Luffer trabajando a más de 300 metros de altura en Dubai

Montada sobre un tren de aterrizaje, una grúa torre con pluma abatible Raimondi LR213 está operando actualmente a una altura significativa de 322 metros con una pluma de 50 metros y una carga de punta de 3,3 toneladas en Dubai, Emiratos Árabes Unidos.

La grúa torre está trabajando en un proyecto de construcción de 75 plantas. (Foto: Raimondi)

Marcando un nuevo hito a nivel regional, la grúa está ayudando a la construcción de un edificio residencial de 75 pisos.

Fue necesaria una importante planificación del sitio para utilizar el tren de aterrizaje existente, un tipo de base de acero.

Con la implementación de la LR213 abatible, Raimondi continúa demostrando su presencia en las obras más importantes de Dubái. Este desarrollo subraya el firme compromiso de Raimondi con la ingeniería innovadora y la provisión de soluciones a medida para los desafíos de construcción más exigentes, afirmó Wael Hasan, gerente general de Raimondi Oriente Medio.

La ubicación limitada del lugar de trabajo, junto con los complejos desafíos técnicos y los requisitos del contratista, exigieron un enfoque de precisión para el despliegue de la máquina.

Desafío de la Fundación

Al tener que sustituir una grúa previamente instalada cuando el edificio ya había alcanzado una altura de 100 metros, el equipo de Raimondi se enfrentó a la complejidad de trabajar con una base preexistente.

La cimentación preexistente impuso restricciones a las cargas de base, debido a la balsa existente y sus límites máximos permitidos.

Normalmente, las cimentaciones de las grúas se diseñan en función de las fuerzas de reacción proporcionadas por el fabricante. En este caso, los ingenieros de Raimondi tuvieron que invertir el proceso y adaptar la configuración de la grúa para cumplir con los límites predeterminados.

Para lograrlo, utilizamos una base de 6x6 y retiramos progresivamente los bloques de lastre en cada etapa de ascenso, garantizando que la reacción de la base se mantuviera dentro de los límites de carga admisibles estudiados. Este ajuste fue crucial para mantener la estabilidad, respetando las limitaciones estructurales del sitio —explicó Hasan—.

Además, para cumplir con los requisitos del cliente y las especificaciones del proyecto, el Departamento de Aplicaciones de Raimondi rediseñó la curva de carga para adaptarse a las necesidades de elevación a una altura final superior a 300 metros.

Estructuralmente, la grúa se montó con elementos de mástil GR5S, que incorporan dos secciones más largas de 11,8 metros y 100 segmentos más pequeños de 2,95 metros. Para estabilizar la grúa a su imponente altura, se instalaron 12 arriostramientos.

Uno de los aspectos más desafiantes de la implementación fue el posicionamiento del collar.

Los requisitos específicos del sitio implicaron que hubo que hacer varias revisiones en la colocación del collar, cada una de las cuales implicó cálculos exhaustivos y ajustes detallados.

“Las complejidades de este despliegue exigieron un nivel extraordinario de innovación y adaptabilidad, lo que pone de relieve la experiencia de Raimondi a la hora de abordar desafíos no convencionales”, afirmó Hasan.

Retirada de grúa

Se espera que los procedimientos de desmantelamiento comiencen en las próximas semanas, y el equipo de operaciones de Raimondi Middle East ha planeado bajar la grúa a 50 metros, después de lo cual se retirará por completo con el uso de una grúa móvil.