne Richtlinien und technische Ressourcen, aber kleinere Unternehmen haben diese Werkzeuge nicht immer“, betonte er. „Sie wenden oft Praktiken an, die nicht im Interesse der Kranbranche sind und zu potenziellen Sicherheitsrisiken führen. Indem wir unsere Erkenntnisse weitergeben, bietet dieser Leitfaden zugängliche Planungstools für eine sicherere und besser informierte Branche.“

Insgesamt betrachtete Coronel es als Privileg, zum Wohle der Branche mit Herstellern, Versicherungsvertretern, Kollegen und sogar Wettbewerbern zusammenzuarbeiten. In diesem Sinne fügte er hinzu: „Meine Lieblingsabschnitte sind 1.6, 2.1.4 und 2.1.5. Darin verweisen wir auf OSHA 1926.1402 und betonen die Verantwortung der zuständigen Stelle für die Bodenbedingungen vor Ort, einschließlich der Bodenvorbereitung und des zulässigen Bodendrucks (AGBP).

Der Leitfaden bietet klare Richtlinien zur Ermittlung des AGBP durch die kontrollierende Stelle sowie Empfehlungen für Situationen, in denen diese Informationen möglicherweise nicht ohne Weiteres verfügbar sind. Diese Abschnitte schärfen nicht nur das Bewusstsein für die kritischen Verantwortlichkeiten der kontrollierenden Stelle, sondern bieten auch einen praktischen Rahmen für diejenigen, die mit der Ermittlung und Bereitstellung des AGBP-Werts für sichere Bodenverhältnisse und Kraneinsätze beauftragt sind.

Die Lücke füllen

Tyler Elliff. Foto: SC&RA

Tyler Elliff, Präsident von Precision Crane Service in Nordamerika, beteiligte sich am Projekt, um die Perspektive des Kranführers zu vertreten. „So etwas Vergleichbares gab es bisher nicht“, erklärte er. „Wir brauchten eine praktische Ressource, die Technik mit praktischer Anwendbarkeit verbindet.“

Ohne eine solche Ressource, betonte er, hätten sich Unternehmen bei der Pad-Auswahl traditionell auf Faustregeln verlassen, anstatt auf technische Lösungen, was die Bediener Risiken aussetzen könne. „Dieser Leitfaden schließt daher eine große Lücke, indem er die Materialauswahl für die Praxis verständlich und anwendbar macht“, sagte er. „Er soll uns helfen zu erkennen, wie einfache, aber gezielte Materialauswahl die Sicherheit deutlich erhöhen kann.“

Elliff lobte insbesondere den Abschnitt „Sensibilisierung für die Baustelle“ im Handbuch. „Viele Probleme lassen sich durch die Nutzung von Situationsbewusstsein erkennen, erkennen und beheben“, stellte er fest. „Darüber hinaus deckt der Abschnitt über Materialien verschiedene Optionen ab, zeigt die Stärken und Schwächen der in Stützplatten verwendeten Materialien auf und gibt klare Hinweise zu Inspektion, Lagerung und Wartung.“

Abschließend betonte er: „Wenn wir diesen Leitfaden allen Beteiligten in der Branche zur Verfügung stellen könnten, könnten wir viele Unfälle verhindern.“

Kevin O'Neill. Foto: SC&RA

Neuer Standard

Kevin O'Neill, technischer Leiter bei Bay Crane, stimmte dem zu. „Ein solcher Leitfaden trägt dazu bei, dieses Wissen in alle drei Unternehmensbereiche zu bringen und die Sicherheit zu fördern. Zu Beginn meiner Karriere als Takler sagten meine Vorgesetzten Dinge wie ‚Arbeite klug, nicht hart‘ oder ‚Plane die Arbeit, dann arbeite den Plan ab‘ – Sätze, die Bände sprechen und die ich nie vergessen werde.“

Erfahrung war damals die Grundlage für die Ausbildung und ist auch heute noch von unschätzbarem Wert. Jungen Aufzugsplanern oder -ingenieuren fehlt diese Erfahrung jedoch manchmal. Hier können Leitfäden wie dieser und andere das nötige Wissen vermitteln, damit ein Team erfolgreich sein kann.

O'Neill ist außerdem Vorsitzender des ASME P30.1-Komitees. Er wies darauf hin, dass die neueste Revision, die Anfang 2025 erscheinen soll, einen eigenen, nicht verbindlichen Anhang enthält, der demselben Thema gewidmet ist – mit dem Titel „Planung von Fundamenten und Stützen für Lastaufnahmemittel“.

„Wie Sie sich vielleicht denken können, bin ich von diesem Thema wirklich begeistert und habe die Gelegenheit, Teil der SC&RA-Taskforce zu sein, sofort ergriffen“, gab er zu. „Ich war maßgeblich an den Kapiteln „Hebeplanung“ und „Arbeitsplatzbewusstsein“ dieses Leitfadens beteiligt.“

O'Neill betonte erneut, dass der Leitfaden vereinfacht und kein technischer Text sein soll. „Wir haben auch berücksichtigt, dass einige der großen Kran- und Takelageunternehmen des Landes den Großteil des Dokuments kennen. Wir haben uns jedoch auf die kleinen Gruppen von Hebeunternehmen konzentriert, die den Großteil der täglichen Hebeplanung übernehmen.“

„Da der Kranbesitzer gleichzeitig auch Bediener, Hebeleiter und Monteur ist (bei kleineren Arbeiten ohne Aufsicht) kann eine Anleitung wie diese wirklich dabei helfen, sich besser vorzubereiten und letztlich sicherer und intelligenter zu arbeiten.“

Wie Coronel gefiel auch O'Neill ein Abschnitt besonders gut. „Die Tabelle zur Kategorisierung von Lasthandhabungsaktivitäten in Abschnitt 4.2.1“, sagte er. „Diese Tabelle stammt aus dem 2014 entwickelten Standard P30.1 und bietet jedem Hebeplaner eine Liste, anhand derer er festlegen kann, wie detailliert der Plan sein muss. Ob es sich um einen Standard- oder kritischen Hebevorgang, einen schriftlichen oder einfachen mündlichen Plan oder vielleicht ein geschlossenes technisches Paket handelt – die bereitgestellten Kategorien helfen dem Team, bessere Entscheidungen für die jeweilige Aufgabe zu treffen.“

Letztendlich, fügte er hinzu, sei es genau darum. „SC&RA verfügt über eine große Reichweite bei der Förderung sicherer Richtlinien für die Aufzugsplanung – eine gute Mitgliederschaft und zahlreiche Treffen. Die Bereitstellung von Informationen für wissensorientierte Aufzugsplaner ist für die gesamte Baubranche von entscheidender Bedeutung.“

Dieses Dokument basiert auf Branchenerfahrungen und bietet Planern und Betreibern einen gemeinsamen Maßstab. Mit dem Fokus auf praktischem Wissen und Branchenorientierung hat SC&RA hervorragende Arbeit geleistet und Leitlinien für die Sicherheit von Lastaufnahmemitteln bereitgestellt.

Um auf das Dokument zuzugreifen, besuchen Sie: www.scranet.org/membersonly