La grúa Liebherr desempeña un papel clave en el proyecto del puente de Helsinki.

Puente de Kruunuvuori en construcción, con una grúa Liebherr situada junto al pilón central (Foto: Liebherr).

Se han finalizado las obras de construcción del pilar central del puente Kruunuvuori en Helsinki, Finlandia. Este puente será el más largo y el más alto del país.

La construcción del pilón central de 135 metros se completó utilizando una grúa torre Liebherr 630 EC-H 40 Litronic. La grúa realizó todas las operaciones de elevación del proyecto entre 2022 y finales de 2025.

Esto incluyó el posicionamiento de la sección del armazón, el izamiento de las jaulas de refuerzo, el equipo de suministro de hormigón y otros componentes estructurales.

La grúa 630 EC-H 40 Litronic tenía una capacidad de elevación máxima de 40 000 kg y un radio de pluma máximo de 80 metros. Gracias a sus configuraciones extendidas, la grúa pudo soportar los trabajos durante todo el proyecto, incluso cuando el pilón se acercaba a su altura máxima.

La grúa ya formaba parte del parque de maquinaria de la constructora TYL Kruunusillat. Se consideró una elección acertada, principalmente por sus polipastos de alto rendimiento y sus múltiples accionamientos, que contribuyen a garantizar tanto la seguridad como la precisión operativa.

El equipo de Liebherr Tower Crane Solutions (TCS) también participó en el cálculo de la configuración adecuada de la torre y las posiciones de anclaje.

«Tanto la compleja geometría de los tirantes como los ajustes periódicos a la altura de los mismos y de los ganchos, derivados del avance de las obras, requirieron un alto nivel de experiencia en ingeniería estructural. Al aprovechar al máximo la capacidad estructural disponible, pudimos aplicar nuestros conocimientos para ofrecer una solución segura y eficiente», declaró un miembro del equipo de TCS.

Encargado por la ciudad de Helsinki y diseñado por WSP Finland y Knight Architects, el puente atirantado se extiende a lo largo de aproximadamente 1,2 kilómetros sobre la bahía de Kruunuvuorenselkä.

La bahía presenta una serie de desafíos ambientales y logísticos, en gran medida relacionados con su ubicación en el mar Báltico. Las temperaturas invernales suelen descender muy por debajo del punto de congelación, lo que debe compensarse para mantener la maquinaria operativa. Los fuertes vientos también son característicos de esta zona expuesta.

La robusta mecánica y el sistema de control Litronic de la grúa Liebherr no se vieron afectados por las duras condiciones, funcionando durante todo el proceso de construcción.

La última incorporación a Helsinki ha sido diseñada para ofrecer una vida útil de 200 años, lo que significa que el puente Kruunuvuori seguirá siendo un elemento característico del paisaje urbano durante muchos años.

(El puente Kruunuvuori se inauguró oficialmente para peatones y ciclistas en abril de 2026. Está previsto que el servicio de tranvía ligero comience a funcionar en 2027).