Allelys transporta trenes

Allelys, especialista en transporte y elevación con sede en el Reino Unido, superó una serie de desafíos de ingeniería para retirar un vagón y seis locomotoras del castillo de Penrhyn en Gales y transportarlos a seis ubicaciones.

El Museo del Ferrocarril se encuentra en el Castillo de Penrhyn, propiedad del National Trust. (Foto: Allelys)

Una decisión reciente de convertir el Museo del Ferrocarril en una nueva Experiencia Industrial Penrhyn significó que Allelys tuvo que encargarse de retirar las exhibiciones y transportarlas a sus nuevos hogares.

Se instaló un sistema de vías de aluminio para proteger el patio adoquinado. (Foto: Allelys)

En Allelys somos reconocidos por nuestro conocimiento y experiencia en el sector ferroviario y de material rodante, y tuvimos que aprovechar esta experiencia para diseñar una solución para este proyecto. El edificio que alberga las exhibiciones está protegido como monumento de Grado 1, con un espacio y una altura increíblemente limitados, explicó Matt Cobain, director de proyectos patrimoniales y museísticos de Allelys.

La planificación y la ingeniería fueron absolutamente esenciales para su éxito y comenzaron 18 meses antes de la ejecución, con Allelys asesorando al cliente en todo momento. Debido a los estrechos arcos en el Old Stable Yard para la carga, todas las unidades tuvieron que desplazarse lateralmente para alinearse con la puerta. La restricción de altura en Grand Lodge también afectó significativamente la cantidad de remolques que podíamos usar.

Solución de transporte

Se diseñó una solución, comenzando con la instalación de un sistema de vías de aluminio para proteger el patio adoquinado. Se utilizó equipo especializado para deslizar las unidades hasta la puerta y luego, lateralmente, para alinearlas con el remolque que las esperaba.

El Hawarden fue transportado a la empresa de ferrocarril Middleton en Leeds, Reino Unido. (Foto: Allelys)

Se utilizó un ferrocarril temporal para cargar una combinación de remolques de plataforma de obleas de 2 y 3 ejes. Cada unidad se transportó a través de Grand Lodge hasta su destino.

La unidad más antigua, la Fire Queen de 1848, requirió soporte de ingeniería adicional mediante el uso de un bastidor diseñado a medida y fabricado internamente por Allelys. El bastidor se construyó alrededor de la unidad y luego se elevó con gatos. La carga y las fuerzas se transmitieron entonces al bastidor, en lugar de a la carga, para garantizar la máxima protección.

Allelys pasó 3 semanas en el sitio extrayendo cada unidad una por una, proporcionando el alcance completo de trabajo de ingeniería y gestión del proyecto, además de gestionar a los contratistas en el sitio.

Las unidades, cuyo peso oscilaba entre 15 y 35 toneladas, fueron transportadas cada una en un remolque con plataforma de obleas hasta su nueva ubicación.

• Tierno para la Reina del Fuego en el Valle de Rheidol
• Museo del Transporte de Vesta a Bury
• Ferrocarril de Hawarden a Middleton
• Ferrocarril de vapor de Haydock a la isla de Wight
• Beckton No 1 al Museo de Ferrocarriles Escoceses
• Ferrocarril de Kettering n.º 3 a Waterford y Suir Valley

Cada locomotora fue transportada en un remolque de plataforma a su nueva ubicación. (Foto: Allelys)