Elevación en tándem con una diferencia

Ambas grúas se instalaron con superlift lateral. La AC 500-1 (en rojo) también contaba con un plumín abatible. Foto: Tadano

Los transportistas de acero en India utilizaron dos grúas que trabajaban en conjunto para levantar una cinta transportadora en un trabajo diferente.

Se necesitaba una gran capacidad de elevación, pero el espacio era limitado, lo que planteó algunos desafíos. La empresa de alquiler de grúas eligió dos de sus grandes grúas telescópicas móviles sobre ruedas todoterreno Tadano, una AC 1000-9 y una AC 500-1, para elevar la estructura de acero de 50 toneladas en una cementera del estado de Gujarat.

El modelo AC 1000-9 tiene una capacidad de 1000 toneladas y el AC 500-1 tiene una capacidad de 500 toneladas. "Sin duda, fue un trabajo para nuestras grúas todoterreno más potentes", comentó Sunil Makad, director de Steel Carriers.

El trabajo consistía en elevar una estructura de acero de 50 metros y 50 toneladas para un transportador de bandeja profunda a una altura de 60 metros entre dos silos. Un reto fue que la elevación debía realizarse en un radio de 40 metros. Otro reto fue la elección de las grúas, con sus diferentes capacidades y configuraciones.

La planta de cemento fue azotada por un ciclón, que dañó gravemente el puente transportador, lo que obligó a reemplazarlo. "Obviamente, podríamos haber utilizado una de nuestras grandes grúas sobre orugas con pluma de celosía Tadano para este trabajo", dijo Makad. "Pero en este caso, las grúas todoterreno resultaron ser la mejor opción. Esto se debe en parte a que pudimos transportarlas al sitio más rápido y en parte a que eran más fáciles de ubicar en el espacio tan limitado disponible".

Siguiendo adelante con ello

Después de tres días de transportar las dos grúas y 17 camiones de apoyo desde la base de Steel Carriers en Mumbai, el equipo instaló las grúas en el sitio en Gujarat dos días más tarde.

El AC 1000-9 se montó en configuración HA-SSL con pluma de 100 metros y elevador lateral Superlift. El espacio disponible era insuficiente para montar un plumín. El AC 500-1 se instaló con un plumín abatible y un elevador lateral Superlift en configuración WIHI-SSL.

“Las diferentes configuraciones de las grúas y el hecho de que tienen distintas capacidades de elevación hicieron que la elevación en tándem fuera mucho más desafiante para los operadores”, explicó Sunil Makad.

Una vez elevada la carga a la altura requerida de 60 metros, se giró 90 grados antes de colocarla en su posición final.

Steel Carriers contaba con solo cinco personas en la obra para este trabajo: dos operadores de grúa, dos asistentes y un jefe de obra. Entre todos lo hicieron todo, incluyendo el montaje de las grúas, la elevación y el posterior desmontaje, todo en tan solo 15 días.

“Esto demuestra con qué rapidez y eficiencia se pueden realizar incluso los trabajos más difíciles si se cuenta con un equipo altamente calificado y experimentado y las grúas adecuadas”, dijo Makad.

Tras levantar la estructura del puente transportador con las dos grúas todoterreno Tadano, fue necesario girarla 90 grados antes de colocarla en su posición. Foto: Tadano