Cómo los dispositivos de asistencia mejoran la seguridad del operador

Un límite de luz indica físicamente los límites de seguridad alrededor de la grúa. (Foto: Mammoet)

Más inteligente, más seguro y más fuerte es el espíritu detrás de la creación de la última solución de asistencia al operador del gigante de elevación pesada Mammoet, un nuevo sistema de seguridad con cámara de 360 grados.

En movimiento

Una nueva colaboración con Rietveld, especialista en gestión de flotas y sistemas de seguridad de vehículos y máquinas, tiene como objetivo mejorar la seguridad de los conductores y usuarios de la carretera cuando las grúas móviles están en movimiento y maniobrando.

El nuevo sistema de seguridad de Mammoet utiliza cámaras para ofrecer al operador una vista de 360 grados del entorno de la grúa. (Foto: Mammoet)

Juntas, las empresas analizaron la tecnología disponible y descubrieron cómo combinar tres tecnologías de seguridad diferentes que pudieran cumplir con las exigentes normas de seguridad.

Se están realizando pruebas en una de las nuevas grúas telescópicas móviles con ruedas de 70 toneladas Liebherr LTM 1070-4.2 de Mammoet.

El sistema de tres niveles incluye el sistema de cámaras OmniVue 360 grados de Rietveld. Mediante una combinación de cámaras instaladas en el chasis de la grúa, el sistema genera imágenes del vehículo en tiempo real, tanto en primera como en tercera persona, lo que proporciona al conductor una vista completa de 360 grados, tanto desde el interior como desde el exterior de la cabina, lo que le permite ver lo que ven los peatones y otros usuarios de la vía.

El segundo nivel incorpora una serie de sensores que detectan personas y obstáculos en un radio de seguridad ajustable alrededor de la grúa. Cuando los sensores detectan un peligro potencial, una señal acústica alerta al conductor.

Un panel de advertencia LED también muestra la sección de la grúa donde se detectó el movimiento.

Se muestran imágenes del entorno de la grúa al operador en tiempo real. (Foto: Mammoet)

El tercer y último nivel, el "Halo", dibuja un límite de luz en el suelo alrededor de la grúa, dando a quienes están cerca una indicación visual clara de la zona segura que la rodea.

Mammoet afirma que esto es especialmente importante en lugares donde se requiere protección auditiva. El límite se puede activar y desactivar manualmente y está configurado para desactivarse automáticamente al alcanzar cierta velocidad.

Confianza del operador

“Al combinar estos tres sistemas, Mammoet mejorará la seguridad, minimizará los accidentes y los daños, y dará mayor confianza a los operadores de grúas para crear entornos de trabajo más seguros”, explica Ferdi Kivanc, coordinador del proyecto en Mammoet.

Consideramos que este es un sistema integral que no solo mejorará la seguridad de la grúa, sino también la capacitación de los operadores en el futuro. Las pruebas iniciales son prometedoras.

Frank Kanters, gerente de cuentas de Rietveld, añade: «Al colaborar con los ingenieros de Mammoet para probar la integración de nuestras tecnologías de prevención de colisiones, hemos creado algo único en soluciones de seguridad para grúas. Esperamos seguir desarrollando el sistema y avanzar hacia su implementación».

ICST mantendrá a los lectores actualizados con el progreso y desarrollo de esta tecnología.

Grúas inteligentes

No solo las grúas móviles pueden beneficiarse de los sistemas de seguridad más modernos. Recientemente, UltraWis, con sede en Israel, lanzó su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) para grúas torre.

El sistema ADAS de UltraWis se utiliza en una obra en Israel por Tidhar Construction. (Foto: UltraWis)

La empresa quiere liderar la transformación digital de la industria de las grúas con la llegada de grúas más inteligentes y, eventualmente, ve que la industria adoptará la tecnología autónoma.

El sistema ADAS de UltraWis utiliza cámaras panorámicas conectadas a una pantalla en la cabina de la grúa. (Foto: UltraWis)

La automatización se ha mencionado a menudo como la mejor solución potencial para trabajos sucios, aburridos o peligrosos, y la industria de las grúas podría beneficiarse de la tecnología de seguridad autónoma. Sin embargo, por ahora, el enfoque está en la asistencia.

