Las grúas todoterreno son las protagonistas de ConExpo.

Grove GMK8700 CCS 2.0

En el pasado, las grandes grúas sobre orugas acaparaban la atención en ferias como ConExpo y Bauma. Sin embargo, cada vez más, la atención se centra en las grúas todoterreno. Estas grúas versátiles y de alta tecnología son un elemento fundamental de las flotas, y el mercado para este tipo de grúas es altamente competitivo. Grove, Link-Belt, Liebherr y Tadano, entre otras, exhibieron grúas todoterreno en ConExpo.

Tope de gama

La nueva Grove GMK8700 amplía la gama de grúas Grove de 50 a 800 toneladas estadounidenses (700 toneladas métricas) y establece nuevos estándares en rendimiento y versatilidad de elevación, según informó la compañía. Con una capacidad de 800 toneladas en un chasis de ocho ejes, la GMK8700 satisface la demanda de soluciones de elevación pesada para diversas aplicaciones.

«Nos enorgullece enormemente presentar la GMK8700, un testimonio de la excelencia en ingeniería y fabricación de nuestro equipo en Wilhelmshaven, Alemania», declaró Andreas Cremer, de Manitowoc. «Este modelo emblemático subraya nuestro compromiso de ofrecer soluciones de alto rendimiento que ayuden a nuestros clientes a obtener una mayor rentabilidad de su inversión».

El proceso de opinión del cliente de Manitowoc se utilizó para el desarrollo de esta grúa. La versatilidad del producto y la flexibilidad en obra fueron aspectos clave. Existen dos opciones de pluma: una de 54 metros (177 pies) y otra de 80 metros (263 pies). Ambas son del diseño Megaform con secciones telescópicas.

La facilidad de transporte fue una prioridad fundamental en el diseño. Según la normativa local, la GMK8700 puede transportarse con la pluma en la parte delantera o montada sobre un carro detrás de la grúa. El nuevo vehículo portador incorpora el sistema MegaDrive de Manitowoc para un transporte eficiente por carretera. Cuenta con cinco ejes motrices y admite dos configuraciones de ejes: una optimizada para el transporte por carretera y otra para la movilidad en obra. Otras ventajas de transporte incluyen la suspensión MegaTrak, una caja de estabilizadores traseros extraíble y un sistema de frenado electrónico adaptativo.

En cuanto a capacidad de elevación, la pluma abatible de la GMK8700 alcanza los 107 metros (351 pies). La pluma utiliza un mástil trasero simple y dispone de extensiones de brazo opcionales. El sistema de autoensamblaje MegaWingLift, que aumenta la capacidad de elevación, puede instalarse sin necesidad de una grúa auxiliar.

La grúa puede soportar hasta 175 toneladas (385 000 libras) de contrapeso, compuesto por placas intercambiables con las de los modelos GMK6400, GMK6400-1 y GMK6450-1. La GMK8700 incorpora la tecnología patentada de contrapeso de posición variable (VPC) de Manitowoc, que permite a los operadores ajustar la posición del contrapeso para aumentar la capacidad de elevación sin necesidad de añadir peso.

El sistema de control de grúas CCS 2.0 de última generación de Manitowoc debuta en la GMK8700. Se integra con la plataforma telemática Grove Connect, que facilita el mantenimiento y la asistencia técnica de forma intuitiva. También se integra con Maxbase 2.0 de Manitowoc, el sistema actualizado de posicionamiento variable de los estabilizadores.

Nuevo sistema de control

La nueva grúa Liebherr LTM 1090-4.3 de 110 toneladas estadounidenses (100 toneladas métricas) y 4 ejes fue una de las principales atracciones del stand de Liebherr en ConExpo. Esta grúa representa una mejora con respecto a la LTM 1090-4.2.

Liebherr LTM 1090-4.3

Según la empresa, el nuevo sistema operativo, que incorpora la tercera generación del sistema de control LICCON, cuenta con software y lenguaje de programación renovados, un bus de datos más rápido, mayor memoria y un rendimiento informático superior. Sin embargo, su familiaridad con el sistema operativo garantiza una fácil adaptación para los operadores, lo que facilita la transición a la nueva unidad de control.

La pantalla táctil de la cabina de la superestructura facilita el control. LICCON3 viene preparada de serie para la telemetría y la gestión de flotas. Los contratistas de grúas podrán visualizar y analizar todos los datos relevantes a través del portal de clientes MyLiebherr.

Con esta grúa, Liebherr también presentó una nueva cabina de conductor, que incluye un volante multifunción, una persiana enrollable lateral en la puerta del conductor e instrumentación y módulos mejorados. Opcionalmente, se ofrece cierre centralizado con mando a distancia y la función de "Entrada y Salida de Casa". Ambas cabinas cuentan con un nuevo sistema de calefacción y aire acondicionado.

La nueva AT puede operarse con cargas por eje de 22 050 libras, 26 450 libras y 35 275 libras (10, 12 y 16 toneladas). Gracias al sistema de contrapeso de cambio rápido, la transición entre los distintos modos de conducción es ágil. Al igual que su predecesora, la LTM 1090-4.3 cuenta con una pluma telescópica de 197 pies (60 metros), cuyo rendimiento se ha optimizado al extenderla y en posiciones de gran inclinación. Esto supone una ventaja para el montaje de grúas torre, una de sus principales aplicaciones.

Gracias a las tecnologías ECOdrive y ECOmode de Liebherr, la grúa ofrece un menor consumo de combustible y menores emisiones de ruido. El radio de lastre ajustable VarioBallast y la base de apoyo variable VarioBase garantizan un mayor rendimiento y seguridad.

