Educación sobre grúas y aparejos en ConExpo

Las demostraciones de equipos en vivo en ConExpo-Con/Agg muestran la escala, la complejidad y la innovación que definen las operaciones actuales de construcción y elevación. Foto: ConExpo-Con/Agg 2023

A medida que se acerca la feria comercial ConExpo-Con/Agg 2026 en EE. UU., la educación sigue siendo una de las propuestas de valor más sólidas de la feria.

Los profesionales de grúas, aparejos y transporte especializado que se enfrentan a un entorno operativo cada vez más complejo pueden aprovechar las ventajas que ofrecemos. Desde seguridad y cumplimiento normativo hasta desarrollo profesional y liderazgo en la obra, el programa educativo sobre grúas, aparejos y plataformas elevadoras ofrece una visión detallada de los problemas que influyen en la toma de decisiones diaria en el sector.

Organizado por SC&RA y la Fundación NCCCO, el tema de este año incluye una docena de sesiones (ver recuadro). Si bien los ponentes y sus perspectivas abarcan el ecosistema de la construcción en general, el tema se alinea estrechamente con las prioridades de los miembros de SC&RA.

Si bien las 12 sesiones tienen una relevancia directa para los miembros de SC&RA y el enfoque continuo de la Asociación en la seguridad, el cumplimiento normativo y los estándares profesionales, los temas muestran la profundidad de la oferta educativa. Cada sesión será impartida por profesionales del sector con experiencia directa en el entorno regulatorio y laboral actual.

La educación sigue siendo un atractivo importante en ConExpo-Con/Agg, con sesiones dirigidas por miembros de SC&RA que brindan a los profesionales de grúas y transporte orientación práctica que pueden llevar directamente al campo.

Las sesiones

Eyes on Safety, presentado por Colton Rhew de Buckner Heavylift Cranes, explora los beneficios legales, operativos y de seguridad reales de implementar sistemas de cámaras en flotas de grúas y transporte.

Preparación para la aplicación de normas en carretera, presentado por Chris Smith, vicepresidente de transporte de SC&RA, examina cómo se inspeccionan, pesan y evalúan las grúas móviles, al tiempo que describe las tendencias emergentes que los operadores deben anticipar.

Presión del suelo y su ficha de trabajo: ¿Qué tienen en común? —presentado por Mike Walsh de Dearborn Companies— explica por qué comprender las condiciones del terreno es esencial para una manipulación de carga segura y conforme a las normas. Walsh relaciona las presiones de los apoyos, la congestión subterránea y las limitaciones del sitio directamente con las responsabilidades diarias de la ficha de trabajo.

Planificación de Actividades de Manejo de Carga: ASME P30.1 y su Aplicación Práctica, presentado por Kevin O'Neill en Bay Crane Service, presenta a los asistentes la norma P30.1 y demuestra cómo la evaluación de riesgos estructurada y la planificación de izajes fortalecen las operaciones diarias. O'Neill explica la categorización de izajes, la identificación de los elementos clave de la planificación y la aplicación de la norma a situaciones reales.

Para los miembros de SC&RA que estén considerando asistir a la ConExpo en Las Vegas, el programa sobre grúas, aparejos y elevadores aéreos ofrece una oportunidad específica para obtener información práctica mientras interactúan con colegas que enfrentan desafíos similares. En definitiva, las sesiones destacan cómo el liderazgo informado y el intercambio de buenas prácticas continúan impulsando operaciones de elevación seguras y exitosas en toda la industria.

Comprensión clara

Colton Rhew en Buckner Heavylift Cranes

En cuanto a por qué muchas flotas aún dudan en adoptar cámaras, Rhew cree que la primera y principal razón tiene que ver con la cultura interna y la falta de preparación. "Hay mucha gente joven que se incorpora a la industria, y esto conlleva ese enfoque de 'hermano mayor', donde sienten que alguien siempre los está vigilando", indicó. "Ese es el mayor error. Lo que he descubierto es que, siempre que se sea transparente sobre lo que se monitorea y lo que se observa, se contribuye a generar coherencia en toda la flota".

Otra idea errónea que Rhew ha encontrado es la creencia de que las cámaras reducirán automáticamente los costos del seguro y se amortizarán de inmediato. "Eso no es cierto; normalmente no se ve el retorno de la inversión hasta más adelante", añadió. "El objetivo es prevenir la gravedad y la frecuencia de las reclamaciones. Lo que he aprendido es que, tras cinco años de hacerlo, hemos visto que ambos factores han disminuido. Con el tiempo, compensa".

Rhew entiende que los miembros de SC&RA que asisten a su sesión probablemente estén sopesando el costo, las preocupaciones sobre la privacidad y el impacto operativo de los sistemas de cámaras. "Lo que deben entender es que esta tecnología, en última instancia, protege a su personal y a su negocio", enfatizó. "Si hay un accidente, se elimina la mentalidad de "él dijo, ella dijo". Puede exonerar tanto al conductor como a la empresa. Hoy en día, se observa mucho fraude de seguros. Hay muchas cosas raras en la carretera. Ese es mi punto principal: ayuda a exonerar al conductor y elimina la especulación".

