El evento SCRA genera debates sobre seguridad

Miembros de la SCRA de todo el mundo se reunieron en Cabo San Lucas, México, del 7 al 10 de enero para las Reuniones Anuales de la Junta Directiva y los Comités (JBCM). Allí, se establecieron prioridades en una amplia gama de temas que impactarán e influirán en las industrias de grúas, aparejos y transporte especializado en 2024 y años posteriores.

Los miembros del comité de la SCRA, tanto de grúas como de aparejos y transporte, debatieron sobre la creciente legalización de la marihuana en EE. UU. y Canadá, con miras a incluir el tema en la agenda de la Conferencia Anual de la SCRA en abril. (Foto: SCRA)

El Comité de Educación y Capacitación sobre Seguridad de Grúas y Aparejos abrió su reunión examinando las operaciones de grúas en condiciones climáticas adversas, con un enfoque integral en los protocolos operativos durante rayos, nieve y hielo, lluvia y eventos de visibilidad relacionados y viento.

Los sistemas de extinción de incendios en grúas torre también fueron un punto de discusión, debido a los incidentes ocurridos en la ciudad de Nueva York en 2023.

También se habló sobre las plataformas de trabajo con pluma, en particular sobre el módulo de aprendizaje electrónico "Mejores Prácticas para Plataformas de Trabajo con Pluma", que la Asociación lanzará próximamente. Beth O'Quinn, vicepresidenta sénior de grúas y aparejos de la SCRA, informó al comité sobre la reciente reorganización del grupo de trabajo y la colaboración con la empresa miembro Industrial Training International (ITI) en el desarrollo del módulo.

El Comité de Política de Permisos de la SCRA presentará este mes su guía "Mejores prácticas para transportistas especializados en la calificación, selección y utilización de servicios de operadores de vehículos piloto y de escolta" en el Simposio de Transporte Especializado que se celebrará en Texas, EE. UU., del 20 al 22 de febrero. (Foto: SCRA)

Con ese fin, el grupo también discutió la nueva Guía de recursos de Outrigger Mat, que el comité esperaba publicar a finales de mes.

Además, O'Quinn revisó la membresía actual de la SCRA en la CISC (Coalición para la Seguridad en la Industria de la Construcción), que monitorea y responde a los cambios en las normas de la OSHA (Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de EE. UU.). Destacó cómo la Asociación firmó recientemente los comentarios formales presentados ante la OSHA sobre diversos temas, como el uso de indicadores clave para los programas de seguridad de las empresas, la aclaración sobre la representación de los empleadores durante las inspecciones y la prevención de lesiones y enfermedades causadas por el calor. Los comentarios instaron a la OSHA a reconocer el impacto en las pequeñas empresas y a desarrollar o crear herramientas que se apliquen en toda la industria, independientemente del tamaño de la obra y de los diferentes sectores de la construcción.

Con eso en mente, la agenda regulatoria de OSHA incluye una gran cantidad de cambios de reglas propuestos en 2024. O'Quinn aseguró que el comité SCRA monitorearía los cambios aplicables y mantendría a los miembros de SCRA informados en consecuencia.

Cabe destacar que se informó a los asistentes que la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME) busca colaborar con empresas de grúas que operan grúas eléctricas, considerando que estos equipos actualmente no están incluidos en su norma de seguridad B30. Este tema sería de especial interés para los fabricantes europeos de grúas que venden sus productos en EE. UU., donde las grúas eléctricas casi con seguridad requerirán el cumplimiento de la norma B30 en un futuro próximo.

Modelando el rendimiento

El Comité de Educación y Capacitación en Seguridad del Grupo de Transporte presentó una actualización sobre la próxima guía de mejores prácticas para vehículos piloto del Comité de Política de Permisos, titulada acertadamente "Mejores Prácticas para Transportistas Motorizados Especializados en la Calificación, Selección y Utilización de Servicios de Operadores de Vehículos Piloto/Escolta". Chris Smith, vicepresidente de transporte de la SCRA, indicó que la guía estará disponible para los miembros como recurso gratuito y se presentará en el Simposio de Transporte Especializado en Houston, Texas, EE. UU., del 20 al 22 de febrero.

Las conversaciones en la reunión se centraron en las continuas dificultades que enfrenta la industria para operar en el estado estadounidense de California debido a la falta de uniformidad y armonización regulatoria, más allá de los permisos, que amenaza con extenderse a otros lugares. También se consideraron los desafíos relacionados con las limitaciones de emisiones previstas por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), así como la clasificación de los conductores independientes en California como empleados a tiempo completo con derecho a los mismos beneficios, derechos y compensación laboral que los demás empleados.

