Crowland Cranes se enfrenta a Franna

Grúa de carga y descarga Franna AT22-2. Crowland Cranes es el nuevo distribuidor en el Reino Unido. Foto: Terex Franna

Crowland Cranes, especialista en alquiler, ventas y servicios, ha asumido la distribución en Reino Unido de las grúas de recogida y transporte Franna.

Fabricadas en Australia por Terex, las grúas Franna cuentan con plumas telescópicas y un chasis articulado para facilitar la dirección. El modelo AT22-2 de 22 toneladas de capacidad y una pluma de 17,9 metros fue la primera unidad importada. Es la primera grúa Franna nueva que llega a Europa en más de 25 años, según Peter Issitt, director general de Crowland Cranes.

Crowland cuenta con más de 50 años de experiencia en el sector de la elevación. Opera desde tres depósitos en el este de Inglaterra: la sede central cerca de Peterborough, una cerca de Bury St. Edmunds y la tercera en Bowthorpe, cerca de Norwich.

Rendimiento sólido

“Las grúas de recogida y transporte Franna son muy adecuadas para diversas industrias en todo el Reino Unido debido a su versatilidad, confiabilidad y capacidades superiores”, comentó Peter Issitt.

Varias grúas Franna ya están en funcionamiento en todo el Reino Unido, y nuestro equipo las ha apoyado activamente sobre el terreno. Esta experiencia práctica nos ha proporcionado información valiosa, no solo sobre las máquinas en sí, sino también sobre el soporte técnico y de repuestos que ofrece el equipo en Australia, que nos ha impresionado constantemente por su capacidad de respuesta, experiencia y fiabilidad —continuó Issitt—.

Los clientes potenciales podrán ver la nueva grúa en exhibición en la feria comercial Vertikal Days en el Newark Showground, Nottinghamshire, el 9 y 10 de septiembre.

Franna lleva más de 40 años en el mercado y otras expansiones recientes incluyen la apertura de una fábrica en India y un impulso de ventas en EE. UU. También ha expandido su presencia en Oriente Medio, África y el Sudeste Asiático.

Otros modelos Franna de la gama incluyen el MAC25-5 de 25 toneladas con pluma de 18,4 metros y el AT40-2, el modelo tope de gama, de 40 toneladas de capacidad y pluma de 19,8 metros. Están propulsados por un motor diésel Mercedes OM936 de seis cilindros, 7,7 litros y 210 kW. Cumple con las normativas de emisiones de escape UE Etapa V, Tier 4 Final, Euro VI y ADR 80/04.