Instalaciones de puentes trabajando juntas en Hamburgo

El espacio en el centro de Hamburgo es escaso. Foto: Cometto

Un trío de empresas alemanas de elevación y transporte trabajaron juntas para instalar nueve puentes ferroviarios en Hamburgo, Alemania.

Hüffermann Krandienst, Eisele y Thömen Spedition instalaron las estructuras de acero en Ferdinandstor, en el centro de la ciudad, en tan solo unos días. Cada una pesaba 120 toneladas.

Todo sobre ángulos: incorporando uno de los tramos de acero más cortos del puente. Foto: Cometto

Los mismos fueron trasladados e instalados utilizando un transportador modular autopropulsado de Cometto que transportaba equipos de pórtico elevadores de Enerpac y asistidos por grúas móviles de siete ruedas.

“La tarea de nuestro equipo consiste en instalar nueve puentes ferroviarios con nuestra tecnología Jack-Up y SPMT”, explicó Rocco Schimmel, jefe de servicio de grúas, instalación pesada e ingeniería de proyectos en Eisele. “Dado que el espacio disponible es extremadamente reducido, primero almacenamos los puentes en las rotondas del lado exterior del Alster y luego los trasladamos con precisión milimétrica cuando es necesario”.

Área restringida

El espacio, o la falta de él, era un problema para el SPMT. Un par de módulos SPMT de seis y cuatro ejes acoplados en paralelo, con una unidad de potencia (PPU), se combinaron con sistemas autoelevadores Enerpac JS250. Esto permitió instalar los puentes en un ángulo de hasta 43 grados, considerando una pendiente del 8 % en la dirección de la marcha y del 3 % lateral.

“Lo que es especialmente desafiante es que tenemos que colocar los puentes en los SPMT en un ángulo de 45 o 25 grados, con tolerancias muy estrechas dentro de los recorridos dentro del canal del puente”, explicó Schimmel.

Se utilizó un tercer módulo de SPMT para transportar las secciones del puente desde el almacenamiento hasta el lugar de instalación.

Una de las siete grúas utilizadas en el proyecto cargando el SPMT en el sistema de elevación JS250 bajado sobre los módulos SPMT, todo en ángulo. Foto: Cometto

Menos tiempo

“Los puentes tienen que nivelarse al centímetro, y eso funciona a la perfección. Podemos elevarlos al milímetro, ¡fantástico!”, exclamó Schimmel con entusiasmo.

En lugar de cinco días para la instalación, el trabajo en equipo eficiente y un equipo confiable permitieron reducirlo a tres.

“El hecho de que hayamos logrado instalar los puentes con tanta rapidez, precisión y seguridad es algo de lo que Cometto, Eisele y Thömen pueden estar verdaderamente orgullosos”, concluyó Schimmel.

Vea un vídeo del trabajo.