Actuando con seguridad

Smith también usó partes de la discusión para señalar que “…debido a que las preocupaciones reales y percibidas con respecto al bajo desempeño de seguridad por parte de malos transportistas conducen a malas políticas de permisos para todos los transportistas, tenemos la obligación de defender el desempeño de seguridad ejemplar de los miembros de SC&RA como una poderosa herramienta de defensa en el futuro”.

El Comité de Grúas Torre de la SCRA describió una nueva iniciativa de desarrollo laboral en colaboración con la Fundación de Transportistas y Aparejos Especializados (SCRF), diseñada para centrarse en las trayectorias profesionales específicas para grúas torre. (Foto: SCRA)

Muchos miembros presentes coincidieron y también señalaron las dificultades para coordinar con las empresas de servicios públicos de Norteamérica los cruces durante los movimientos de carga especializados. Smith añadió que la SCRA está considerando colaborar con las asociaciones de servicios públicos en 2024 para ayudar a sus miembros a lograr movimientos de carga en tierra/fuera de tierra más eficientes en EE. UU. y Canadá.

En cuanto a las grúas torre, durante la reunión del Comité de Grúas Torre del Grupo de Grúas y Aparejos, se informó al comité y al público que la palabra de moda en el mundo de las grúas torre es "normal". Sin embargo, los miembros de la asociación de la ciudad de Nueva York discreparon de esta idea, expresando que, debido al aumento vertiginoso de los costos, la excesiva disponibilidad de espacio de oficinas y la falta de planificación de la construcción comercial, la era de los rascacielos ha terminado en la Gran Manzana.

En cuanto a nuevos negocios, el Comité de Grúas Torre describió una nueva iniciativa de desarrollo laboral diseñada para centrarse en las trayectorias profesionales específicas para grúas torre. Colaborarán con la Fundación de Transportistas y Aparejos Especializados (SCRF) en esta iniciativa.

El Comité también informó a los miembros de la audiencia que el borrador final del nuevo documento de Procedimientos de mejores prácticas para grúas torre se completará a fines de mes.

De cara al futuro, el Comité recordó a los asistentes que, tras el exitoso evento International Tower Cranes en junio pasado en Barcelona, Tower Cranes North America 2024 se llevará a cabo el 11 y 12 de junio en Nashville, Tennessee, lo que representa otra maravillosa oportunidad para que las empresas internacionales aprendan más sobre las oportunidades comerciales en América del Norte.

Generando conciencia

Las pruebas de drogas fueron otro tema de interés para los miembros del JBCM, en particular, lo que rápidamente se ha denominado "confusión sobre el cannabis". En el Comité Laboral del Grupo de Grúas y Aparejos, se debatieron múltiples cuestiones sobre qué estados de EE. UU. y provincias de Canadá han legalizado la marihuana, los derechos de empleadores y empleados, los límites para las pruebas, las cuestiones de privacidad, el componente de salud mental y las ramificaciones legales actuales relacionadas con todo lo anterior. El comité se propuso examinar el tema con mayor profundidad e incluirlo en la agenda de la próxima reunión de la Conferencia Anual de la SCRA en Austin, Texas, EE. UU., del 15 al 19 de abril.

En relación con esto, en diversas reuniones a lo largo de la semana, se debatió la concienciación sobre la salud mental, que se destacó como uno de los puntos clave de la SCRA para 2024. Diversos comités examinaron la mejor manera de generar dicha concienciación y qué tipos de plataformas de comunicación serían más eficaces. Las pegatinas para cascos y las fichas de póker con un número de la línea directa de prevención del suicidio 988 (Canadá y EE. UU.) tuvieron una excelente acogida entre diversas estrategias, que incluyeron, entre otras: la implementación de la salud mental en las charlas y programas diarios de seguridad; la creación de medidas proactivas permanentes, en lugar de reactivas; una formación y recursos para los empleados más completos y consistentes; y la posible creación de una red dentro de la propia SC&RA.

O'Quinn confirmó durante la reunión del Comité Directivo del Grupo de Grúas y Aparejos que “…todo lo que se haga a este respecto se hará en toda la Asociación a medida que sigamos haciendo crecer esta iniciativa”.

El programa de reuniones de la SCRA para 2024 comenzó en Cabo San Lucas, México, a principios de enero. (Foto: SCRA)