Vista desde un dron del sensor bayesiano que emerge del mar. Foto: Reuters

La grúa flotante de carga superpesada Hebo Lift 10, propiedad de Hebo Maritiemservice en los Países Bajos, levantó el superyate hundido Bayesian del lecho marino frente a la costa de Sicilia.

El buque de 2200 toneladas de Hebo, anteriormente conocido como Taklift 4, izó el yate de 540 toneladas, 56 metros de eslora y 11,5 metros de manga el 21 de junio. Diez meses después de hundirse por mal tiempo, falleciendo su propietario, el magnate tecnológico Mike Lynch, su hija y otras cinco personas.

La barcaza grúa multiusos más pequeña Hebo Lift 2, que transportaba una grúa con pluma de celosía, ayudó en la operación de salvamento.

Al salir a la superficie, suspendido de la grúa, la cubierta superior del Bayesian apareció gravemente dañada y su casco azul estaba cubierto de barro después de permanecer en el lecho marino a una profundidad de 50 metros.

Con el sistema bayesiano fuera del agua, el equipo de salvamento, liderado por la empresa británica TMC Marine, bombeó el casco mientras el buque se mantenía en posición elevada, rodeado de barreras de contención de contaminación. Posteriormente, se realizaron comprobaciones adicionales.

“Esta fue una operación de elevación compleja y precisa para recuperar el Bayesiano, y siguió un programa paso a paso de trabajo de salvamento”, dijo Marcus Cave, director de TMC Marine.

La siguiente parada del bayesiano fue llevarlo al puerto antes de izarlo hasta una cuna de acero especialmente fabricada en el muelle.

La recuperación se facilitó después de que el mástil de 72 metros del buque, aún sumergido, se desprendiera con una herramienta de corte a control remoto y se colocara en el fondo marino el martes. Se informó que era el mástil de aluminio más alto del mundo.

Primer plano de los dos pares de vigas de elevación y el complejo aparejo del Hebo Lift 10. Foto: Reuters

Piernas flotantes

El Hebo Lift 10, diseñado y construido en 1981 por Huisman e Itrec, es el buque elevador de sheerlegs flotante más grande de la compañía holandesa Hebo. Tiene una capacidad de 2200 toneladas y una altura máxima de elevación de 83,2 metros. Inicialmente, era un buque de 1600 toneladas, con una eslora de 52,4 metros.

En 1984, Huisman añadió un plumín de 17 metros y 600 toneladas de capacidad. Posteriormente, en 1994, se sustituyó por uno de 30 metros con capacidad para 1400 toneladas. Una nueva modernización, realizada en 2010, aumentó la capacidad a 2200 toneladas.

Taklift 4 ha llevado a cabo numerosos proyectos de elevación pesada, por ejemplo, la construcción del puente de Canakkale en Turquía y operaciones de salvamento de barcos, incluidas algunas de alto perfil para el contratista Smit Tak, como el Herald of Free Enterprise en 1987.

Hebo adquirió Taklift 4 de Boskalis Offshore en 2022. Otros sheerlegs en la flota de Hebo incluyen el Matador 3 de 1.800 toneladas de capacidad, el Hebo Lift 9 de 800 toneladas, el Matador 2 y Matador de 400 toneladas, además de varios de 300 toneladas y más pequeños.

Vista frontal de la proa del Bayesian, mientras se bombea agua fuera de su casco. Foto: Reuters