El nuevo sistema ADAS se puede instalar en cualquier grúa, según UltraWis. El kit incluye un conjunto básico de cinco cámaras de alta resolución, baja latencia, visión amplia y panorámica, una interfaz de grúa y una unidad de control, todo ello conectado a una gran computadora con pantalla táctil instalada en la cabina del operador de la torre superior.

La compañía dice que este sistema utiliza la tecnología más nueva en el mercado de interfaz de usuario guiada, mostrando superposiciones de video en tiempo real con gráficos de realidad aumentada, incluyendo capacidades integradas de anticolisión y zonificación para prevenir accidentes.

Big data

Los datos del sistema ADAS se almacenan en una aplicación en la nube basada en la web, lo que permite a los operadores y las empresas obtener información sobre la productividad y utilización de la grúa, grabaciones de imágenes y líneas de tiempo de video, transmisión de video, análisis de monitoreo del sitio, control remoto de parámetros anticolisión y la capacidad de planificar elevaciones de material desde la oficina directamente a la pantalla del operador en tiempo real.

UltraWis exhibirá su sistema en los eventos TCNA y CATME de KHL en 2024. (Foto: UltraWis)

Ultrawis afirma que su tecnología de visión artificial y realidad aumentada permite a los operadores identificar la ubicación y el destino de los materiales, así como la ruta recomendada.

También se indica que ADAS reduce significativamente la necesidad de comunicación por radio entre los operadores de grúa y el equipo de construcción en terreno. Proporciona los datos y la información necesarios para garantizar que el cliente cumpla con los plazos, con los materiales correctos entregados en el momento oportuno para el equipo adecuado.

Tecnología de prueba

Desde enero de 2023, el sistema se ha instalado y probado en cuatro grúas abatibles Jaso J208PA en la obra de Hasollelim en Tel Aviv, Israel, con Tidhar Construction. Las cuatro unidades ADAS se utilizarán hasta la finalización del proyecto.

Tidhar ha firmado un acuerdo de colaboración con UltraWis para implementar la solución ADAS en más proyectos, con planes de agregar más capacidades para monitorear el progreso del sitio de trabajo y manejar la planificación de la elevación.

UltraWis ha implementado sistemas en grúas torre Potain MD 285 y MD 310 en otras obras. En Australia, el sistema se utiliza en grúas hummer Jaso J600 y se está integrando en otras grúas que se utilizarán en una obra del Reino Unido para una importante empresa de alquiler de grúas. La empresa planea implementar más sistemas durante 2024 en EE. UU., Canadá y los Emiratos Árabes Unidos, a través de distribuidores pioneros en esos territorios.

UltraWis planea exhibir su solución en la conferencia Tower Cranes North America de KHL en San Diego en junio de 2024, y en el evento Cranes and Transport Middle East en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, en octubre de 2024.

Liebherr ofrece una gama de sistemas para mejorar la seguridad y la protección de los trabajadores y la maquinaria. (Foto: Liebherr)

El fabricante Liebherr lleva varios años ofreciendo sistemas de asistencia en todas sus series de grúas torre. La empresa afirma que estos sistemas facilitan la operación, garantizan una alta capacidad de manipulación y aumentan la seguridad tanto de las personas como de las máquinas en la obra. Para que los sistemas de asistencia funcionen eficientemente, deben estar en sintonía con el sistema de control y sus componentes. Las grúas torre Liebherr utilizan un sofisticado software de control y accionamientos de fabricación propia.

Un ejemplo es el modo de posicionamiento preciso Micromove. Este permite al operador de la grúa mover cargas pesadas a un ritmo muy lento para garantizar una colocación precisa sin riesgo de daños. Gracias a los accionamientos de alto rendimiento de Liebherr, el sistema de asistencia puede utilizarse fácilmente durante varios minutos seguidos sin que la grúa se sobrecaliente.

Otros sistemas de asistencia incluyen un sistema de limitación del alcance operativo (ABB), la función de aumento de carga a corto plazo Load Plus, ascenso con control de seguridad y abatimiento horizontal para grúas de pluma abatible. Las grúas también cuentan con control de la fuerza del viento, amortiguación de oscilaciones integrada y comportamiento de giro adaptable.