Valor añadido importante

Link-Belt Cranes ha lanzado su última grúa AT, la completamente nueva 225|AT de 225 toneladas estadounidenses (204 toneladas métricas), que está fuertemente enfocada en el mercado norteamericano.

Link-Belt 225|AT

«Nos entusiasma incorporar el 225|AT a nuestra gama de productos todoterreno», declaró Andrew Soper, de Link-Belt. «Personalmente, me alegra que los clientes puedan disfrutar de esta plataforma todoterreno con sus nuevas características, mayor capacidad y excelente portabilidad».

El modelo 225|AT ofrece mayor alcance, mayor capacidad y más contrapeso que su predecesor, el ATC-3210. Fue diseñado para facilitar su transporte. Diseñado, fabricado y probado íntegramente en Lexington, Kentucky, el 225|AT es un producto orgullosamente estadounidense, según Link-Belt.

La grúa 225|AT de cinco ejes incluye una pluma de enganche de seis secciones de 14 a 62 metros (46 a 202 pies), un sistema hidráulico de desplazamiento lateral SmartFly de dos piezas de 13 a 22 metros (42 a 71 pies), un brazo auxiliar de elevación pesada de 2,5 metros (8 pies), una o dos extensiones de celosía de 7,6 metros (25 pies) y una altura máxima de punta de 102 metros (334 pies) con el máximo número de accesorios.

Las innovaciones tecnológicas de Link-Belt incluyen el sistema operativo Pulse 2.0 y una función de control remoto inalámbrico para el montaje de aparejos.

Diseñado con un diseño modular para optimizar la capacidad de circular por carretera, el 225|AT tiene un contrapeso de hasta 53,5 toneladas (118 000 libras), una fuerza de tracción máxima del cabrestante de 13,3 toneladas (29 392 libras) y una velocidad máxima de línea de 137 metros (450 pies) por minuto.

La grúa es una plataforma monomotor que cuenta con un motor Cummins X-15 compatible con la EPA acoplado a una transmisión automatizada ZF TraXon, que ofrece una velocidad máxima de 55 millas por hora (88,5 km/h).

La 225|AT cuenta con una plataforma de pintura antideslizante, anclajes anticaídas en todos los puntos de mantenimiento y el sistema de iluminación y visión de Link-Belt. La 225|AT está preparada para HVO (combustible de alto volumen), incluyendo un sistema de doble tanque con una capacidad de 625 litros (165 galones estadounidenses). Según Link-Belt, sus capacidades de detección de contrapeso SmartStack y el sistema de capacidad de elevación variable en áreas confinadas (V-CALC) permiten configuraciones de estabilizadores ilimitadas.

Potencia y maniobrabilidad

Tadano destacó dos grúas todoterreno en ConExpo, ofreciendo capacidades de 300 y 350 toneladas con los modelos AC 5.250L-2 y AC 6.300-1.

Tadano AC 5.250L-2

La AC 5.250L-2 destaca en la categoría de 5 ejes gracias a su sistema de pluma principal con pivote lateral de 79 metros (259,2 pies). Su extensión máxima de pluma principal alcanza los 30 metros (98,4 pies). Esta máquina también incorpora el nuevo brazo auxiliar plegable (9,9 metros/19 metros + adaptador de 1,1 metros). Cabe destacar que todas las extensiones de pluma principal disponibles, desde 5,8 hasta 30 metros (19,0 a 98,4 pies), son autoerigibles. La longitud máxima del sistema, de 109 metros (357,6 pies), convierte a la compacta AC 5.250L-2 en la grúa ideal para aplicaciones urbanas. Asimismo, resulta perfecta para el montaje de grandes grúas torre.

El AC 5.250L-2 cuenta con soluciones de aparejo optimizadas, incluyendo control remoto, estabilizadores autonivelantes y aparejo de contrapeso automático. Eleva su contrapeso máximo de 80 toneladas (176 400 libras) en tres izamientos: 49 300 libras con un radio de hasta 6,8 metros (22,3 pies) a 360° y dos contrapesos de 15250 libras con un radio de hasta 13 metros (42,7 pies), divididos en 1000 y 5200 libras para colgar a la derecha y a la izquierda del paquete básico. La máxima flexibilidad en la logística de transporte también se garantiza mediante la división del contrapeso, ya que ningún elemento pesa más de 10 toneladas (22 050 libras).

Tadano equipó la AC 5.250L-2 con el sistema de control de grúa IC-1 Plus, que determina la capacidad de carga máxima de la grúa en tiempo real para cada posición de la pluma, según el ángulo de giro de la superestructura. El sistema de cámara Surround View opcional facilita al operador el posicionamiento de la grúa.

XCMG XCA275_U

Grúa inteligente

La XCMG XCA275_U es una grúa todoterreno de cinco ejes con una capacidad de 275 toneladas estadounidenses (250 toneladas métricas). Cuenta con una pluma telescópica de siete secciones y 80 metros (262,5 pies) de longitud, a la que se le puede añadir un brazo fijo de hasta 44,3 metros (144,36 pies), lo que proporciona un alcance total máximo de 108 metros (354,3 pies).

XCMG indicó que este modelo fue diseñado y certificado para cumplir con las normas ASME B30 y las regulaciones de OSHA. La grúa cuenta con un motor cuyas bombas hidráulicas son accionadas por la transmisión, y la potencia hidráulica se envía a la parte superior a través del anillo de giro mediante una articulación giratoria hidráulica. El motor es diésel Mercedes-Benz con una potencia neta máxima de 523 CV (390 kW).

XCMG describe la grúa como una grúa inteligente en términos de desplazamiento y rendimiento todoterreno. La velocidad máxima de desplazamiento es de 49,7 mph (80 km/h).