Los vehículos todoterreno ayudan al proyecto del aeropuerto del Reino Unido

Dos grúas Grove GMK5150XL elevan una subestación de 22 toneladas en el Aeropuerto de Gatwick, Londres. (Foto: Manitowoc)

Como parte de un importante proyecto de obras de ingeniería, dos grúas todo terreno Grove GMK5150XL de Southern Cranes and Access completaron una elevación en tándem para instalar una subestación de 22 toneladas en el Aeropuerto Gatwick de Londres, Reino Unido.

Las grúas deben someterse a una rigurosa inspección antes de obtener permiso para operar dentro del aeropuerto. (Foto: Manitowoc)

Clive Sadler, director de Southern Cranes and Access, explicó: «Teníamos que asegurarnos de que todos los trabajos se realizaran por debajo de los 25 metros de altura para que el aeropuerto no tuviera que suspender los movimientos de aeronaves. Dado que la subestación cuenta con ocho puntos de elevación, habríamos necesitado una viga separadora longitudinal adicional para poder levantarla con una sola grúa».

Así que nos pareció lógico compartir la carga entre dos grúas. Elegimos las grúas GMK5150XL porque pueden soportar un gran contrapeso (30,9 toneladas con un límite de 16,5 toneladas por eje), lo que significa que solo necesitamos un vehículo de apoyo, lo que nos ahorra tiempo y dinero.

Trabajando con el contrapeso completo de 44,5 toneladas, en un radio máximo de 22 metros, la subestación fue levantada y posicionada simultáneamente por ambos operadores de grúa.

Las grúas utilizaron el sistema de control de grúa a bordo (CCS) de Manitowoc.

La instalación en el sitio se completó en un día.

Cómo llegar

Antes de la instalación, Southern Cranes and Access recogió la subestación de la fábrica del fabricante B&S Group, donde había sido equipada con equipos electrónicos Schneider en nombre de UK Power Networks.

Junto con una carga adicional de patas de acero, escaleras y pasarelas, el módulo de 22 toneladas se transportó al emplazamiento con escolta debido a sus 4,1 metros de ancho (también tenía 12,8 metros de largo y 3,6 metros de alto). La subestación era demasiado ancha para acceder al aeropuerto por la puerta de seguridad habitual, por lo que fue necesario organizar el uso de otra puerta y escoltarla por la calle de rodaje principal entre los movimientos de aeronaves.

A pesar de la complejidad del proyecto, la instalación se completó sin incidentes y en el plazo previsto.

Es la tercera instalación de este tipo que Southern Cranes & Access realiza en el aeropuerto de Gatwick en los últimos meses.

Aviones en la pista, vistos tras el gancho de la grúa. (Foto: Manitowoc)