Primera grúa todoterreno híbrida XCMG XCA60 EV en colores Mammoet rojo y negro La primera grúa todoterreno híbrida XCMG XCA60 EV con los colores de Mammoet. Foto: Mammoet

Mammoet, especialista internacional en transporte y elevación de cargas pesadas, ha añadido una nueva grúa todoterreno híbrida a su flota en los Países Bajos.

Se trata de una grúa de 60 toneladas de capacidad, fabricada en China por XCMG, con propulsión eléctrica de batería y diésel convencional. La XCA60 EV de tres ejes cuenta con una pluma telescópica de 48 metros y una altura máxima de elevación de 63 metros, con un plumín de 16 metros.

A diferencia de algunas grúas híbridas, que solo accionan eléctricamente la parte superior, la XCA60 EV también puede circular eléctricamente en carretera. Al igual que un coche híbrido, su sistema de control electrónico distribuye la tracción según las condiciones de conducción. Esto le permite lograr una reducción del consumo de combustible de más del 40 %, según el fabricante.

XCMG dijo que realizará un turno completo de ocho horas de trabajo de elevación de la batería.

Personas de Mammoet y XCMG con ropa de alta visibilidad haciendo la gran entrega de llaves Entrega de la primera grúa todoterreno híbrida XCMG de Mammoet. Foto: Mammoet

Ganando popularidad

La XCA60 EV se presentó por primera vez en Europa en la feria de equipos de construcción Bauma en octubre de 2022. En 2023, la empresa holandesa de alquiler de grúas Wagenborg Nedlift la probó y, a principios de 2024, incorporó la XCA60 EV a su flota de alquiler. A finales de 2024, Mammoet inició las pruebas con una.

En agosto de 2025, la primera unidad de este modelo llegó al Reino Unido, embarcada con destino al puerto de Bristol. Además, XCMG afirmó tener una colaboración en curso con Sarens, empresa internacional especializada en transporte y elevación de cargas pesadas con sede en Bélgica.

En vista de lo anterior, XCMG indicó que está programando la producción de más unidades, lo que demora aproximadamente tres meses tras la confirmación del pedido. El envío directo desde la fábrica en China a Europa demora entre uno y dos meses, lo que supone un tiempo total desde el pedido hasta la entrega de cuatro a cinco meses, según la compañía.

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