Nooteboom lanza el tráiler del Super Wing Carrier XL

Laso Transportes, con sede en Portugal, actuó como conejillo de indias para el nuevo remolque y lo probó en una aplicación. Recibirá una segunda unidad en abril. Foto: Nooteboom

Nooteboom, fabricante holandés de equipos de transporte especializados, ha lanzado el Super Wing Carrier XL para palas de rotor de turbinas eólicas largas.

La última oferta de Nooteboom Trailers es extensible cuatro veces para soportar las cuchillas que ahora superan los 85 metros de largo.

El nuevo remolque de la serie SWC-XL, denominado SWC-91-24V(QP), ofrece longitud adicional y capacidad de carga útil sin comprometer la estabilidad, afirmó Nooteboom.

Una nueva tecnología incorporada al nuevo remolque es la viga en forma de ala patentada por Nooteboom. Este elemento de diseño permite una baja altura de transporte detrás del cuello de cisne, donde se carga el extremo de la raíz de la pala.

A medida que las palas se alargan, su peso total también aumenta. Para ello, se incluye una plataforma de dos ejes para un tractor 8x4. En la parte trasera hay cuatro ejes con suspensión pendular.

Nooteboom ha anunciado su nuevo Super Wing Carrier XL para transportar las palas cada vez más largas de los aerogeneradores. Foto: Nooteboom

Cuchillas cada vez más largas

Tras el cuello de cisne, la plataforma de carga puede extenderse gradualmente hasta más de 75 metros. Con el remolque descargado, se pueden añadir placas de relleno adicionales para modificar la curva, de modo que, al cargar, se adapte a la forma de la pala, maximizando la distancia al suelo y minimizando la altura total.

La mayor parte del peso adicional de las palas más largas se concentra en el extremo de la raíz, por lo que esto también debe tenerse en cuenta. El sistema de dirección se encuentra en el chasis del Jeep Dolly, en lugar del cuello de cisne, para mejorar la estabilidad en carretera. A esto también contribuye el ancho del bogie del eje trasero de 2840 mm.

La maniobrabilidad se ve mejorada por la plataforma rodante Jeep de rotación libre y el ángulo de dirección de 60 grados de los ejes pendulares. Para facilitar la maniobrabilidad, la carrera del cuello de cisne es de 1600 mm y el recorrido de la suspensión es de 600 mm en los ejes traseros.

Extender y acortar el remolque es más fácil y rápido gracias a las patas de apoyo hidráulicas, operadas por control remoto. Para minimizar el riesgo de daños, las mangueras hidráulicas y los cables eléctricos que recorren el remolque se encuentran dentro de los rieles principales del chasis. Además, se ajustan automáticamente a la longitud del remolque.

Una ventaja adicional del nuevo remolque es que las palas del rotor no se transportan en bastidores separados, sino que se pueden cargar directamente en el remolque.

Vea el nuevo Super Wing Carrier XL por primera vez en la feria comercial Bauma en Múnich, Alemania, del 7 al 13 de abril en el stand de Nooteboom FN.720/10.