BKL realiza una compleja elevación con cinco grúas

BKL tuvo que tener en cuenta los retos estructurales que planteaba la proximidad al río. Foto: Boris Golz/BKL

Baukran Logistik (BKL), especialista en alquiler de grúas en Alemania, ideó un elevador de cinco grúas para instalar una gran grúa pórtico en un parque industrial cerca de Frankfurt.

La nueva grúa pórtico trimodal se utiliza para transbordar contenedores de carga entre el transporte por carretera, ferrocarril y agua.

En el Industriepark Höchst, al oeste de Fráncfort, se instalaron cinco grúas móviles todoterreno con ruedas, con capacidades de elevación de entre 230 y 450 toneladas. La cuidadosa planificación y ubicación de las grúas permitió que la actividad portuaria y ferroviaria continuara sin interrupciones.

Para ampliar su terminal de contenedores, Contargo Industriepark Frankfurt-Höchst encargó una nueva grúa pórtico móvil de una sola viga para manipular más contenedores. El fabricante de la grúa, la austriaca Künz, contrató a BKL para las tareas de elevación. Se levantaron un total de 360 toneladas de componentes para fabricar la nueva grúa.

Las cinco grúas móviles utilizadas fueron las siguientes: una Liebherr LTM 1230-5.1 de 230 toneladas de capacidad; una Grove GMK5250XL-1 de 250 toneladas; una Liebherr LTM 1300-6.2 de 300 toneladas y una Liebherr LTM 1450-8.1 de 450 toneladas y una Grove GMK6450-1.

La colocación de la viga principal de 140 toneladas de la nueva grúa pórtico requirió una estrecha coordinación entre los operadores de grúas de BKL. Foto: Boris Golz/BKL

Todo a la vez

Gestionar todo para que las operaciones logísticas continuaran mientras se ensamblaba la grúa fue un gran reto. La planificación CAD fue la solución. Los camiones de reparto tenían acceso en todo momento y el transporte ferroviario a la terminal podía continuar sin interrupciones.

En la orilla, se debía considerar la estabilidad del muro del muelle junto al río para mantener la integridad estructural. La fuerza de las grúas debía dirigirse directamente hacia abajo a través del muro. Para minimizar esto, la extensión de los estabilizadores de la grúa y la ubicación de las placas de distribución de carga se ajustaron a varios puntos seleccionados sobre las vías.

El momento en que las grúas llegarían e instalarían también era vital porque el espacio disponible era limitado.

Con todo listo, llegó el momento de comenzar la operación de grúas. Tres grúas elevaron la viga principal de 140 toneladas desde sus tres puntos de anclaje hasta una altura de 40 metros. A un lado se encontraba la LTM 1450-8.1 con plumín abatible, mientras que al otro lado estaban la GMK6450-1 y la LTM 1230-5.1.

Al levantar una de las patas, la Liebherr LTM 1300-6.2 sobrepasa a la LTM 1450-8.1, de mayor tamaño, mientras sujetaba la viga principal suspendida de su plumín abatible de 28 metros. Foto: Boris Golz/BKL

Mientras tanto, la LTM 1300-6.2 y la GMK5250XL-1 elevaron los soportes de las patas del pórtico de 17 toneladas hasta su posición en el lado del agua. Un punto culminante del proceso de elevación fue la LTM 1300-6.2, ubicada detrás de la LTM 1450-8.1, que elevó y maniobró la pata hasta su posición final pasando la grúa de mayor tamaño.

En el otro extremo, en la orilla, las grúas de 250 y 300 toneladas se trasladaron dentro del área de construcción, listas para instalar las otras dos patas. BKL comentó: «Gracias a una minuciosa planificación previa y al excelente trabajo en equipo de BKL Frankfurt en la obra, la impresionante operación de la grúa se desarrolló con la máxima precisión y Künz GmbH pudo instalar la grúa pórtico dentro del plazo establecido por las operaciones de la terminal».

BKL Frankfurt planificó todas las grúas, la elevación y la colocación de la carga mediante CAD. Los componentes de la grúa pórtico que se deben elevar se muestran en rojo. Foto: Boris Golz/BKL

El LTM 1300-6.2 y el GMK5250XL-1 se reposicionaron para elevar los componentes de las patas en el extremo de tierra. Foto: Boris Golz/BKL

La cuidadosa colocación de las grúas permitió que partes de la nueva grúa pórtico no bloquearan las grúas de instalación, ni que estas, a su vez, obstaculizaran las operaciones en la terminal de contenedores. Foto: Boris Golz/BKL