Mammoet se mueve de noche en Atlanta

Mammoet trabajando en el aeropuerto de Atlanta (EE. UU.) en la recién finalizada Fase 2 del proyecto. Foto: Mammoet

¿Cómo se puede llevar a cabo un importante proyecto de modernización de un aeropuerto civil de forma rápida y eficiente sin interrumpir las operaciones? Mammoet encontró la solución para un proyecto de ampliación de corredores en el aeropuerto de Atlanta, EE. UU.

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, EE. UU., se considera el de mayor tránsito del mundo. Recibe a casi 300.000 personas al día. Aproximadamente el 80 % de la población estadounidense se encuentra a menos de dos horas de vuelo del aeropuerto.

La Sala D, construida en 1980, contaba con pasillos estrechos de unos 5 metros de ancho y necesitaba una importante modernización para dar cabida al creciente número de personas y a las demandas diarias de los viajes. Este centro de operaciones era demasiado importante como para que ninguna de sus partes estuviera inactiva mientras el aeropuerto estuviera abierto.

Desde las primeras etapas del proceso, Mammoet, especialista internacional en transporte y elevación de cargas pesadas, colaboró con el contratista de construcción, la empresa conjunta Holder-Moody-Bryson-Sovereign. HMBS-JV está compuesta por Holder Construction, CD Moody Construction Company, Bryson Constructors y Sovereign Construction & Development. Se especializa en proyectos aeroportuarios.

Aterrizando en el aeropuerto de Atlanta: Mammoet ha trabajado en numerosos aeropuertos del mundo. Foto: Mammoet

La participación temprana en los proyectos es clave en la estrategia de Mammoet para brindar las mejores soluciones posibles para las operaciones de transporte y elevación. Permite maximizar el tiempo para mitigar riesgos y realizar las tareas de la manera más eficiente con mínimas restricciones. Proporciona tiempo para obtener los permisos necesarios y brinda la máxima oportunidad de colaborar con las agencias según sea necesario. Los resultados obtenidos con la participación temprana suelen ahorrar tiempo y dinero al cliente.

La solución en Atlanta debía tener un impacto mínimo en las operaciones diarias. Se logró mediante módulos prefabricados instalados durante la noche mediante un transportador modular autopropulsado (SPMT).

Mammoet SPMT trabaja en la Fase 1 del proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson en Atlanta, EE. UU. Foto: Mammoet

Llegando al trabajo

Los primeros módulos se trasladaron a finales de 2024, y otros se instalaron a principios de este año. Al momento de escribir este artículo, el proyecto había alcanzado la mitad del camino, con diez módulos trasladados y nueve más por construir.

Los módulos se transportaron uno a uno, el mismo día de cada semana, de madrugada, entre la 1:00 y las 4:00. Posteriormente, aprovechando la experiencia adquirida en la primera fase del proyecto, se incrementó la eficiencia transportando dos módulos por semana durante la segunda fase.

Tras la carga de los módulos en el SPMT, se procedió a su transporte en un trayecto de 1,62 km (una milla) hasta el emplazamiento. Para dar una idea de la magnitud de los traslados, el módulo más pesado, de 694,45 toneladas, se transportó en 92 líneas de ejes del SPMT.

En su destino, los módulos se colocaron utilizando 18 gatos de escalada Mammoet, cada uno con una capacidad de elevación de 300 toneladas. Se utilizaron primero elevando la carga y luego añadiendo soportes de madera debajo antes de descender, retrayendo los gatos y repitiendo el proceso según fuera necesario.

Sin embargo, la diferencia con la operación de elevación habitual radicaba en que, al llegar la carga al SPMT, esta era más alta de lo necesario (y mayor que la carrera de suspensión del SPMT), por lo que era necesario bajarla con gatos. Esto implicaba que, cada vez que se subía con gatos, se retiraban los soportes de madera en lugar de añadirlos, bajándola así con cada carrera de los gatos.

La remodelación completada añadirá más de 87 metros a la longitud del vestíbulo. Además de proporcionar el espacio adicional necesario para pasajeros y tiendas, también permitirá la entrada de aviones más grandes, con mayor capacidad de pasajeros.

Realizar la construcción inicial fuera del sitio para construir los módulos y luego traerlos en el último minuto cuando sea necesario permite que las operaciones del aeropuerto continúen sin problemas durante el mayor tiempo posible.

Mammoet cuenta con experiencia en otros proyectos aeroportuarios a nivel mundial. Entre ellos se incluyen la instalación de un puente masivo en Hong Kong, la ampliación de una terminal en Portland, Oregón (EE. UU.), y el traslado de un puente en Manchester, Reino Unido.

Uno de los cinco módulos gigantes que Mammoet traslada en la Fase 2 del proyecto de modernización de la Sala D del Aeropuerto de Atlanta. Foto: Mammoet