Otro problema que se presenta con mayor frecuencia en la carretera es la evolución de los equipos de grúa, algo que Smith destacará en su presentación. "Esta sesión es una continuación de las conversaciones que hemos mantenido con las autoridades sobre las normativas que se aplican en la carretera y en el campo, en particular en lo que respecta al pesaje de grúas móviles", afirmó.

Un problema que lleva varios años en evolución, señaló Smith, es que la tecnología de las grúas ha avanzado rápidamente, "...pero muchos oficiales en el campo desconocen nuestra industria. Están capacitados para pesar camiones y no siempre saben qué están viendo cuando se trata de una grúa móvil".

Chris Smith, vicepresidente de transporte de SC&RA

En general, la sesión de Smith brindará a los asistentes una comprensión clara de qué esperar al mover grúas móviles en el marco regulatorio actual. "Explicaré qué esperar en la carretera desde el punto de vista regulatorio y de inspección, qué está haciendo SC&RA para mejorar el proceso y cómo las empresas pueden optimizar su capacidad para mover grúas móviles de forma segura dentro de ese marco".

Fácilmente disponible

La sesión de Walsh sobre la presión sobre el suelo comienza con los fundamentos. "¿Qué aspectos debemos tener en cuenta? ¿Qué podemos esperar? ¿Qué significan algunos términos?"

El objetivo, explicó, es doble: reforzar la importancia de comprender las condiciones del terreno y ayudar a las empresas a evitar los errores que conducen a reclamaciones. "Como me dijo un abogado, la mejor defensa contra una demanda es no involucrarse. Hay cosas que se pueden considerar para evitar problemas y preocuparse por lo que está escrito en el reverso de la hoja".

Al preguntársele por qué este tema cobra aún más importancia hoy en día, Walsh señaló el rápido aumento del tamaño de los elevadores en la industria. "Es como el viejo '¿cuánto es grande?'. La diferencia es asombrosa hoy en día", dijo. "Pero lo que no ha cambiado es el suelo bajo esas cargas. Hay mucha gente bajo tierra y mucha gente arriba: grúas, SPMT, remolques, gatos y correderas. Se aplica una carga mucho más concentrada al suelo que nunca".

Como resultado, añadió, “la importancia de comprender esto sólo seguirá aumentando”.

Mike Walsh, Dearborn Companies

Según O'Neill, a medida que aumenta la complejidad de las obras, también aumenta la necesidad de normas claras que guíen la evaluación, la planificación y la ejecución de los izajes. "Quiero que la gente entienda que hay ayuda disponible", reconoció. "Un objetivo clave de esta presentación es informar a todos los asistentes que existe una norma y que está fácilmente disponible. Pueden adquirirla a través de ASME; está ahí para ayudar a quienes no conocen bien la industria. Tanto si son revisores como planificadores de izajes, la norma puede ser muy útil".

Al igual que Walsh, O'Neill enfatizó que, a medida que los proyectos se vuelven más pesados y complejos, la planificación estructurada se vuelve esencial. "Mostraremos a los asistentes un plano de elevación", dijo, "y cómo una grúa realiza su recogida, su área de descarga, la secuencia de eventos y los detalles que deben tener en cuenta. El código habla de planos de elevación que pueden ser verbales, escritos o sellados. Hay diferentes niveles".

La motivación, añadió, es ayudar a las personas a comprender la lógica detrás de esas decisiones. «Para las empresas con procesos de planificación menos formales, el P30.1 proporciona estructura. Hay ciertas pautas que deben seguir, ciertas personas a las que contactar cuando surgen preguntas, y esto puede ayudarles a mejorar sus procesos. Les da la oportunidad de no asumir toda la responsabilidad, sino compartirla con las personas adecuadas».

Regístrese para estas y todas las sesiones sobre grúas, aparejos y elevadores aéreos en www.conexpoconagg.com

Pista educativa sobre grúas, aparejos y elevadores aéreos de ConExpo-Con/Agg 2026

• Ojos puestos en la seguridad: mejorando los equipos móviles con tecnología de cámaras.
• Operaciones seguras con grúas móviles en las proximidades de líneas eléctricas.
• Presión sobre el suelo y tu ficha de trabajo, ¿qué tienen en común?
• Preparación para el control de tráfico en carretera con grúas móviles y otros equipos especiales.
• Reducir los accidentes comunes de CMV en la carretera mediante capacitación.
• ¿Sabes lo que haces? Cumplimiento normativo para manipuladores telescópicos y carretillas elevadoras.
• Inspección de grúas: lo que necesita saber sobre las actualizaciones de B 30.5.
• ¿Cuál es la diferencia? Certificación, certificado, cualificación y competencia. Garantizamos su cumplimiento.
• El papel esencial de un director de elevación y las responsabilidades de todos los que trabajan con grúas en una obra.
• Fundamentos de aparejo: elevación por debajo del gancho.
• Selección inteligente de PEMP: los accesorios que llevan la seguridad al siguiente nivel.
• Planificación de actividades de manejo de carga: ASME P30.1 y su aplicación práctica.