Colaboración en la construcción

Otra colaboración destacada es la que existe entre el proveedor de tecnología anticolisión AMCS Technologies y la empresa suiza de alquiler de grúas torre Kaufmann Turmkrane. Su colaboración comenzó en 2020 con el objetivo común de mejorar la seguridad en la construcción en Suiza, y ahora el proyecto está dando resultados.

Los sistemas de prevención de colisiones de AMCS se han implementado en toda la flota de Kaufmann, lo que, según las empresas, está mejorando la eficiencia operativa y la seguridad del sitio.

Una de las principales innovaciones surgidas de esta colaboración es el desarrollo de una solución OEM, diseñada para integrarse directamente en las grúas Kaufmann. Este enfoque técnico avanzado simplifica la instalación del sistema anticolisión en una caja del armario eléctrico, lo que representa un avance significativo en la facilidad de integración del sistema y allana el camino para futuras integraciones OEM por parte de los fabricantes de grúas.

Al comentar sobre esta colaboración, Christian Berg, director técnico de Kaufmann Turmkrane, afirma: «En nuestro mercado, el terreno edificable y el espacio disponible para construir y trabajar son muy limitados. Por ello, siempre tenemos que diseñar soluciones especiales para poder realizar proyectos y trabajos».

Con AMCS Technologies, hemos encontrado un socio que se centra en nuestros proyectos y un sistema que se adapta a cualquier condición. También estamos impresionados por la fiabilidad del sistema, algo fundamental para nuestro negocio.

Varios sitios suizos ya se han beneficiado de la asociación tecnológica.

Dos grúas Wolffkran y dos Wilbert equipadas con sistemas AMCS han sido cruciales para el éxito del desarrollo del proyecto Bella Vista en Suiza. (Foto: AMCS)

Dos grúas torre Wolffkran y dos Wilbert equipadas con sistemas DCS 61-S han sido cruciales para el éxito del proyecto Bella Vista en Neuchâtel, un ecodistrito de viviendas y espacios comerciales. El proyecto comenzó en noviembre de 2021 y su finalización está prevista para este mes.

Siete grúas en la obra de Eichhof West utilizan un sistema anticolisión AMCS. (Foto: AMCS)

En Kriens, cantón de Lucerna, el nuevo distrito Eichhof West está tomando forma. Con un plazo de construcción que se extenderá desde abril de 2023 hasta finales de 2025, siete de las ocho grúas de esta obra cuentan con la solución AMCS, lo que demuestra la versatilidad y eficacia de las tecnologías de seguridad implementadas.

Otro proyecto en Zuchwil, Suiza, incluye un incinerador de nueva generación y una de las grúas torre con pluma abatible más grandes de Suiza (una Wilbert WT 1905), entre un total de cinco grúas, todas equipadas con sistemas anticolisión AMCS. Con un objetivo como la generación de energía a partir de residuos, la empresa afirma que este proyecto ilustra el compromiso de los socios con la integración de la tecnología en prácticas de construcción ambientalmente sostenibles.

Radoine Bouajaj, director de ventas de AMCS Technologies, añade: «Representa una combinación eficaz y un paso importante para proporcionar a las plantas la solución adecuada. Creemos firmemente que los clientes de ambas compañías se benefician de esta colaboración, a la vez que impulsan las sinergias del mercado para cumplir y superar sus legítimas altas expectativas».

Uno de los barcos abatibles más grandes de Suiza, un Wilbert WT 1905, se beneficia del sistema AMCS. (Foto: AMCS)

Asociarse

En junio del año pasado, AMCS anunció un acuerdo de asociación oficial con el fabricante de grúas torre y grupo de alquiler Wolffkran en la conferencia de grúas torre ITC en España.

El acuerdo equipa las grúas Wolffkran con sistemas de zonificación y prevención de colisiones DCS 61-S de AMCS Technologies. Wolffkran estaba especialmente interesado en la gestión de interferencias entre obstáculos estáticos y dinámicos.

AMCS afirma que su sistema puede integrar la gestión anticolisión entre grúas torre, grúas móviles (con pluma telescópica o fija), grúas pórtico, mástiles de bombas de hormigón y otras máquinas.

El sistema cumple con las normas europeas EN17076 y EN14439 y se puede adaptar a los requisitos específicos del sitio.