Mammoet encuentra espacio para ascensores urbanos en La Haya.

Encontrar suficiente espacio en el suelo para que la grúa pudiera funcionar, y mucho menos instalarla, fue todo un reto. Foto: Mammoet

Los múltiples desafíos que presentaba un trabajo de elevación en un tejado en los Países Bajos requirieron una planificación minuciosa por parte de Mammoet.

El trabajo consistía en sustituir las unidades de mantenimiento de edificios (BMU, por sus siglas en inglés) en dos edificios gubernamentales holandeses contiguos en La Haya.

La empresa internacional especializada en elevación y transporte de cargas pesadas debía operar de forma segura, causando la mínima interrupción posible al incesante ajetreo de la ciudad.

Para Mammoet, que trabaja para Façade Access Solutions, parte del Grupo Alimak, fue necesario elevar 16 componentes para cada una de las unidades BMU de Manntech. Los más pequeños eran los cabrestantes, con 200 kg cada uno, mientras que la columna y el tren de aterrizaje pesaban 3,5 toneladas cada uno.

No se trató solo de la instalación, ya que hubo que retirar las antiguas unidades de gestión de edificios (BMU) y bajarlas al suelo.

Uno de los principales desafíos fue la falta de espacio disponible para instalar y operar una grúa lo suficientemente grande para realizar el trabajo. Por lo tanto, elegir el tipo de grúa adecuado fue crucial.

Debía poder elevarse hasta una altura de 180 metros y operar en un espacio muy reducido a nivel del suelo. Inicialmente se optó por una grúa sobre orugas, pero posteriormente se descartó por temor a que su contrapeso chocara con un viaducto cercano.

La magnitud del trabajo. La altura de elevación fue de 180 metros. Foto: Mammoet

Opción con ruedas

En su lugar, se optó por una grúa telescópica móvil sobre ruedas Liebherr LTM 11200 con capacidad para 1200 toneladas, configurada con el sistema de refuerzo de capacidad Y-guy en la pluma. Tan solo conducirla hasta la obra por las estrechas calles de la ciudad fue toda una hazaña.

El plan era poder llegar a ambos

El equipo de ingeniería también determinó que solo existía una ubicación de montaje que permitía que la pluma de la grúa alcanzara la parte superior de ambos edificios desde una misma posición, evitando así la necesidad de reubicarla. Solo se pudo identificar una posición posible. «Esto se debió al marco en Y», afirmó Stefan Plugge, director de proyecto de Mammoet.

“Tuvimos que encontrar una posición que nos permitiera mantenernos alejados de los edificios y del viaducto. Desde la posición que identificamos, la grúa podía dar servicio a ambos edificios, evitando así la necesidad de trasladarla a otro lugar, ahorrando tiempo y molestias innecesarias.”

Durante los dos primeros días, para el montaje de la grúa, se definió una zona de ensamblaje más reducida. Para el tercer día, con el fin de ensamblar la pluma en tierra, se amplió dicha zona. Esto significó que una importante carretera de la zona solo estuvo cerrada un día en lugar de tres.

Al trabajo

Mammoet ensambla su grúa móvil telescópica sobre ruedas Liebherr LTM 11200 para elevar cargas de hasta 3,5 toneladas a una altura de 180 metros. Foto: Mammoet

En la azotea del edificio, las antiguas unidades de mantenimiento de edificios (BMU) fueron desmanteladas antes de ser izadas por una grúa de 1200 toneladas hasta una calle adyacente, donde se almacenaron antes de ser transportadas. El mismo lugar se utilizó como área de almacenamiento para los nuevos componentes. Se establecieron dos zonas de izaje: una para piezas pequeñas de hasta tres metros de longitud y otra para piezas más grandes de hasta 10,5 metros de longitud.

El hecho de contar con dos zonas de elevación significó un cierre más breve para una carretera y un canal cercanos.

A continuación, los componentes se izaron en un orden determinado para facilitar el montaje en el tejado.

Según Plugge, a petición de Mammoet, se instalaron puntos de elevación fijos en todos los componentes. «No se utilizarían eslingas ni otros métodos de elevación. También acordamos que la velocidad máxima permitida del viento sería baja», añadió Plugge.

Otro aspecto de seguridad fue la instalación de una plataforma de protección en cada techo para evitar que cualquiera de los componentes sufriera daños en caso de caída de una carga.