Las grúas torre de Potain construyen una conexión ferroviaria y vial entre islas chinas.

11 mayo 2026

El puente Zhoushan Taoyaomen de China se está construyendo utilizando grúas torre de techo plano Potain MCT 385. El puente ferroviario y de carretera que bate récords tiene un tramo principal de 666 metros. Foto: Potain

La construcción de un puente ferroviario y de carretera en China, que conectará dos islas a través de un tramo principal de 666 metros, cuenta con la ayuda de dos grúas torre de pluma plana Potain MCT 385.

El puente Zhoushan Taoyaomen conectará la isla Fuchi con la isla Cezi, y se prevé que el proyecto esté terminado en agosto, tras el inicio de la construcción de los pilares en enero de 2025. El puente, que será el puente híbrido atirantado de vigas para carretera y ferrocarril de mayor envergadura del mundo, forma parte del ferrocarril Ningbo-Zhoushan, que integra la red ferroviaria de alta velocidad china conocida como "Ocho Verticales y Ocho Horizontales".

La grúa torre Potain MCT 385 de techo plano ha sido actualizada a MCT 385A L20. Dos grúas torre de techo plano Potain MCT 385 están trabajando en el puente Zhoushan Taoyaomen. Foto: Potain

Requisitos de altura y carga

El Grupo de la Oficina de Ingeniería de Puentes para la Construcción Ferroviaria de China (CRBBG), que lidera la construcción del proyecto, seleccionó las dos grúas Potain, propiedad de la empresa de alquiler de equipos Guizhou Shengyongsheng, para cumplir con los exigentes requisitos de altura y carga.

Las grúas Potain MCT 385 también se utilizaron el año pasado en el proyecto del puente del cañón de Huajiang en Guizhou, al suroeste de China, el puente más alto del mundo con una altura libre de 625 metros. La versión más reciente de la MCT 385 de la gama de grúas torre Potain para Asia es la MCT 385A L20, con una capacidad de 20 toneladas. Incorpora mejoras y eleva 3,4 toneladas en el extremo de su pluma, que alcanza un máximo de 75 metros.

“En un proyecto clave como el puente de Taoyaomen, la fiabilidad y la eficiencia de las grúas son fundamentales. El diseño de la Potain MCT 385 se ajusta perfectamente a los requisitos del proyecto, sobre todo al reducir el número de tirantes estructurales y mejorar la eficiencia en obra”, declaró Leo Qian, director de marketing de Manitowoc China.

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