Collett cumple con el proyecto del puente

Una de las dos secciones principales del puente de un remolque de dirección trasera extensible de tres ejes, situado detrás de un tractor MAN TGX de tres ejes, con el vehículo de escolta de Collett detrás. Foto: Collett Transport

El especialista en transporte pesado Collett Transport entregó un par de grandes secciones de puentes para completar la construcción de la nueva pasarela Tan House en Inglaterra.

Collett suministró las secciones de 4 metros de ancho por 26 y 27 metros de largo para SH Structures. Partiendo de las instalaciones de SH en Sherburn-in-Elmet, North Yorkshire, las dos piezas del puente se cargaron en dos remolques de dirección trasera triples extensibles de 3 ejes. Desde allí, se transportaron unos 40 km hasta las instalaciones de recubrimiento industrial de Jack Tighes en Doncaster. Collett utilizó sus propios vehículos de escolta piloto para las cargas anchas.

Para el viaje de ida a Wokingham, Berkshire, a unos 300 km al sur, el estudio de ruta de Collett identificó semáforos y señales viales que debían eliminarse para facilitar el paso. Además, la dificultad de la ruta a través del centro de la ciudad obligaba a realizar esta parte del trayecto de día. En colaboración con la constructora Balfour Beatty y el Ayuntamiento de Wokingham, Collett logró un cierre controlado de la carretera.

Otras piezas del puente que se entregaron incluyeron columnas de soporte y escalones. Estos también debían entregarse a tiempo para cumplir con el cronograma.

Planos detallados

Al comentar sobre el proyecto, Andrew Kind, gerente de ventas y estimaciones de SH Structures, dijo: “Collett & Son trabajó en estrecha colaboración con SH Structures como parte de su cadena de suministro para planificar la entrega de las dos partes del puente desde nuestra fábrica hasta los pintores, además del sitio.

“Su meticulosa atención a los detalles comenzó en el análisis de la trayectoria de barrido, las órdenes de movimiento y la coordinación con nuestro cliente y Network Rail.

“Las entregas llegaron al sitio a tiempo para permitir la elevación de la estructura sobre los bogies montados sobre rieles y trabajar dentro de los límites de tiempo de la posesión ferroviaria”.