Importante renovación de las grúas gigantes de Harland & Wolff.

Han comenzado las obras de renovación de las emblemáticas grúas pórtico amarillas gigantes en el astillero Harland & Wolff de Belfast, Irlanda del Norte. El RMS Titanic fue construido en dicho astillero.

Los trabajos de grúa, valorados en 3,1 millones de libras esterlinas (4,2 millones de dólares estadounidenses), forman parte de una inversión total de casi 100 millones de libras esterlinas (136 millones de dólares) en el astillero de 81 acres (33 hectáreas), antes de que este lleve a cabo un nuevo e importante contrato de construcción naval para las fuerzas armadas del Reino Unido.

Samson y Goliath resurgirán tras una renovación de 3 millones de libras. Foto: H&W / Navantia UK

H&W y sus otros cuatro astilleros fueron adquiridos por la empresa española Navantia UK en 2025. Obtuvo un contrato de defensa para construir buques por valor de 1.600 millones de libras esterlinas para la Royal Fleet Auxiliary como parte del programa Fleet Solid Support (FSS).

El primer buque es el RFA Resurgent y la construcción ya está en marcha en otros astilleros de Navantia.

Sansón y Goliat

Conocidas como Sansón y Goliat, las famosas grúas amarillas son un símbolo de Belfast. Construida en 1974, Sansón es la mayor de las dos grúas pórtico gemelas. Tiene una capacidad de elevación de 900 toneladas, mide 106 metros de altura y alcanza una altura de elevación de 80 metros.

Goliat fue la primera de las dos grúas, terminada en 1969 y con una altura de 96 metros. Tiene una capacidad de elevación de 840 toneladas y alcanza una altura máxima de 70 metros.

Con una distancia entre sus patas de 140 metros, ambas grúas abarcan el muelle principal del astillero H&W, que tiene 556 metros de largo, 93 metros de ancho y más de 8 metros de profundidad. También cuenta con una grúa Henson con capacidad para elevar 60 toneladas a un radio de 25 metros y una Stothert & Pitt con capacidad para elevar 9 toneladas a un radio de 40 metros.

La renovación la está llevando a cabo Navantia UK internamente. Incluye trabajos mecánicos, eléctricos e hidráulicos, sustitución de piezas, mejoras y reparaciones. Está previsto que el Goliath vuelva a estar operativo a finales de 2026, seguido del Samson a principios de 2027, justo antes de la llegada prevista de los primeros bloques que componen el nuevo buque.

Samson, la mayor de las dos grúas, levanta 900 toneladas. Foto: H&W / Navantia UK