Las grúas Wolff desempeñan un papel fundamental en la remodelación del Centro de Televisión de la BBC.

Grúas Wolff trabajando en el Centro de Televisión de la BBC en el oeste de Londres (Foto: Ben Pipe Photography)

Desde que dejó de ser el centro neurálgico de la British Broadcasting Corporation (o BBC), el Television Centre, situado en el oeste de Londres, se ha ido transformando gradualmente en un complejo de uso mixto que incluye viviendas privadas, hoteles, restaurantes y zonas públicas.

La fase 2 de las obras de remodelación se está llevando a cabo desde 2024 bajo la dirección de la promotora Mitsui Fudosan UK.

Para ello, la empresa ha instalado cinco grúas de pluma en la obra. Las primeras cuatro son del modelo Wolff 355 B (TC1), y se instalaron entre julio y agosto de 2025. La quinta grúa es una Wolff 630 B (TC1A), con una altura de torre autoportante de 77,2 metros.

Las grúas han participado en la construcción de dos torres residenciales en el solar. La primera es The Ariel, un edificio de 23 plantas que contará con 167 apartamentos, y la segunda es Scenery House, un edificio de nueve plantas que contará con 180 apartamentos.

Tres de las primeras cuatro grúas se encargaron de bajar los componentes del edificio. La quinta grúa adicional se utilizó para el encofrado deslizante del núcleo de hormigón.

“Si bien la conexión a la torre podría haber sido una opción, habría provocado interrupciones en el servicio, por lo que el cliente optó por la versión independiente, que implementamos utilizando una combinación de torre compuesta por el elemento de torre TV 33 de 3,3 metros y cuatro elementos de torre TV 20”, dijo Gerard Saville, gerente sénior de ventas de Wolffkran.

El emplazamiento se encuentra junto a la línea Hammersmith & City del metro de Londres. Por este motivo, todas las grúas tuvieron que ubicarse en la parte trasera de la obra, que presenta requisitos especiales para su despliegue.

Dado que todas las grúas se encuentran dentro de una zona de seguridad definida, su capacidad de elevación debe reducirse al 75 % de su capacidad habitual. Además, la cimentación de la grúa debía ser un 33 % más resistente que la estándar.

Incluso al 75 % de su capacidad, las grúas de pluma de 11,6 toneladas y 40 metros pueden realizar todas las tareas de elevación. La pronunciada inclinación de la pluma y el reducido radio de giro de la grúa de pluma Wolff 355 B la convirtieron en la opción ideal para este trabajo, ya que las grúas no se desviaban sobre las vías del tren ni en funcionamiento ni en posición de estacionamiento.

Una vez puesta en servicio, la excavadora Wolff 630 B (TC1A) se encargó de desmantelar la adyacente Wolff 355 B (TC1), antes de ser utilizada para completar la torre de hormigón armado.

Otras complicaciones incluían la proximidad a otros apartamentos residenciales terminados en la Fase 1. Esto significaba que, debido a las estrictas restricciones de ruido y medioambientales, las obras solo podían realizarse los fines de semana.

Las grúas se desmontarán utilizando grúas móviles. Esta será otra tarea compleja, ya que, al estar ubicadas en una carretera curva, será más difícil ensamblar la pluma abatible completa de la grúa móvil. Para ello, la pluma abatible se ensamblará en posición elevada.

«Estas condiciones marco limitaron significativamente el número de proveedores disponibles», afirmó Saville. «Wolffkran fue capaz de responder con rapidez y desarrollar un concepto viable de grúa y logística. No solo fue crucial la flota de grúas disponible, sino también, en particular, los procesos involucrados, la experiencia del equipo y la estrecha coordinación con todos los participantes del proyecto».