Carreras para levantar y mover bobinas de acero

Una de las dos nuevas carretillas pórtico Cometto MTH45 para Schultze Steel Service en Arcelor Mittal, Bremen, Alemania. Foto: Cometto

Este tipo de equipo de manipulación puede resultar algo secundario en el ámbito de la temática habitual de ICST, pero aun así resulta interesante. Un par de estas nuevas carretillas pórtico altamente especializadas se han incorporado a una flota en Alemania para la manipulación de bobinas de acero.

La siderúrgica Arcelor Mittal almacena más de 6.000 bobinas de acero en un área de almacenamiento de 12 hectáreas en su planta de Bremen. La contratista especializada Schultze Steel Service utiliza una flota de carretillas pórtico para transportar y gestionar las existencias de acero.

Acaba de incorporar dos nuevas carretillas pórtico Cometto MTH45 a su flota. «Hemos colaborado en este ambicioso proyecto desde 2019 y finalmente logramos la adjudicación del contrato tras un riguroso proceso de eliminación», declaró Joachim Kolb, gerente de ventas de Cometto.

Nuestra oficina de diseño demostró de qué está hecho esto. Empezamos prácticamente con una hoja en blanco y creamos una carretilla pórtico de alta tecnología.

Corredores de Rosso

Las máquinas se describen como "el Ferrari entre las carretillas pórtico". Son rojas, proceden de Italia y son rápidas. A pesar de pesar 43 toneladas, su velocidad máxima es de 25 km/h. En total, con una carga útil de 45 toneladas y un peso total de 88 toneladas, alcanza los 10 km/h. Además, Schultze Steel Service informó que su motor diésel de 500 CV también ofrece una reducción del 30 % en el consumo de combustible en comparación con el equipo anterior.

La comodidad del operador fue un factor importante en el proceso de compra. La cabina del operador, totalmente acristalada, cuenta con un asiento neumático. Junto con la suspensión neumática de la carretilla pórtico, esto facilita el transporte en terrenos irregulares.

Al comentar sobre la diferencia, Fabrizio Lippi, director técnico de Cometto, afirmó: «Filtramos alrededor del 80 % de las vibraciones más extremas al conducir sobre superficies irregulares. Esto protege el equipo y, lo que es mucho más importante, la espalda del conductor».